a quarta geraçao do vw golf e uma das mais queridas dos brasileiros e  alem do visual que  de fato  e dos mais agradaveis  tambem existe todo um culto em volta da versao gti com motor 1 8 turbo de 180 cv  que  de fato  era um belo hatch esportivo  sem contar que a gente acaba associando a quarta geraçao do golf a estreia da versao r32 que  com traçao integral e um motor vr6 de 3 2 litros e 241 cv — alem de ser o primeiro carro produzido em serie a usar cambio de dupla embreagem  la em 2002   bacana  nao  muito  mas  agora  esqueça um pouco disso tudo porque a gente vai te mostar um dos golf mkiv mais fodasticos que ja vimos  isto porque ele nao tem quatro  cinco ou seis cilindos  mas dez deles — o motor e um v10 de 5 2 litros emprestado do lamborghini gallardo  na pratica  fica tudo em casa  porque a lamborghini ja pertence a volkswagen desde 1998 — e voce provavelmente sabe que alguns audi  como o rs6 e o s8  ja tiveram ou tem versoes com motor v10   [youtube id= gdvhhdf4zts  width= 620  height= 350 ]  o golf em questao foi feito pela preparadora alema asgard performance  e  com este nome  asgard e uma especie de  monte olimpo  da religiao nordica  onde vivem os deuses   so poderiamos esperar que eles nao se contentassem com a potencia original — que nao e pouca  pois a versao de 5 2 litros do v10 lamborghini entrega pelo menos 560 cv      assim  com dois turbos ajudando o motor a respirar melhor  a potencia e de 1 500 cv  com torque de 179 5 mkgf  bugatti chiron  koenigsegg regera  que nada — o golf da asgard performance ja esta por ai desde 2014  claro que sao projetos completamente diferentes mas  como 1 500 cv parecem ser o numero magico por estes tempos  nao tivemos como nao lembrar deles   o motor tem sua força levada para as rodas traseiras por uma caixa automatica zf de seis velocidades  de acordo com corvin hampe  o conjunto e suficiente para levar o golf ate os 100 km/h em  bem menos de tres segundos  e a velocidade maxima fica na casa dos 440 km/h      claro que  alem da potencia obscena  o golf passou por uma bela dieta  perdendo revestimentos internos  bancos traseiros e a maioria dos itens de acabamento  para pesar cerca de 900 kg — para se ter uma ideia  o golf r32 pesa 1 477 kg  ou seja  estamos falando de uma relaçao peso/potencia de apenas 0 6 kg/cv  pega essa  chiron   [youtube id= fulgnfiqofo  width= 620  height= 350 ]  nao sao precisos mais de 15 segundos para sacar a insanidade do bicho  como da para ver  a instalaçao do v10 na porçao central traseira do carro exigiu algumas modificaçoes importantes  primeiro  os intercoolers ficam bem na cara de quem abre a tampa do porta malas  que  na pratica  virou um capo   os pneus agora ficam para fora dos para lamas  abraçando as rodas de magnesio feitas sob medida pela oz  com 12 5   de largura na traseira  a largura dos pneus traseiros e de 325 mm — mais que suficientes para garantir toda a traçao necessaria em um projeto desses       o detalhe e que este monstro e legalizado para as ruas  claro que  em casos assim  se trata mais de uma vaidade — com entre eixos curtissimo  torque acima de qualquer numero praticavel por um hatch e um v10 com parte do peso concentrada bem em cima do eixo traseiro  o golf da asgard deve ser  no minimo  incontrolavel     alias  foi este um dos motivos para que a volkswagen jamais ter levado a serio seu proprio golf insano  voce deve lembrar dele  trata se do golf w12  um gti mkv com o motor w12 de seis litros do bentley continental gt  com a ajuda de dois turbocompressores  o motor entrega 650 cv a 6 000 rpm e 75 mkgf de torque a 4 500 rpm  suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 3 7 segundos com maxima de 325 km/h     se a area envidraçada  a dianteira e detalhes de acabamento e do interior vieram de um golf  com componentes de fibra de carbono   boa parte da estrutura  especialmente na parte posterior  vieram do audi r8 para que se pudesse acomodar o w12 em posiçao central traseira  a transmissao automatica de seis marchas veio de um vw phaeton     no fim das contas  o carro feito para o worthersee treffen  o maior encontro de vw do mundo  realizado todos os anos as margens do lago worthersee  na austria  jamais ficou completamente pronto — a vw so fez questao de torna lo guiavel  pensando bem  a gente nao encararia uma hot lap em nenhum dos dois  ou encararia