este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     nio ep9 e o carro mais rapido de nurburgring    dependendo de como voce o ve   em novembro do ano passado o supercarro eletrico nio ep9 completou a volta em nurburgring nordschleife em apenas 7 minutos e 5 segundos e se tornou o carro eletrico mais rapido do circuito  agora  o modelo voltou ao circuito alemao para um novo recorde  com um tempo que supera todos os supercarros produzidos em serie  so que isso nao significa muita coisa  ainda   com seus quatro motores eletricos  um para cada roda   o nio ep9 dispoe de 1 360 cv e 644 mkgf  nao esquecemos a virgula  o numero e seiscentos e quarenta e quatro mesmo   alem de uma eficiente vetorizaçao de torque  nesta segunda passagem pelo inferno verde  o carro conseguiu um tempo ainda mais insano  6 45  superando o lamborghini huracan performante por 7 segundos   sim  e um tempo impressionante  mas esse recorde tem alguns detalhes que ate agora so o flatout esta questionando  primeiro  o nio ep9 usa pneus slick  que por si garantem ao menos 20 segundos a menos em uma volta — como disse jim glickenhaus na ocasiao do recorde do lamborghini     segundo  a nextev ainda nao divulgou as especificaçoes do carro nessa volta  tampouco sabemos se foi uma volta completa ou  bridge to gantry   que exclui quase dois quilometros da volta   tambem ha a questao de ser um carro eletrico  que pode ter sua potencia e desempenho otimizados de acordo com o conjunto de baterias usados — algo como modificar a pressao do turbo ou o mapeamento da ecu do motor em um motor a combustao   por outro lado  a nextev nao comparou seu carro aos demais nos comunicados a imprensa  e ainda que nao seja  road legal  ele supera varios supercarros como o pagani zonda r  o radical sr8 e ate mesmo a ferrari 312 de f1 — o que nao deixa de ser um feito impressionante   agora  se voce quiser ver o video da volta  como nos queremos  sera preciso esperar ate a proxima semana  quando a fabricante disse que ira publica lo     volkswagen responde as provocaçoes da renault [youtube id= rrjo7th_j 8  width= 620  height= 350 ]  na semana passada a renault publicou os primeiros videos da campanha de lançamento do kwid  nos quais provocava seus concorrentes — mais especificamente o volkswagen up   o problema  contudo  e que as provocaçoes nao eram muito bem fundamentadas  a reaçao do publico nao foi das melhores e a renault achou melhor retirar os videos do youtube   agora a volkswagen decidiu responder a renault com um video feito sob medida para a internet  com rafinha bastos como protagonista para desmentir o que a renault disse sobre o up  com humor escrachado   [youtube id= rmdverhfiws  width= 620  height= 350 ]  bastos  que tem 1 99 m de altura  dirige o carro pelas ruas enquanto demonstra que o espaço interno e suficiente para quatro adultos  que a altura do teto e suficiente para ocupantes altos e que ele passa tranquilamente por lombadas   por ultimo  rafinha menciona a pontuaçao de cinco estrelas do up  no latinncap  o que podera ser um ponto fraco do kwid  uma vez que o modelo indiano fracassou triunfalmente nos testes do ncap na india  embora a renault ja tenha dito que o modelo brasileiro sera bem mais seguro  equipado ate mesmo com airbags laterais de serie     bmw z5 nao se chamara bmw z5   ate agora o flatout e toda a imprensa automotiva mundial se referia ao sucessor do bmw z4 como bmw z5  afinal  o z4 foi sucessor do z3 e o z3 sucedeu o z1  e tudo indicava que a logica continuaria a mesma   contudo  o chefe da bmw nas americas  ludwig willisch  disse em entrevista ao site autoguide que o modelo  sera chamado z    provavelmente 4   sim  o sucessor do z4 se chamara z4  sendo assim a terceira geraçao do modelo  isso provavelmente se deve a atual nomenclatura da bmw  que separa os cupes dos sedas por numeros pares e impares  respectivamente   o pessoal do autoguide tambem perguntou se o roadster ira usar motores de seis cilindros e willisch respondeu que  z4 nao e a indicaçao do numero de cilindros do modelo   o que soa como uma confirmaçao   por ultimo  willisch falou sobre o cambio do proximo z4 e parece que a bmw esta prestes a quebrar uma tradiçao entre seus esportivos  tudo indica que o modelo sera equipado apenas com um cambio automatico   muita gente diz   muito legal que voces ainda oferecem isso [o cambio manual]   mas ai voce pergunta  o que voce dirige   e eles dizem  ah  eu tenho um automatico    disse o executivo     porsche engaveta projeto de 911 hibrido   ja faz mais de um ano que a imprensa europeia vem falando sobre as intençoes da porsche em fazer um 911 hibrido — o que permitiria levar a versao turbo a casa dos 700 cv mantendo os motores de seis cilindros  mas agora o pessoal da car and driver americana descobriram que o 911 hibrido nao vai rolar  o projeto foi cancelado   a revista americana entrevistou august achleitner  chefe de desenvolvimento do 718 e 911  e o executivo disse que o 911 hibrido foi cancelado porque o carro ficaria pesado demais e seria caro de mais para desenvolver — algo que refletiria em seu preço ao publico   no fim as desvantagens seriam maiores que as vantagens   disse