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FlatOut!

Se você também sente falta disso nas revistas automotivas, acelere com o FlatOut

Juliano Barata

A qualidade do jornalismo está despencando em todo o mundo. Títulos sensacionalistas. Desinformação e erros crassos. Conteúdos superficiais. Falta de reportagens interessantes ou ao menos úteis. Não à toa, a imprensa entrou numa crise de credibilidade jamais vista, com ranking pior que o dos governos ou dos serviços financeiros, conforme aponta pesquisa de abril de 2020 da consultoria Kekst CNC – integrante do Publicis Group, o terceiro maior grupo de comunicação do mundo.

 

Os leitores estão cansados. Não é de hoje e isso inclui a mídia automotiva no Brasil. Em julho de 2013, fizemos uma pesquisa sobre o que o público mais sentia falta nas publicações do mercado. Eis os itens mais apontados:

• Notícias livres de sensacionalismo e piadas infames. Assuntos bem selecionados e analisados, feito por insiders;
• Especiais saborosos com veículos antigos e/ou preparados, como as melhores revistas dos anos 90 e começo dos anos 2000;
• Entrevistas com pilotos, engenheiros e outros personagens históricos do mundo automotivo do Brasil;
• Matérias de mecânica e guias de pilotagem com bom aprofundamento, mas de fácil entendimento;
• Avaliações e guias de compra de veículos atuais com uma análise bem feita e voltada ao consumidor, sem chapa-branca.

Há algumas décadas, as melhores revistas automotivas já foram assim.

E é exatamente isso que o FlatOut entrega da melhor maneira que pode aos seus leitores, todos os dias. Fazendo diferente, com foco exclusivamente em qualidade.

Nossa equipe não é feita de jornalistas tradicionais. É feita, antes de mais nada, de entusiastas que realmente vivem o assunto. De antigomobilistas. De engenheiros mecânicos. De pessoas gabaritadas que sentiam falta exatamente do que está listado acima. Esta aliás, foi a pesquisa que levou ao nascimento do FlatOut e de seus objetivos.

Nós buscamos suprir tudo isso ao público com paixão ao que fazemos, conhecimento técnico e responsabilidade pela informação. Mais abaixo temos algumas amostras de conteúdo.

É por isso que o índice de satisfação de nossos leitores é extremamente alto, mesmo entre a fatia mais exigente, como colecionadores, preparadores e engenheiros. Confira alguns dos testemunhos abaixo:

 

“E daí? No Google acho de graça”

A assinatura do FlatOut custa o mesmo que uma lata de energético por mês. Mas se você pensa “e daí? No Google eu acho de graça”… talvez o FlatOut não seja para você. Quanto vale o seu tempo para ficar pesquisando até achar uma fonte remotamente aceitável?

Você se contenta mesmo com qualquer conteúdo, de qualquer qualidade, feito por qualquer um, sobre aquele assunto, porque foi o resultado do Google?

Para quem busca qualidade e conteúdo verdadeiramente interessante, o FlatOut foi criado.

Curadoria da informação é uma de nossas maiores responsabilidades. Temos uma bibliografia internacional e nacional vasta – nossa foto abaixo mostra uma pequena parte de nosso acervo bibliográfico –, e uma enorme rede de contatos importantes com clubes renomados e oficinas especializadas para a composição de nossas matérias. Um de nossos trabalhos é mergulhar fundo, separar o joio do trigo e servir a você qualidade refinada após todo esse processo de pesquisa. Por uma lata de energético por mês.

 

Amostras para você degustar

“O motor gritava forte, bravo, e com uma força que nunca mais vi em um quatro cilindros sem turbo. Elástico a baixas rotações e com um urro entusiasmante depois dos 4.500 rpm, aquilo movia o carro com uma facilidade e alegria que me deixou decididamente empolgado. O carro se movia fácil, como que sem esforço ou barulho aerodinâmico. Os pedais tinham baixo esforço de atuação, e eram lineares ao extremo, e o câmbio tinha acionamento gostoso, instintivo. Uma delícia. Atravessando um Rio de Janeiro ainda dormindo, a velocidades hoje impossíveis, eu definitivamente e silenciosamente, ali mesmo, na hora, firmei um vínculo indivisível com o Chevrolet Calibra. We got along famously.” – trecho do delicioso texto com as memórias de Marco Antônio Oliveira sobre o Chevrolet Calibra.

Você também não sente falta disso? De ter um prazer imersivo e de viajar junto com o autor, enquanto é alimentado com informação técnica e conhecimento histórico? É esta uma das nossas missões: aliar paixão ao conhecimento!

Lembra daquela lista de itens que o público sentia falta? Aqui provamos o nosso valor. Confira abaixo algumas das coisas exclusivas aos assinantes que o FlatOut entrega (não esqueça de voltar a esta página depois de clicar nas amostras livres):

Guia de Compra de Clássicos (novidade 2020): Você sonha em ter um Gol GTi ou um Chevette fase tubarão na garagem? Quem sabe algo mais sofisticado, como um BMW M3 geração E36, Euro Spec ou US Spec? Para este sonho não virar pesadelo, você precisa entrar no mundo destes carros de nicho bem orientado. E é justamente isso que estamos oferecendo a vocês neste quadro. Toda semana um modelo novo! Os Guia de Compra FlatOut são o fruto de um trabalho árduo de pesquisa e apuração, não só com documentação de fábrica e manuais de oficina, mas também realizado com a participação direta de clubes, oficinas especializadas e proprietários experientes. Nestas matérias, você vai entender os pontos fortes e fracos de cada carro, o que você deve ficar de olho na hora de comprar um, quanto custa e onde encontrar as peças mais complicadas. Amostra: Guia de Compra Ford Focus mk2,5.

FlatOut Classics e FlatOut Street (novidade 2020): reportagens como as melhores revistas de carros antigos e de veículos preparados, com produções fotográficas nossas, veículos bem selecionados e textos caprichados e recheados de informação. De Chevette C20XE Turbo a caminhão FNM. Amostra: Porsche 911 SC 1979 de Daniel.

FlatOut Entrevista (novidade 2020): entrevistas com pilotos, preparadores, engenheiros e outros personagens históricos do mundo automotivo do Brasil. Amostra: Entrevista com Toni Bianco;

Matérias técnicas, de mecânica e guias de pilotagem. Num nível de aprofundamento grande, mas de fácil entendimento. Amostra: Tração Dianteira x Integral x Traseira: qual a diferença na pilotagem?;

Avaliações de lançamentos: com uma profundidade técnica e detalhamento que você não encontra em nenhum outro veículo de mídia tradicional. Amostra: BMW 330i M Sport.

Podcasts: confira neste link amostras dos podcasts que gravamos sobre alguns dos assuntos mais quentes da semana. Eles estão disponíveis no Spotify e Deezer.

Por que não é de graça? Nem sempre as montadoras querem ver ou ouvir o que dizemos. Também falamos muito de carros antigos, de pilotos e personalidades automotivas hoje esquecidos e de conteúdos técnicos – conteúdos mais nichados. Coisas que o marketing, de forma geral, não se interessa, porque não possuem apelo pra “bombar” nem causar controvérsia viral.

Mas não queremos “bombar”. Não queremos polêmicas. O FlatOut é uma microempresa de dez pessoas, criada por entusiastas e nascida para informar. Trazer conhecimento embasado de forma transparente. Essa qualidade custa uma lata de energético por mês. É um bom investimento para você?

E pode custar ainda menos: assinando o plano comum do FlatOut na modalidade anual, você leva dois meses de graça no pacote, pagando apenas dez meses. É uma promoção limitada e que iremos encerrar muito em breve. Quem assinar agora e mantiver a assinatura em dia terá este benefício para sempre, todo ano.

 

Benefícios ainda maiores: plano FlatOuter

Se além de acessar a todo este conteúdo, você quiser concorrer a sorteios periódicos de diversos brindes, participar do nosso grupo secreto no Facebook – onde você terá contato direto com o staff, participará de encontros presenciais e conhecerá outros entusiastas de nível –, anunciar seu carro à venda de graça na nossa plataforma GT40 e ainda receber benefícios adicionais em nossa rede social de carros, o plano FlatOuter é o que você quer.

Quer uma dica? Temos pouco mais de 1.000 assinantes do plano FlatOuter: as chances de você ganhar os brindes são maiores do que em qualquer rifa! O que estamos sorteando? Miniaturas oficinais, produtos de detailing da japonesa Soft 99, pôsteres, bonés e memorabilias oficiais de marcas, esculturas de autódromos, capacetes, dentre outros mimos espetaculares!

Quanto custa este plano especial “FlatOuter”, com todos estes benefícios? O equivalente a duas latas de energético por mês. Sendo um plano mais restrito, quase um clube, nesta modalidade não há promoção. Entre nós? Vale a pena!

 

Pronto para desfrutar conteúdo de qualidade?

Agora é com você: aproveite a oferta antes que ela seja encerrada! Caso queira aproveitar a promoção “12 por 10” na assinatura comum, não esqueça de selecionar a modalidade “anual / por ano” na tela de pagamento. Se precisar de ajuda, conte com nosso suporte clicando aqui.

 

FLATOUTER

Plano de assinatura com todos os benefícios: acesso livre a todas as edições da revista digital do FlatOut e demais matérias do site, download de materiais exclusivos, participação em sorteios e no grupo secreto no Facebook (fique próximo de nossa equipe!), além de veiculação de até 7 carros no FlatOuters e até 3 anúncios no site GT40, bem como descontos em oficinas e lojas parceiras*!

R$20,00 / mês

*Benefícios sujeitos ao único e exclusivo critério do FlatOut, bem como a eventual disponibilidade do parceiro. Todo e qualquer benefício poderá ser alterado ou extinto, sem que seja necessário qualquer aviso prévio.

CLÁSSICO

Plano de assinatura na medida para quem quer acessar livremente todas as edições da revista digital do FlatOut e demais matérias do site1, além de veiculação de até 3 carros no FlatOuters e um anúncio no site GT402.

De R$14,90

por R$9,90 / mês

1Não há convite para participar do grupo secreto do FlatOut nem há descontos em oficinas ou lojas parceiras.
2A quantidade de carros veiculados poderá ser alterada a qualquer momento pelo FlatOut, ao seu único e exclusivo critério.

Ainda está na dúvida? Deixe seu e-mail no formulário abaixo que enviaremos toda semana uma seleção especial das melhores matérias que já publicamos. Elas são exclusivas para assinantes, mas você terá uma ideia do universo de reportagens deliciosas e bem embasadas que lhe espera.

E-MAIL

…ou você pode simplesmente ignorar o FlatOut e seguir nas saudades da época na qual as revistas automotivas eram boas e que faziam conteúdos de qualidade para entusiastas e para os consumidores de forma geral. Para quem não se importa com qualidade, no Google tem de graça. Qual a sua escolha?