se voce esta chegando agora  meu nome e alexandre  e antes que voce comece a ler aqui  recomendo que leia este project trip desde o começo  aqui e depois aqui  va la que eu espero pra começar aqui   planejavamos uma nova viagem aos estados unidos em 2016  naquele ano de 2013 fariamos uma viagem muito mais modesta de carro pelo interior do rio grande do sul e argentina  e visitar as missoes jesuiticas  mas ricardo  o irmao da fernanda  estava indo ao chile em maio e resolvemos ir com ele  e um casal de amigos  rachel e kayua  estavam indo visitar los angeles  san francisco e las vegas  em uma road trip e… nao  estados unidos esse ano de novo  nao  chile  chile  recusamos a oferta de nossos amigos   mas sabe… algumas vezes parece que o universo se molda a sua volta  maio chegou  o ricardo partiu para o chile e nos ficamos   e por uma dessas coisas inexplicaveis  minha empresa apareceu com um feriado bizarro no meio de maio  se eu posicionasse minhas ferias no fim desse feriado ela terminaria estrategicamente no feriado de corpus christi e isso me dava 44 dias livres  sim  outra vez   começamos mesmo a achar que era o destino quando fernanda foi conversar com o chefe dela sobre isso  e ele ficou super empolgado  aquele mesmo chefe  ofereceu folga nao remunerada  sim  outra vez  fernanda achou que ja era abuso da parte dela e pediu demissao  mas ele iria arranjar um acordo para que ela fosse demitida e pudesse ficar com mais grana para viajar  na volta  se ela quisesse voltar a trabalhar com eles a porta estaria aberta  plano a ideia era simples  ja fizemos new york a san francisco  nordeste a sudoeste  entao agora seria noroeste a sudeste  saindo de seattle e indo a miami  na florida  traçamos o risco     ainda nem tinha começado a listar os lugares  quando nos lembramos  nossos amigos rachel e kayua estariam em las vegas na data em que chegariamos aos estados unidos  entao por que nao começar a viagem com eles em vegas  aquele lugar maluco que adoramos  de quebra eu poderia voltar ao exotics racing e pegar outro supercarro  nem pensei       a grana na nossa ultima viagem  sempre que sentavamos a mesa para jantar  relembravamos o dia e anotavamos nossos gastos em uma caderneta  foi ideia da fernanda e eu recomendo   foi naquela caderneta que fizemos as contas e vimos que dava  nao haviamos gasto nem dez mil dolares  nos 42 dias da viagem anterior  iriamos gastar nossas economias  mas dinheiro e como o cabelo  cresce de novo  bem  quase sempre cresce de novo   enfim  com passagens emitidas  seguro contratado e carro reservado  planejamos 150 dolares por dia outra vez e fomos     back to vegas   chegamos ao mccarran international airport depois de um voo tranquilo com escala em atlanta e uma vista do grand canyon por outro angulo  em las vegas  ate o aeroporto e um cassino  recepcionando os turistas com caça niqueis ja no salao de desembarque  kayua e rachel foram nos buscar la com o ford fusion alugado em los angeles e nos levaram de volta ao stratosphere para fazer o check in  foram dias agradaveis e quentes de compras e visitas e revisitas aos cassinos     eles estavam felizes de nos encontrar tao longe de casa  afinal eles souberam que iriamos nos encontrar poucos dias antes e ainda achavam que tinhamos ido la para encontra los e talvez continuar a viagem com eles  ainda me lembro da expressao dos dois quando contamos o nosso plano de viagem  acho que nunca fomos tao xingados como naquela oportunidade   no penultimo dia deles em vegas  nos levaram para buscar o nosso carro  fiz questao das placas de nevada  estado onde fica las vegas  no jeep grand cherokee laredo 2014  3 6 l pentastar v6 de 290 hp  automatico de oito velocidades  branco  que estava disponivel entre outros  a mesma cor do white horse foi mera coincidencia     visitamos o the auto collections  no linq hotel  com automoveis de todas as eras e muitos deles estao a venda        desta vez escolhemos conhecer a velha las vegas  las vegas downtown e aquela que voce talvez se lembre de antigos filmes  com cassinos mais simples com suas portas abertas diretamente para a fremont street  esta foi a primeira rua pavimentada de las vegas e seus cassinos datam das decadas de 1940 e 1950  com exceçao o golden gate hotel & casino aberto desde 1904   hoje os carros nao transitam mais na fremont street e um telao gigante  de 460 metros de comprimento  cobre o calçadao e presenteia os passantes com um espetaculo de imagem e som a cada hora       e o exotics racing  claro  nao poderia deixar vegas sem escolher mais um supercarro para umas voltinhas  o lamborghini  superleggera 570 4  do ano anterior tinha me intimidado bastante  mas agora eu me sentia mais confiante  desta vez foram sete voltas com um porsche 997 turbo s e 530hp de ronco grave do boxer 6 twin turbo nas costas  e ouvi muito mais  brake now  brake  break harder   do instrutor nervoso  confira ai  agora com a informaçao do traçado e velocidade instantanea        [youtube id= gblcikex1ml  width= 620  height= 350 ]    utah   poderiamos fazer os quase 700 km entre las vegas e salt lake city pela interstate 15  mas ai deixariamos de ver formaçoes rochosas de cair o queixo  entao deixamos las vegas para 1200 km de um dia cheio  com a intençao de alcançar salt lake city no fim do dia  mas subestimamos utah     para ganhar o dia colocamos o relogio para despertar as 04h25min da manha e o objetivo de deixar o hotel antes das 6h  ja que perderiamos uma hora de fuso horario em utah  mas programei o alarme para pm  acordamos com o sol entrando no quarto as 9h  seguimos a toda velocidade permitida para o norte pela i 15 e fizemos um desvio sinuoso para entrar no bryce canyon national park  no sudoeste do estado de utah  por 80 dolares  na entrada  compramos um passe que garante a entrada do veiculo a praticamente qualquer parque nacional e estadual dos estados unidos  valido por um ano  este preço pode parecer salgado para nos que so iriamos passar pouco mais de um mes la  mas visitamos muitos parques e este preço se pagou antes do fim da viagem         as paisagens de bryce canyon sao fantasticas  sao formaçoes rochosas impressionantes em forma de anfiteatros esculpidas pela erosao do vento  da agua e do gelo  nao consigo nem mesmo descrever  passamos rapidamente pelos principais pontos e seguimos viagem pela i 70 direçao leste  cruzamos florestas e desertos lindissimos ate quase chegar ao colorado  e entramos no arches national park  este parque e outra perola de utah  a formaçao geologica desta area de rochas sedimentares e sal permite que a erosao forme estes arcos naturais  o parque e bem estruturado e permite que se chegue de carro perto dos principais arcos  outros exigem caminhadas de ate 90 minutos   chegamos perto das 18h passeamos em todo o parque  parando para fazer algumas trilhas curtas        deixamos o parque por volta das 20h e a intençao era chegar a salt lake city  mas desistimos  a viagem seria muito longa e chegariamos muito cansados e muito tarde em uma nova cidade sem reserva de hotel  paramos na primeira cidade     green river fomos atras de algum hotel  mas estavam praticamente todos lotados  o unico que encontramos foi um motel de beira de estrada com aspecto de velho e sujo  wayne  o gerente do motel era uma figura estranha  um velho grisalho de trança desgrenhada ficava rindo sozinho enquanto nos registrava  era tarde demais para seguir atras de outra cidade  eu sabia que iriamos morrer naquela noite   acordamos cedinho e o wayne ja havia preparado um otimo cafe da manha  com seis tipos de paes  varias geleias  muffins deliciosos e o melhor cafe que ja tomamos nos eua  conversamos um pouco com ele  que no fim das contas era um cara bem legal  e seguimos viagem  logo no inicio  comecei a sentir uma forte dor atras do pescoço  paramos em uma area de descanso para alongar e tentar aliviar minha dor  mas so piorou  fernanda acabou levando o grand cherokee por 250 km ate salt lake city   e foi neste momento que um problema se criou na nossa vida  fernanda se apaixonou definitivamente pelo suv  e agora eu nao sei que banco eu precisarei assaltar para conseguir grana para comprar um daqueles aqui no brasil     bonneville salt flats   atravessamos salt lake city e saimos a oeste pela i 80  circundando o great salt lake e depois pegando um trecho praticamente reto de 60 milhas  100 quilometros   pelo deserto ate quase a divisa com entre utah e nevada   nunca haviamos visto nenhum deserto de sal  paramos o carro em uma zona de descanso  e caminhamos sobre o vasto deserto branco  durante o percurso vimos algumas marcas de pneus de carros sobre a planicie de sal  alguns se aventuram em andar por la  mas uma tempestade se aproximava e nos achamos melhor nao fazer isso com um carro alugado em um lugar tao desabitado nessas condiçoes       nao fomos ate o speedway  ate por que nao ha muito que ver la e a dor nas costas ja estava começando a atrapalhar  bonneville salt flats international speedway e uma pista com uma reta de 10 milhas e um circuito oval com 10 ou 12 milhas  que e traçado no verao e varia conforme a condiçao da superficie do sal  tornou se popular a partir da decada de 1930 como local para quebra de recordes de velocidade em terra ou testar os limites de carros  motos e caminhoes     salt lake regional medical center a dor ja era insuportavel quando entramos no hotel  fui direto tomar um banho quente esperando que a dor melhorasse e  depois de deitar por alguns minutos  nao consegui mais me mexer  eu urrava de dor enquanto a fernanda acionava o seguro de viagem para conseguir uma ambulancia ou qualquer tratamento  depois de algum tempo ela conseguiu me enfiar no carro e fomos para o hospital  que beleza  mal andamos mil quilometros e na primeira semana eu ja estava no hospital   fomos muito bem atendidos no salt lake regional medical center  onde tomei uma injeçao no local da dor e saimos de la com uma bolsa de gelo e receita de algumas drogas para tornar viavel a viagem nos proximos dias  os analgesicos eram tao fortes que fernanda diz que eu passei os 10 dias seguintes meio apatico     salt lake city   salt lake e uma cidade tranquila fundada pelos mormons  passeamos pela praça central e em volta do tempo de seis torres e ouvimos um recital de orgao no tabernacle  depois passeamos no eagle gate  um arco sobre a rua east temple que suporta uma enorme aguia com asas abertas de 6 metros de envergadura  e no utah state capitol  a sede do governo do estado  inspirado no capitolio de washington dc      logo pegamos estrada em direçao ao estado de idaho e no caminho entramos na antelope island state park  uma ilha serena no leste do  grande lago salgado  cheio de bisoes  aves  lebres e antilopes  o acesso e por uma pista elevada e da ilha se tem uma vista de salt lake city emoldurada por uma cadeia de montanhas nevadas  wasatch range  e uma noçao melhor da imensidao do lago great salt lake  o maior lago de agua salgada da america do norte          seguindo viagem acabamos por deixar utah  um dos estados mais bonitos e coloridos dos estados unidos     crateras da lua   seguindo ao norte entramos em idaho  um estado bem mais verde  pernoitamos em blackfoot  para no outro dia seguirmos para o oeste  em direçao ao oceano pacifico      no caminho entramos em outro parque nacional  o craters of the moon national monument  um lugar surreal  uma cicatriz escura em idaho  o parque e formado por cinza e lava de uma antiga erupçao  mas nao ha vulcao aqui  a lava vazou por fendas no terreno  o solo e as crateras parecem fazer parte de uma paisagem lunar  de fato  astronautas da apolo 14 visitaram o parque para aprender mais sobre a geologia do lugar que diziam ser parecida com a superficie da lua  logo que chegamos ao parque pegamos uma chuva de granizo que deixou tudo branco de gelo      no cheiro  ate baker city saindo de craters of the moon  nos juntamos a interstate 84  para o oeste ate o fim de idaho  onde passamos do ultimo posto de combustivel com a indicaçao de que o proximo estaria dali a 30 milhas  o computador de bordo do jeep nos prometia 70 milhas     mas o posto estava desativado e imediatamente fez se um silencio no carro  voltavamos ou seguiamos  tinhamos folego pra voltar  mas seguimos  nas ultimas milhas  o mostrador do computador de bordo substituiu o numero de milhas restantes pela expressao low range e me deu ate uma dor de barriga  entao começamos uma longuissima e suave descida ate baker city no fundo do vale  incredulo  peguei a saida a direita e passei por baixo do viaduto deixando o grand cherokee correr com a ajuda da energia cinetica ate furarmos um semaforo  eu nao iria arriscar parar e nao conseguir mais arrancar  e encostar na bomba do posto de gasolina da cidade  a capacidade na especificaçao tecnica e de 24 6 galoes  abastecemos quase 23 galoes e nunca mais queremos testar a capacidade desta forma     portland   a coisa mais legal deste dia foi o caminho ate portland  depois de cruzar alguns campos com torres de geradores eolicos e montanhas nos acompanhando a direita  viramos em direçao a oeste seguimos com o rio columbia em direçao a portland  seguimos sempre com o rio a direita conforme um paredao ia se erguendo lentamente a nossa esquerda  primeiro mais pelado e desertico  depois forrado de uma floresta de coniferas  mesmo nas partes mais ingremes     uma estrada de ferro tambem nos acompanhava  ora a esquerda  ora a direita  so nos abandonando para atravessar a parede do canion quando o rio fazia uma curva mais fechada  de cima do canion  como que olhando para nos la embaixo  estavam mais algumas dezenas de torres eolicas  paramos algumas vezes para tirar foto da paisagem e almoçamos com vista para uma das usinas hidreletricas do rio columbia       o centro de portland nao nos encantou tanto  pedintes  maltrapilhos sendo revistados pela policia e outros tipos estranhos infestam as ruas da cidade  encurtando nosso passeio  saimos do centro  visitamos rapidamente o  waterfront   a area urbanizada junto ao rio columbia  e voltamos para o hotel     rumo a seattle   depois do cafe partimos rumo a seattle  no caminho planejamos ver uma das montanhas que tem nessa regiao  ou o mount st  helens  um vulcao adormecido que da ultima vez que acordou  em 1980  mandou metade da montanha pelos ares  ou o mount rainier  mais perto de seattle  e tambem um vulcao ativo de quase 4 400 metros de altura  estavamos pensando em ir somente ao mount rainier  mas como achamos que tinhamos tempo de sobra entramos para ver o st  helens  ao meio caminho do primeiro centro de visitantes desabou uma tempestade  e quando chegamos ao tal centro de visitantes havia um monitor que mostrava a visao do mirante aos pes da montanha     mostrava nada na verdade  achamos que o monitor estava quebrado  mas o guia nos explicou que uma densa nevoa estava sendo mostrada ali  pensamos um pouco e como era meio dia resolvemos seguir ate o proximo centro de visitantes  onde tinha um restaurante  e ver se a nevoa daria uma tregua  nao deu e nem continuamos  voltamos para a i 5 e o sol apareceu tao bonito  que quando vimos a placa indicando o mount rainier  entramos empolgados na estrada  depois de 20 km estava chovendo muito forte e escuro como o anoitecer  afinal nao se chama rainier ao acaso  pensamos   rainier  e algo como  mais chuvoso  em ingles    voltamos ao caminho para seattle  com a chuva nos fazendo companhia  como em toda grande cidade o transito em seattle nao e tranquilo e piora com a chuva     seattle   gostamos muito de seattle  entre outras muitas coisas a se fazer por aqui  visitamos a fabrica da boeing  em everett   ao norte de seattle  o hangar de montagem de aeronaves e a construçao mais volumosa do mundo  com 13 3 milhoes de m³  e como se coubessem sete  empire state buildings  deitados dentro do hangar  outra curiosidade e que se voce pede seu aviao hoje  leva mais de um ano para reunir as peças necessarias e  uma vez com todas elas  seu aviao e montado aqui em tres dias e ja sai pintado ao gosto do cliente  mas eles nao fazem entrega  entao traga seu piloto  teste o produto e leve o embora   de volta ao centro  na pike place  passamos na primeira loja do starbucks  aberta em neste local desde 1976       depois decidimos ir a uma das praias de puget sound  que e a enseada que banha seattle e cidades vizinhas  fomos para dar adeus ao oceano pacifico e nao para tomar banho  claro  ja que fazia uns 5°c  e pensar que ha uma semana estavamos reclamando dos quase 40°c que fazia em las vegas  fomos num lugar mais afastado da cidade com varias mansoes  em west seattle  e ficamos por la ate o jantar  ao anoitecer  la pelas 22h  paramos em uma parte que fica de frente para o centro da cidade de seattle para aproveitar a vista e tirar algumas fotos noturnas       no outro dia fomos almoçar no restaurante giratorio no topo do space needle  uma torre com 184 metros de altura que parece ter saido de um episodio dos jetsons      descendo o space needle  visitamos o emp museum  com a historia e itens pessoais e iconicos de jimmy hendrix e do nirvana e uma exposiçao muito legal sobre filmes de terror e ficçao cientifica  e rpg  saimos praticamente expulsos do emp  ficariamos bem mais se pudessemos            kellogg   algumas vezes  entre o lugar onde voce esta e o lugar aonde voce quer chegar  existe mais de um dia de estrada e aparentemente nada interessante para ver   assim foi traçar uma linha entre seattle e o parque yellowstone  saindo do estado de washington pela interstate 90  cruzando idaho ate o coraçao de montana     baita sacanagem chamar de  nada interessante para ver  o noroeste dos estados unidos e um caminho que atravessa florestas de coniferas  planicies de plantaçoes de graos e batatas  e serpenteia por entre as nevadas montanhas rochosas  seguindo o vale do rio coeur d’alene  um lugar tao bonito que a paisagem quase nos fez sofrer um acidente por distraçao      paramos na cidade de coeur d’alene para o almoço  e uma cidade de veraneio  com um lindo lago e uma praia artificial  paramos no pier onde havia varios esportes nauticos sendo oferecidos e dois hidroavioes que faziam passeios panoramicos pela regiao  se o tempo estivesse mais limpo e nao estivesse tao frio… e tivessemos mais tempo… ou mais dinheiro  teriamos voado  vontade nao faltou       chegamos para dormir em kellogg  uma estaçao de esqui com pouca neve  que estava encerrando para o verao  nao que fizesse qualquer calor         livingston deixamos as rochosas com fernanda andando a 60mph   muito  abaixo da velocidade maxima que era 75mph  seria um dia longo ate livingston  quando paramos em um posto de combustiveis  eu resolvi pegar o volante novamente e parti a pouco mais de 80mph para recuperar o dia  quando percebi estavamos sendo seguidos por um dodge charger da patrulha de montana  reduzi para ele me passar  mas pelo jeito o papo era mesmo conosco  mopar versus mopar  acelerei   o jipao partiu comendo asfalto ate 130mph e eu ziguezagueando pelo trafego  fernanda gritava  mas eu nao escutava mais nada  outro patrulheiro surgiu no meu retrovisor  cortei pelo acostamento um caminhao tanque que ia sendo ultrapassado e  ao voltar para pista  devo ter fechado o caminhao porque ele bateu na mureta central e tombou  incredulos  olhamos pelo vidro traseiro e sentimos a onda de calor quando o caminhao explodiu  deduzo que um dos carros da policia tenha o acertado   nos livramos   pensei… mas ai os helicopteros apareceram…    er… nao foi bem isso que aconteceu  entao ignore este ultimo paragrafo  na verdade quando o carro da patrulha apareceu  encostei o carro no acostamento  recebemos um sermao policial  supreendentemente gentil  sobre estarmos andando a 84mph em montana  estado que esta no topo do indice de acidentes dos eua  nao causados por imprudencia dos motoristas  e sim pelo atropelamento de alces  veados e outros animais silvestres cruzando a pista   em montana  nossa velocidade maxima ja e uma das maiores dos eua  nao vai ser bonito se acertarem um animal grande viajando a mais de 75mph de velocidade  por favor  respeitem     yes  sir   com esta advertencia  seguimos viagem com cautela ate livingston   chegamos as 19 horas e como so ficava realmente escuro depois das 22  fomos espiar o yellowstone national park          e vimos tantos bisoes ate aqui  que decidimos que este seria um bom nome para a grand cherokee nessa viagem  white bison      espero que tenham curtido ate aqui e ate a proxima parte    por alexandre souza  project cars #210