depois de meses de suspense e uma sequencia quase irritante de teasers que nao mostravam quase nada  a espera finalmente acabou  este e o novo shelby gt350 2015  o muscle car preparado para o futuro  a força bruta que voce espera de um muscle car continua ali  sob o capo  mas todo o resto ganhou um toque do refinamento que um esportivo moderno precisa ter   por enquanto o que a ford divulgou foi apenas uma galeria de imagens renderizadas — o carro de verdade vai aparecer nas proximas semanas no salao de los angeles — mas a fabricante ja deu quase todos os detalhes que todos queriam saber e ainda prometeu que ele sera um  carro de pista para as ruas   o que geralmente e um cliche jornalistico  mas soa muito interessante quando e dito pela propria fabricante do carro     sob o capo ha um v8 de 5 2 litros e  pelo menos  500 cv e 55 mkgf  a ford nao especificou como sera o motor  mas e provavel que ele seja uma variaçao do 5 0 de comando duplo no cabeçote ja usada pelo mustang gt  o que se sabe e que ele sera girador e tera virabrequim plano  segundo as palavras da propria ford  alem de permitir rotaçoes mais elevadas — e consequentemente mais potencia em altas rotaçoes — o virabrequim plano tambem ajuda na reduçao do centro de gravidade da dianteira pois o carter pode ser menor e mais baixo — e tambem traz respostas mais rapidas da aceleraçao devido a menor inercia rotacional  basicamente um motor europeu em um muscle car   mas diferentemente dos esportivos hi tech europeus  o shelby gt350 tera somente cambio manual de seis marchas e diferencial torsen de deslizamento limitado  como opcional  voce ainda podera equipar o powertrain com radiador de oleo do motor e da transmissao  ambos parte do pacote track pack     e nas caracteristicas do chassi e suspensao que se percebe que a ford esta falando serio sobre ser um carro de pista para as ruas  o chassi do gt350 recebeu reforços estruturais com a injeçao de fibra de carbono no painel frontal da carroceria e com barras de amarraçao de metal leve e ficou ainda mais rigida que a do mustang gt  alem de aumentar a resistencia a torçao da carroceria  a o shelby ganhou bitola mais larga na dianteira e a suspensao agora e mais baixa e usa molas e buchas mais rigidas  o destaque aqui e a adoçao de um sistema moderno cada vez mais presente nos esportivos de ponta  amortecedores magnetorreologicos  batizado como magneride pela ford  ele nao apenas se ajusta de acordo com o modo de conduçao desejado pelo motorista  mas tambem e capaz de se adaptar continuamente de acordo com o uso do carro e das condiçoes de rodagem   [youtube id= yc6tkvey6t0  width= 620  height= 350 ]  as rodas de aluminio tem 19 polegadas com tala 10 5 na frente e 11 na traseira  e serao calçadas em pneus michelin pilot super sport  atras delas ficam os discos frisados com pinças brembo de seis pistoes na frente e quatro atras — uma bela mordida  a suspensao traseira  obviamente  usa o novo sistema de braços multiplos que estreou nesta geraçao   no lado de fora o shelby gt350 recebeu um tratamento visual todo novo se comparado ao do gt — provavelmente para reduzir o arrasto aerodinamico e aumentar o downforce — alem  e claro  de manter sua cara de mau — na parte inferior ha um splitter  os para lamas sao mais largos e tem respiros para extrair o ar das caixas de roda     no lado de dentro  ele tem bancos da recaro e volante de base achatada  um mustang com volante de base achatada   e um sistema com cinco modos de ajuste dos freios abs  controle de estabilidade  controle de traçao  peso da direçao  mapeamento o acelerador  acerto da suspensao magnetica e controle o escape — o que reforça aquele papo de  carro de pista  da ford     como se ve  ao menos no papel o novo shelby gt350 parece ter evoluido a formula dos muscle cars  seguindo os passos do camaro zl1 e adotando elementos modernos  mas sem perder sua essencia bruta e americana  se isso ira se confirmar na pratica  e algo que so saberemos quando o carro for lançado e testado