Save the manuals – estes são os esportivos que resistem ao câmbio automático

que o dodge viper e old school ate as junçoes de seu chassi nao restam duvidas  mas sua versao acr poderia ter cedido aos apelos da modernidade  ganhando um cambio automatico de dupla embreagem para ser ainda mais rapido  nao foi o que aconteceu  felizmente  save the manuals    e o modelo conservou sua transmissao manual de seis marchas tremec tr6060  ao contrario de uma serie de marcas e modelos     ja tratamos do assunto numa reportagem em que porsche  ferrari  aston martin e mercedes benz justificavam por que resolveram aposentar o cambio manual em determinados casos  nossa conclusao  o pedal de embreagem e o disco de vinil automotivo — algo reservado aos entusiastas que desejam uma experiencia mais imersiva e envolvente   um papo recente com o pessoal da porsche no brasil da bem a medida disso  todos os porsche 911 carrera s  a versao mais em conta vendida oficialmente por aqui  vem com o pdk  o porsche doppelkupplungsgetriebe  um automatico de dupla embreagem  mas poderiam vir com cambio manual  se os clientes pedissem  o negocio e que pouquissimos compradores fazem isso   voltando ao viper acr  nao sabemos se ele nao sucumbiu a tentaçao por alguma dificuldade tecnica  encontrar um automatizado/automatico que suportasse 83 mkgf de torque  ou por convicçao  o caso e que muitos esportivos resistem a tendencia atual em prol dos cambios de dupla embreagem e mantem o  disco de vinil automotivo  a venda  mas quem mais  alem do viper acr  mantem a tradiçao  veja abaixo alguns bons exemplos     aston martin v8 vantage   bastiao da resistencia dentro da marca britanica  o v8 vantage e o unico oferecido apenas com transmissao manual  o v8 vantage roadster ja oferece a opçao de um automatico e  dai em diante  todos usam o cambio sportshift  como a aston batizou seu sistema de dupla embreagem       porsche 911 carrera   lançado em 2011  o 991  como e chamada a setima geraçao do esportivo  se manteve fiel as tradiçoes  motor traseiro e cambio manual  mas  agora  de sete marchas  e nem precisava de tantas  ja que a velocidade maxima e atingida em sexta  a setima serve apenas como um overdrive     ate existe a opçao do pdk  porsche doppelkupplung  a transmissao de dupla embreagem da marca  e  com ela  o carrera e 0 2 segundo mais rapido  mas 2 km/h menos veloz     chevrolet corvette c7   outro manual de sete marchas  o corvette c7 tem dois modelos de transmissao  uma para a versao de entrada  a stingray  e uma para a z06  de alta performance  mas tem cambio automatico para quem so quiser saber de desfilar com o esportivo  opcional  e e de oito marchas       porsche cayman/boxster   a versao gt4 do cupe so e vendida com cambio manual  todas as demais dos dois irmaos  comum  s e gts  trazem cambio manual ou pdk  ambos de seis marchas       lotus   na marca de colin chapman  cambio automatico nao entra  no maximo um sequencial  para o evora gt4 — que e opcional  tambem no evora  elise e exige passam longe de nao ter pedal de embreagem     bmw m3 e m4   tanto o seda quanto o cupe tem transmissao manual de seis marchas  alem da dkg  de dupla embreagem  dai para cima  pode esquecer o terceiro pedal  m5  m6 e o futuro m7 ficam apenas com as opçoes sem embreagem  m5 e m6  como bem lembrado por lucas frança  tem a opçao de manual so nos eua  fica pra registro  aqui  que e bom  nada     ford mustang   o pony car da ford pode ate ter perdido o eixo traseiro rigido  algo que muitos apaixonados pelo carro lamentaram  acredite   mas nao o cambio manual  a transmissao de seis marchas continua em oferta do modelo mais em conta ate a gt premium       dodge challenger   na dodge  a historia e diferente  para os modelos de entrada  o unico cambio oferecido e um automatico de oito marchas  da versao r/t ate a srt hellcat  porem  todos vem com a transmissao tremec de seis marchas  o automatico vira opcional       chevrolet camaro   todo mundo costuma dizer que americano e fa de automatico e que alguns nao sabem nem sequer usar um manual  nao e  mas e no brasil que o camaro so e oferecido com cambio automatico  nos eua  todos vem com cambio manual de seis marchas  opcional e o automatico  tambem de seis     toyobaru   vendido como subaru brz  scion fr z e toyota gt86  o toyobaru nasceu para resgatar uma tradiçao abandonada pela nissan  a dos z  ele e leve  tem traçao traseira e e divertido de dirigir  tambem deveria ser barato  mas parte de us$ 25 mil  mais caro que mustang e camaro   o que o torna menos acessivel  nos eua  do que ele foi pensado para ser  o gt86 nao e vendido por la  apenas na europa  onde a marca scion nao existe     o fato e que todos os tres modelos vem  de serie  com transmissao manual de seis marchas  e com a opçao de um automatico tradicional     nissan 370z   a marca japonesa pode ate ter perdido a receita do bolo que a fez popular nos eua nos anos 1970  mas nao da para dizer que ela nao tenta se manter atenta a quem gosta de dirigir  a versao de entrada do 370z vem de serie com cambio manual de seis marchas e a opçao de um automatico  a transmissao  chamada de synchrorev match  faz punta tacco para o motorista  acelerando sozinho nas reduçoes     que outro modelo merecia estar nessa lista  quem ainda resiste a tirar do motorista mais essa forma de integraçao com o carro que e o cambio manual