a esta altura voce ja deve saber que os pneus sao um dos componentes mais importantes de um carro  e diretamente responsaveis pela segurança na conduçao — afinal  sao eles que fazem contato com o solo e o comportamento dinamico de qualquer veiculo e diretamente afetado pela qualidade dos pneus  sendo assim  tambem deve saber que e uma pessima ideia rodar por ai com pneus riscados ou frisados — mesmo que o processo seja hipnotico e o resultado  convincente   este video  publicado no youtube por alguem que mora na finlandia  mostra como e feita a riscagem  ou frisagem  dependendo de onde voce mora  no pneu de um carro   e dificil nao sentir satisfaçao ao ver tiras de borracha tao perfeitas saindo de forma sincronizada da superficie de um pneu velho — e como quando voce consegue tirar um adesivo de papel inteirinho sem deixar cola na superficie  os quatro sulcos principais foram refeitos e aprofundados previamente  e a pessoa que aparece no video so retira o excesso de borracha  depois  com um aparelho que lembra uma pistola  ele refaz os sulcos menores das laterais   [youtube id= bwjtzlfzbiu  width= 620  height= 350 ]  a descriçao do video diz que os pneus riscados sao para uso pessoal e que sob hipotese alguma devem ser comercializados — e ainda avisa que  caso alguem queira riscar um pneu para prolongar sua vida  deve faze lo por sua conta e risco  acontece que nem sempre e isto o que acontece — no brasil  por exemplo  ainda e muito comum a comercializaçao dos chamados pneus riscados ou frisados  — especialmente se voce precisa aprovar o carro na vistoria e nao tem pneus muito bons  basta saber onde e a quem procurar   a pratica da riscagem e realizada em pneus ja bem gastos  pra la da meia vida e  se bem feita  deixa o pneu com aparencia de novo  para isto  utiliza se uma maquina parecida com uma pistola com uma pequena lamina que aquece e remove porçoes da borracha  nao faltam videos  muitas vezes feitos pelas proprias borracharias  que demonstram o processo   [youtube id= aea bxv0jsm  width= 620  height= 350 ]  claro que nao passa de aparencia — e um processo artesanal que  muitas vezes  e feito em pneus carecas  ou quase la   ao aprofundar as ranhuras de um pneu velho  chega se muito perto de sua estrutura interna  o que diminui drasticamente sua resistencia e aumenta as chances de que o pneu rasgue ou estoure no uso cotidiano   por esta razao  circular com pneus riscados e infraçao grave  com multa de r$ 127 e passivel de apreensao do veiculo no local — salvo em possibilidade de troca  o que e quase impossivel  contudo  na pratica  ainda existem diversas borracharias que riscam e ate comercializam pneus riscados  que custam ate 80% menos que um pneu novo  nao precisamos dizer que um pneu que custa 20% do valor ira cobrar o restante na hora de  nao  garantir sua segurança  nao e   agora  cabe aqui uma observaçao importante  pneus riscados nao sao proibidos em todos os casos — caminhoes de carga podem usa los  na verdade  as fabricantes de pneus ate estimulam e determinam especificaçoes para a riscagem dos pneus que  no caso  e chamada de regrooving  ou  ressulcagem      todo pneu radial usado em caminhoes de carga traz a inscriçao em ingles ou portugues indicando que e ressulcavel na lateral — com especial atençao para  radial  e  caminhoes de carga   qualquer pneu que seja de outro tipo ou usado em veiculos de passeio ou transporte de pessoas  picapes ou motocicletas  nao pode ser ressulcado   cada fabricante de pneus tem sua propria regulamentaçao para ressulcagem de pneus para caminhoes de carga  feita com base em testes de segurança e levando em consideraçao a condiçao real do pneu e as circunstancias de rodagem do veiculo  os sulcos sao feitos com precisao e passam por um crivo rigoroso para garantir a qualidade do pneu ressulcado e  consequentemente  a segurança nas estradas  e os fabricantes citam como vantagens o custo  o prolongamento de ate 25% na vida util do pneu e o impacto positivo no meio ambiente — afinal  menos pneus sao descartados   por fim  vale reforçar que pneus riscados/frisados ou ressulcados sao diferentes de pneus recauchutados e remold  os primeiros sao pneus que recebem uma nova banda de rodagem por cima da banda gasta  enquanto os pneus remold aproveitam apenas a carcaça do pneu velho  aplicando toda uma nova camada de borracha por cima   [ via jalopnik us ]