os saudosistas adoram dizer que  as coisas eram melhores antigamente    ate porque  bem  esta e a definiçao do saudosismo  mas a questao  algo meio dificil de engolir  na verdade   e que ja da para dizer que eventos ocorridos no fim da decada de 1990 aconteceram  antigamente   como a vez em que o circuito de silverstone sediou as disputas mais legais do campeonato mundial de rali  o wrc  que naquela epoca   antigamente   era dominado pelo subaru impreza de primeira geraçao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  sabemos que esse negocio de ser saudosista na verdade nao adianta muito  todo mundo sabe disso  na verdade  mas fica dificil resistir a vontade de maldizer o presente e exaltar o passado quando vemos colin mcrae e tommi makinen degladiando se lado a lado no  super special stage  do circuito de silverstone  que fez parte da competiçao em 1997  era verdadeiramente epico  e nem todo mundo sabe que aconteceu   o video abaixo e a sintese perfeita do que era o super special stage  enquanto os outros estagios eram time attacks cronometrados  em uma disputa contra o relogio  e nao diretamente contra seus rivais    o super special stage era quase uma corrida de verdade  com dois carros em um circuito fechado  eles tambem estavam disputando contra o relogio  e nao diretamente um contra o outro  mas estavam no circuito ao mesmo tempo  sim  era sensacional   [youtube id= kdlr49 jwdw  width= 620  height= 350 ]  o rali da gra bretanha  que na epoca era chamado rac rally  sempre foi um dos eventos mais tradicionais do wrc  e as sinuosas estradas nas florestas foram o palco de verdadeiros espetaculos de habilidade  contudo  no fim da decada de 1990 os organizadores da competiçao criaram uma disputa especial para atrair fas ao circuito de silverstone e tambem agradar aos telespectadores  a fim de melhorar os numeros de audiencia   os carros corriam em um circuito misto de terra e asfalto com 1 93 km de extensao  sendo o estagio mais curto da competiçao   para efeito de comparaçao  o estagio mais longo teve 42 21 km de extensao  uma arena era montada perto da curva stowe de silverstone  com arquibancadas e um percurso ligeiramente diferente para cada um dos carros  porem com exatamente a mesma extensao  havia ate um momento em que os traçados se cruzavam  com um dos carros passando por baixo de uma  ponte  enquanto o outro passava por cima  havia tambem saltos e passagens alagadas  a fim de reproduzir um pouco das condiçoes de um estagio em vias publicas     e  por mais que fizesse parte do rali  o super special stage contava menos pontos e raramente influenciava na classificaçao geral  piloto e navegador participavam sozinhos  sem apoio da equipe pelo radio   e  segundo consta  eles nao curtiam muito  pois isto so acontecia porque o super special stage era considerado facil demais  tanto que  entre os competidores  a etapa era chamada jocosamente de  mickey mouse stage      o super special stage foi o oitavo estagio da primeira fase do rac rally  que naquele ano foi a ultima etapa do campeonato  naquele ano o finlandes tommi makinen foi o campeao entre os pilotos  com colin mcrae na segunda colocaçao por um misero ponto de diferença   63 a 62  por outro lado  naquele ano a subaru de mcrae ficou com o titulo entre as fabricantes  com 111 pontos; com a ford na segunda colocaçao com 90 pontos e a mitsubishi em terceiro com 86 pontos     mcrae e a equipe da subaru no wrc em 1995   o escoces foi o grande responsavel pelo triunfo das pleiades naquele ano  conquistando tanto o titulo dos construtores quanto o dos pilotos  e foi exatamente entre colin mcrae e tommi makinen a primeira disputa do super special stage  mcrae no subaru impreza wrx sti  com um flat four turbinado de cerca de 300 cv  e tommi makinen ao volante do mitsubishi lancer evolution iv  com o motor 4g63 turbo tambem calibrado para render cerca de 300 cv  naquela epoca o wrc ainda seguia as regras do grupo a  inaugurado como principal categoria do torneio logo apos a extinçao do insano grupo b  agora  apesar de nao serem tao selvagens quanto os prototipos de motor central traseiro que competiram nos anos 80  os carros do grupo a ainda eram verdadeiros titas  diferentemente do que temos nos dias atuais  com conjuntos mecanicos praticamente padronizados em carros com carrocerias diferentes  naquela epoca os bolidos de rali eram mesmo versoes preparadas dos carros de rua  as regras ditavam coisas como peso  potencia e limites para modificaçoes esteticas  mas os carros ainda eram largamente baseados em suas contrapartes civis   o video e um  melhores momentos   trazendo apenas os duelos mais importantes  o duelo seguinte  aos 1 51 do video  mostra bem como o super special stage era mais uma atraçao para o publico do que uma etapa realmente importante para decidir o campeonato   ele foi protagonizado pelos colegas de equipe juha kankkunen e carlos sainz  o finlandes e o espanhol ambos pilotavam exemplares do escort rs cosworth   que  como alguns ja sabem  era na verdade baseado no ford sierra de traçao traseira  porem com um sistema de traçao integral e a carroceria do escort  o bodykit mais largo e a asa traseira dupla se tornaram marcas registradas do rs cosworth  mas e notavel o fato de ele ser o unico escort mk5 com motor dianteiro longitudinal  e nao transversal   [youtube id= pd9f5lxjsgg  width= 620  height= 350 ]  este onboard de juha kankkunen no escort rs cosworth explica exatamente o que torna este carro tao emblematico entre os entusiastas  a terceira disputa  aos 3 30  envolveu o britanico richard burns e o frances didier auriol  burns era colega de equipe de tommi makinen na epoca  e por isso guiava um evo iv  enquanto auriol era o piloto nº 1 da toyota  que em 1997 disputava o wrc com o toyota corolla hatchback   um dos corolla mais bacanas de todos os tempos  alias     didier auriol no comando do toyota corolla wrc em 1999  apesar de pertencer a mesma geraçao do primeiro corolla fabricado no brasil  o carro de rali era  obviamente  bem mais nervoso  usando um motor quatro cilindros turbo de dois litros com cabeçote de 16 valvulas e potencia declarada em 300 cv  alem  e claro  de trazer a emblematica pintura da castrol  que no caso da toyota e instantaneamente associada ao supra mk4 das provas de turismo  mas tambem fez historia em 1999 quando o corolla foi campeao do wrc  richard burns so conseguiria seu primeiro titulo em 2001  pela maior rival da mitsubishi  nao precisamos dizer quem e  mas em todo caso e a subaru    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    o italiano piero liatti foi o condutor do subaru impreza wrx sti no quarto duelo  5 12   contra o finlandes marcus gronholm no toyota corolla  o primeiro conseguiu no rali de monte carlo de 1997 sua primeira e unica vitoria no wrc  ja o segundo conquistou pouco depois dois titulos no mundial de rali   em 2000 e em 2002  em ambas as ocasioes ao volante do peugeot 206     ari vatanen no escort rs cosworth  o ultimo duelo do video  6 52  e protagonizado pelo belga bruno thiry e por seu colega de equipe na ford ari vatanen  bruno e um nome mais desconhecido  mas embora jamais tenha vencido no wrc  foi campeao europeu de rali com o peugeot 206  ja ari vatanen dispensa apresentaçoes  o veterano estreou no wrc em 1974  pilotando um opel ascona  e fez fama em diferentes ocasioes   primeiro com seu titulo em 1981 com o escort rs1800; depois em 1983  no campeonato europeu de rali  quando fez o navegador terry harryman exclamar  santo deus    dear god   depois de uma curva especialmente emocionante na ilha de manx; em 1986 quando foi o mais rapido na subida de montanha de pikes peak com o peugeot 405 t16; e por fim entre 1987 e 1991  vencendo quatro ediçoes do rali dakar com o mesmo carro  modificado para provas de resistencia  naturalmente    se quiser ver todos os duelos que aconteceram no super special stage de silverstone em 1997  assista o video abaixo   sao 44 minutos  mas vale muito a pena   [youtube id= oolvinwntwy  width= 620  height= 350 ]  colin mcrae foi o vencedor do super special stage em 1997  o estagio fez parte do campeonato por mais dois anos  em 1998 e 1999  sendo que richard burns venceu em ambos  no ultimo  como dissemos ali em cima  ele tambem sagrou se o unico campeao do wrc nascido no reino unido  e conquistou o titulo em casa   foi o ultimo ano do super special stage no circuito britanico  visto que desde entao o rali da gra bretanha e realizado no pais de gales  no local onde ficava o circuito misto hoje esta instalada uma pista de testes da porsche  inaugurada em 2008  um fim ate que digno   [youtube id= kmqnlo3rfv8  width= 620  height= 350 ]