esta imagem ai em cima ja poderia ser  por si so  um marco na historia da humanidade  cara  e uma ferrari f40 — o carro de corrida para as ruas™ mais famoso da companhia de maranello  com farois auxiliares amarelos iguais aos usados nos carros de rali  pneus de inverno com correntes e um bagageiro no teto  fazendo drift na neve  no entanto  esta foto tem uma historia — na verdade  um video   e um belo video  por sinal  trata se de uma produçao feita pela red bull japan em parceria com takeshi kimura  talvez voce nunca tenha ouvido falar dele  mas provavelmente ja viu esta foto     o cara de oculos escuros e takeshi  e esta foto — junto com algumas outras — circulou pela internet em meados de 2014  ele faz parte do car guy  um clube de proprietarios de supercarros do japao que sempre se reune para passeios em grupo e encontros  eles dizem que seu objetivo e simplesmente inspirar outros donos de superesportivos  eles acham que  se voce tem um destes  deve curti lo como se deve  e nao mante lo trancafiado em uma garagem climatizada  amen to that   na visao de takeshi  curtir seu supercarro significa usa lo todos os dias  no japao isto ja e um desafio mesmo que voce nunca saia da cidade — um dos maiores problemas de infraestrutura das metropoles japonesas e a falta de espaço  razao pela qual os kei cars  carros que obedecem limites de tamanho  potencia e peso  tem impostos mais baixos e sao tao populares   por isso  ele prefere e cair na estrada com sua deusa italiana — com direito a malas  barraca e tralhas de camping no bagageiro     agora  ele decidiu mostrar como sao seus roles de f40 pelo japao  ou ao menos e esta a ideia de a day in the life  o curta dirigido por luke huxham — o mesmo cara por tras do fantastico motorhead hillclimb que mostramos aqui ha um bom tempo     no pequeno filme  acompanhamos takeshi acordando  pegando sua f40 e indo ate uma estaçao de esqui e snowboarding com sua f40  la  ele aluga correntes para os pneus  que  junto com os pregos  garantem um minimo de aderencia  e parte para a diversao  mas  agora  chega de papo e vamos assistir   [youtube id= he0wvpdxjzc  width= 620  height= 350 ]  algumas pessoas se assustam enquanto outras nao conseguem parar de olhar  tudo deve ter sido cuidadosamente ensaiado e planejado mas  mesmo assim  o resultado e bem espontaneo e muito divertido de assistir — especialmente quando a noite cai e os farois auxiliares com lentes amarelas entram em açao  e a estaçao de esqui se transforma em um estagio de rali  o ronco do v8 biturbo de 485 cv  a musica que sai do toca fitas  um luxo   e o barulho dos pneus cavando a neve para encontrar grip formam a atmosfera perfeita     e  pensando bem  a ferrari f40 nao esta tao deslocada assim — lembre se  ela surgiu da 288 gto  cujo primeiro objetivo era homologar um prototipo para o grupo b de rali  assim  em 1984 a ferrari começou a produzi las e  ao mesmo tempo  a desenvolver a versao de competiçao   [youtube id= ukm wcxkl5u  width= 620  height= 350 ]  sim  voce vai dar play neste video de novo e assistir ate o final  como sempre  em 1986  porem  a fia decidiu banir o grupo b apos uma sequencia de tragedias que culminou naquele ano com dois acidentes terriveis  o primeiro foi no mes de março  em portugal  quando joaquim santos perdeu o controle de seu ford rs200 e deixou 33 mortos  o segundo aconteceu em maio  na frança  quando o lancia delta s4 de henri toivonen e sergio cresto saiu da pista e pegou fogo  matando ambos   sem ter onde colocar os carros para correr  a ferrari decidiu que todas as 272 unidades fabricadas da 288 gto seriam carros de rua  a saudaçao ao carro de competiçao que ela poderia ter sido ficava em seu nome — gto e a sigla para gran turismo omologato      acontece que a semente ja estava plantada  em 1987  a ferrari criou a gto evoluzione  cujo visual foi o ponto de partida para a f40  e o resto  como dizem  e historia