em 2013 foram registradas 10 153 567 infraçoes de transito na cidade de sao paulo  o que significa quase 20 multas por minuto  a maioria delas por  excesso de velocidade  — assim entre aspas  por que os criterios para estabelecer os limites nao sao muito claros  especialmente quando voce pensa em ruas com caracteristicas identicas e limites diferentes   em seguida  vem as infraçoes ao polemico rodizio municipal  que flagra ate carros de outros estados que precisam entrar na cidade pois o rodoanel ainda nao esta pronto   estacionamento irregular  que apanha os espertos do pisca alerta e a turma que faz tudo em  um minutinho    invasao a faixas e corredores de onibus e uso de celular ao volante   uma analise rasa dos fatos pode levantar a hipotese de que emitir 20 multas por minuto nao e algo que pode ser encarado como normal  talvez a formaçao dos condutores seja ruim  ou talvez os limites de velocidade sejam baixos demais em relaçao a velocidade natural da via  leia mais sobre o assunto neste post do flatout   o fato e que para a prefeitura  se ha muitas infraçoes  a soluçao e fiscalizar ainda mais — uma soluçao semelhante a procurar mais doentes em caso de epidemia  em vez de procurar a origem do mal     por isso sao paulo tera 843 novos aparelhos capazes de medir a velocidade dos veiculos  e flagrar invasoes as faixas de onibus e conversoes proibidas  alem de ler placas e enviar informaçoes em tempo real para a companhia de engenharia de trafego  cet   o lado positivo e que os aparelhos poderao informar as condiçoes do transito em tempo real pelo site da cet  o lado negativo e que as multas continuarao sendo encaradas como uma fonte de arrecadaçao  e nao como mecanismo de educaçao e segurança no transito   destes 843 novos aparelhos  132 ja estao instalados  e 27 ja estao operando  boa parte em alguns corredores viarios onde o transito e denso  porem fluido — o tipo de situaçao em que um carro muito devagar  temendo o radar  pode atrapalhar o fluxo dos demais veiculos  e ate se tornar um elemento de risco  com os novos radares  a prefeitura espera arrecadar mais de r$ 1 2 bilhao em 2014    radares de velocidade media    enquanto isso  em curitiba  a capital paranaense  a prefeitura esta testando um sistema de radares por media de velocidade  ele mede a velocidade dos carros a partir de dois pontos de referencia  calculando o tempo entre a passagem pelos pontos  por enquanto esse tipo de radar nao emite multas — a legislaçao atual nao permite a adoçao deste metodo —  mas os estudos estao ai justamente para mostrar que futuramente este pode ser um modo mais eficaz de punir os infratores que aceleram acima dos limites    segundo a prefeitura de curitiba  mais da metade dos motoristas nao respeita o limite de velocidade — o que nos leva novamente a questao  se a velocidade for aumentada em 10 km/h as infraçoes continuarao a existir  em sao paulo o sistema ja foi testado em 2011 na avenida 23 de maio  onde o limite e 70 km/h na maior parte de sua extensao e 60 km/h em um trecho em curva  na ocasiao  constatou se que as multas aumentariam sete vezes caso fosse adotado o sistema de mediçao por velocidade media    contudo  e preciso dizer que um ano antes  em 2010  o limite de 80 km/h imposto na decada de 1970 foi reduzido para 70 km/h para  uniformizar a velocidade na via   seria um caso de velocidade artificialmente baixa ou metodologia equivocada do teste  que foi feito menos de 12 meses depois da reduçao de um limite de quase 40 anos    de qualquer forma  mais radares serao adotados  mas a qualidade da formaçao dos motoristas continuara baixa e precaria  o resultado desta formula nos ja sabemos qual vai ser