dentro de poucas horas os motores da formula 1 finalmente voltarao a roncar pra valer em albert park  na australia  enquanto isso  que tal um resumo das mudanças e novidades para este ano  apresentados pelo atual campeao sebastian vettel e seu novo colega de equipe daniel ricciardo   a red bull pode nao ter feito um carro primoroso para esta temporada  mas eles prepararam este video repleto de detalhes em computaçao grafica para explicar o regulamento tecnico deste ano de uma forma pratica e facil de entender   os carros ainda tem cara de f1  mas bico  asas  motor e cambio  tanque de combustivel e sistema de recuperaçao de energia sao totalmente diferentes do ano passado  o total de combustivel  por exemplo   foi reduzido em 30% e agora e limitado a 100 kg/140 litros  para possibilitar o mesmo ritmo de corrida usando menos gasolina  os carros agora terao um novo sistema de recuperaçao de energia e um novo cambio de oito marchas  em vez de sete   [youtube id= hfhmyflbfn8  width= 620  height= 350 ]  as mudanças do motor vao alem do turbo e da reduçao de cilindros  agora o sistema de alimentaçao usa injeçao direta com maior pressao para proporcionar uma queima mais completa e eficiente — com os injetores no coletor  parte do combustivel injetado se perdia antes de entrar nos cilindros  o que resulta em um consumo mais elevado em relaçao a injeçao direta  os pilotos tambem precisam ser mais cuidadosos com ele  pois em vez de oito motores por temporada  agora sao apenas cinco para as 19 corridas   alem dos cerca de 600 cv do motor turbo  a potencia sera complementada pelo sistema de recuperaçao de energia ers  que usa duas unidades geradoras  uma delas  movida pelos gases da turbina  e outra pela energia cinetica dos freios  com isso  o pacote de baterias tem capacidade 10 vezes maior e permite um overboost que fornece 160 cv durante 33 segundos por volta  um aumento significativo em relaçao aos 6 6 segundos do sistema antigo   por ultimo  a aerodinamica tambem teve mudanças que visam aumentar a competitividade e a segurança  os bicos  que ficaram bem estranhos neste ano  ficaram mais baixos visando aumentar a segurança em colisoes tipo  t   quando um carro e atingido na lateral pelo bico do outro  a asa dianteira agora e mais estreita  o que reduziu a downforce em 20%  enquanto a traseira ficou mais plana e ganhou um drs com abertura maior  o que deve permitir ainda mais velocidade em retas/ultrapassagens   os treinos livres do gp da australia começam as 22 30 de hoje  a classificaçao as 03 00 do sabado e a corrida as 03 00 de domingo  acho que dessa vez vai valer a pena ficar acordado  quais as suas expectativas para esta abertura de temporada