vamos começar afirmando uma coisa  o shelby cobra e  sem duvida  um dos carros que mais sao homenageados com replicas em todos os tempos  trata se de um classico absoluto  daqueles cuja existencia e importancia sao tao enraizadas no inconsciente coletivo que raramente paramos para pensar nele  alias  ate mesmo o fato de existirem tantas replicas acaba colocando o original em um pedestal ainda mais alto   tecnicamente  o shelby cobra original foi produzido por cinco anos  entre 1962 e 1967  seu nome original e ac cobra  visto que o projeto original pertence a britanica ac cars  mas ninguem vai te corrigir se voce disser que ele se chama shelby cobra  isto porque  como voce ja deve saber  foi o texano carroll shelby quem enxergou potencial naquele pequeno roadster ingles com motor de seis cilindros em linha   [youtube id= 7ciocwb9rn0  width= 620  height= 350 ]  fabricado entre 1953 e 1963  o ace era um carro simples e leve  com chassi tubular de aço e carroceria de aluminio com paineis moldados em uma conformadora de chapas  tambem conhecida como roda inglesa  apropriado  nao   e suspensao independente por feixes de molas nas quatro rodas  sua dinamica era excelente  mas os 100 cv do seis em linha bristol de dois litros eram pouco  o carro ia de 0 a 100 km/h em cerca de 11 5 segundos e continuava acelerando ate quase 170 km/h e  para a imprensa especializada  so bastava um motor mais potente para que o ace fosse considerado um verdadeiro esportivo     desse modo  em 1961  quando shelby ofereceu se para modificar um dos exemplares do ace com um motor v8  a ac cars aceitou de pronto — desde que shelby encontrasse um bom motor  depois de procurar a chevrolet  que recusou pois nao queria um concorrente para o corvette  shelby entrou em contato com a ford — que  veja so  queria exatamente um concorrente para o corvette  nascia ali uma lenda   os primeiros cerca de 120 exemplares foram equipados com um v8 de 260 ou 289 pol³  4 3 e 4 7 litros   os seguintes passaram a ser equipados com o big block 427  de sete litros — que  grande e pesado  exigiu diversas alteraçoes no projeto  a dianteira do carro foi toda remodelada para que o motor fosse instalado em posiçao bem recuada  a fim de nao prejudicar a distribuiçao dos cerca de 915 kg do carro  e a suspensao por feixes de molas foi substituida por um sistema independente com molas helicoidais  mais moderno e estavel     no total  pouco mais de 1 000 exemplares do cobra original foram fabricados  destes  23 eram mais do que especiais  sao os chamados competition cobra  feitos pensando na temporada de 1965 do mundial de endurance     [gallery columns= 4  link= file  ids= 88585 88584 88595 88596 ]  alem do motor v8 de sete litros com carburador holley e preparaçao para entregar quase 500 cv  os carros tinham cambio manual de quatro marchas  gaiola de proteçao  rodas de magnesio e sistema de arrefecimento otimizado para as pistas  no entanto  o competition cobra era legalizado para as ruas — a certa altura  este exemplar ate recebeu um sistema de escape mais restritivo e silencioso a fim de soar um pouco mais civilizado no transito   [youtube id= w_egepvarom  width= 620  height= 350 ]  o que nao significa  porem  que ele nao tenha uma bela carreira nas pistas  pelo contrario  depois de competir com relativo sucesso nos eua e no canada entre 1965 e 1971  quando sofreu um acidente  o carro ficou parado ate 1978  quando seu atual dono decidiu restaura lo e    vende lo  em 1986  o carro foi parar nas maos de um cara chamado steve prewitt  que participou com o cobra em corridas de classicos pelas duas decadas seguintes — ate sua morte  em 2007     o carro continuou na familia de prewitt ate 2011  quando o dono anterior o comprou de volta — e continua com ele ate hoje  ou melhor  continuara ate o proximo dia 28 de janeiro  quando a agencia rm sotheby s leiloara o carro durante um evento em scottsdale  arizona  nao esqueça que estamos falando de um dos 23 competition cobra que existem no mundo  chassi 3310  o decimo produzido   e que o carro foi cuidadosamente restaurado em um processo que culminou com a instalaçao de um novo motor em 2014     [gallery link= file  columns= 4  ids= 88597 88591 88592 88593 ]  tudo esta exatamente como era em 1965 — a pintura preta com listras douradas  as mais de 100 modificaçoes realizadas para as pistas  as rodas halibrand de magnesio  o retrovisor no capo e os cintos de competiçao  o carro ainda esta legalizado para as ruas  mas nao e dificil torna lo apto para competiçoes de classicos novamente     quer dizer  nao sera dificil depois que o carro for arrematado — de acordo com a estimativa da rm  alguem precisara de algo entre us$ 2 5 3 3 milhoes  cerca de r$ 10 13 2 milhoes  para isto  e  certamente  quem tem poder de fogo para tal jamais trocaria o real deal por uma replica