quando a voce era criança e nao entendia nada sobre carros  talvez ate achasse que quanto mais potente um automovel  melhor ele era  e e claro que a cavalaria de um motor e  no caso dos esportivos  responsavel por grande parte do apelo   lembra do dodge challenger hellcat  e do charger que veio depois dele  claro que lembra  o primeiro nos pegou de surpresa se tornando o muscle car produzido em serie mais potente do mundo  e o segundo fez a mesma coisa entre os sedas  eis o que 717 cv e 89 8 mkgf de torque sao capazes de fazer — alem  e claro  de tirar uma maquina de duas toneladas da imobilidade e  em um quarto de milha  402 metros   leva la ate os 200 km/h em menos de 11 segundos  ou ate na casa dos 10s nas condiçoes certas   [youtube id= bzrtvihc9ko  width= 620  height= 350 ]  estamos falando de um dos mais impressionantes motores do mundo  o v8 hellcat  que da nome ao carro  desloca 6 1 litros e respira melhor com um compressor mecanico para ilustrar o peso que numeros vistosos de potencia e torque exercem sobre a imagem que temos de um carro  nada mais natural — sabemos que eles nao sao o unico parametro para se avaliar um carro  mas eles sao os primeiros que usamos  jogos de super trunfo  que usam a ficha tecnica dos carros para atribuir seu  poder   nao existem a toa   mas  se esta e uma tendencia tao forte  da para ir contra ela  e claro que da  sao os  anti super trunfo   carros que abrem mao da força bruta  preferindo conquistar por outras qualidades  e a pergunta do dia de hoje  quais sao os carros mais legais que nao precisam de numeros impressionantes   [youtube id= udawwfr7cro  width= 620  height= 350 ]  o mazda mx 5 miata  por exemplo  lançado em 1989  ele nunca foi um carro potente  apostando sempre no baixo peso  na dirigibilidade e no preço camarada  o esportivo japones tomou o mundo passado sem jamais passar dos 160 cv  quando a mazda decidiu fazer um miata mais potente  preferiu dar a ele um emblema da fiat  aproveitando que os italianos estavam buscando uma parceria para fabricar um roadster esportivo  nascia ali o fiat 124 spider  ao menos  e assim que imaginamos     quer outro exemplo  o mini original  e este e ainda mais incrivel porque quando foi lançado  em 1959  o pequeno seda de dois volumes  tinha perfil de hatch e porta malas ficava na traseira  mas nao dava acesso ao interior do carro  era movido por um minusculo quatro cilindros de 850 cm³ e apenas 34 cv   e era um carro fantastico  projetado pelo designer alec issigonis  que  em 1969  seria condecorado cavaleiro pela rainha elizabeth ii por seu trabalho  tornando se sir alec issigonis   o mini revolucionou o aproveitamento de espaço nos carros pequenos ao ter o motor instalado em posiçao transversal  com isto  o conjunto mecanico ocupava uma area menor e permitia que os ocupantes tivessem mais espaço  desde entao  praticamente todo carro compacto adotou o mesmo layout       o mini original levava quatro adultos com conforto surpreendente para seu tamanho  a primeira versao esportiva do mini foi idealizada por john cooper  alem de ser dono da equipe cooper  que em 1957 convenceu ao mundo de que os carros de formula 1 deveriam ter motores na traseira e ficou com os titulos de 1959 e 1960  cooper era amigo de issigonis  ele viu potencial no carrinho  e os dois acabaram criando o mini cooper em 1961      o motorzinho teve o deslocamento ampliado para 997 cm³ e  com carburador duplo  desenvolvia 55 cv  claro  ainda e bem pouco mas  se pararmos para pensar  nao faz muito tempo que nossos 1 0  com injeçao eletronica multiponto e decadas de desenvolvimento a seu favor  ainda estavam neste patamar   o mini cooper s  por sua vez  veio em 1964 e ja tinha um motor maior e mais potente  1 272 cm³  quase 1 3 litro  e 76 cv  com suspensao mais firme e rodas maiores  de 12 polegadas  o cooper s foi inscrito naquele mesmo ano no rally monte carlo com paddy hopkirk e timo makinen  hopkirk voltou com o trofeu e makinen ficou com o quarto lugar  o finlandes contudo  ganharia o rali em 1965  na segunda vitoria do mini cooper s  a terceira vitoria no principado de monaco veio em 1967  com rauno aaltonen   [youtube id= npsftcyyzaw  width= 620  height= 350 ]  estas  no entanto  sao as vitorias que todo mundo conhece — entre 1961 e 1979  o mini cooper tambem ficou com nada menos que cinco titulos do btcc  o campeonato britanico de turismo  entre 1961 e 1979   [youtube id= hr56tl5qbm4  width= 620  height= 350 ]  nas ruas  o mini tornou se um verdadeiro icone cultural britanico  ele foi produzido entre 1959 e 2000 ininterruptamente  suportando firmemente o periodo negro da industria automotiva do reino unido que foram os anos 1970 e 1980  ele e o carro do mr  bean  cara     sendo assim  nao ha duvidas de que o mini original e um carro incrivel  mesmo que sua ficha tecnica diga o contrario  mas nos sabemos que voce conhece outros exemplos  entao  la vai  que carros nao precisam de numeros enormes de potencia para serem divertidos  deixe suas sugestoes na caixa de comentarios