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Zero a 300

SUV do Argo terá interior exclusivo, o SUV de 1.000 cv da Hennessey , o novo supercarro da Touring Superleggera e mais

Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco!

O Zero a 300 é um oferecimento do Autoline, o site de compra e venda de veículos do Bradesco Financiamentos. Nesta parceria, o FlatOut também apresentará avaliações de diversos carros no canal de YouTube do Autoline – então, clique aqui e se inscreva agora mesmo (e não esqueça de ativar o sininho)!

 

SUV do Fiat Argo terá painel diferente do hatchback

Falta pouco agora: o Fiat “Progetto 363”, SUV do Argo, será revelado amanhã (4), na final do Big Brother Brasil 2021. A fabricante anda revelando alguns detalhes do veículo em uma websérie, mas elementos como design, nomenclatura e equipamentos obviamente ficarão para a estreia na TV.

O que se sabe: o SUV compartilhará parte da carroceria com o Argo, diferenciando-se principalmente pelo design na dianteira e na traseira, que terá identidade visual própria. Os motores serão o 1.3 aspirado de 109 cv já presente na linha Fiat, e o novo 1.0 turbo GSE, com três cilindros e potência de pelo menos 120 cv (leia mais sobre ele aqui). O motor 1.3 aspirado deverá câmbio manual ou CVT; o 1.0 turbo, reservado às versões mais caras, deve ficar apenas com câmbio CVT. A Fiat também diz que o SUV terá o sistema Connect Me da Fiat, com Wi-Fi 4G a bordo e acesso à telemetria do carro e a serviço de Concierge.

Agora, os colegas do Autos Segredos publicaram um novo flagra, e ele confirma que o Progetto 363 terá um painel de instrumentos exclusivo, sem aproveitar exatamente o mesmo molde do Argo. O quadro de instrumentos é o mesmo, a central multimídia aparenta ter pelo menos 10 polegadas.

A informação já havia sido levantada pela Quatro Rodas, que também apurou que o console central será elevado, o que ajudará a diferenciar ainda mais os interiores do Argo e de seu SUV derivado.

Mais detalhes serão conhecidos amanhã, quando o novo Fiat for revelado ao vivo na televisão. Como já dito antes, apesar de ser um dos prêmios para o vencedor do BBB 21, o carro só será entregue mais perto do fim do ano, quando chegará às concessionárias. Isso se não ocorrerem mais atrasos e paralisações em decorrência da pandemia.

 

Hennessey Mammoth ganha versão SUV com mais de 1.000 cv

Como se a Ram 1500 Rebel TRX já não fosse forte o bastante, o texano John Hennessey já colocou as mãos nela para deixá-la ainda mais absurda. O resultado foi a Hennessey Mammoth, apresentada há pouco mais de três meses com mais de 1.000 cv em seu motor Hellcat. Agora, para quem quer mais espaço para gente e não precisa de uma caçamba, a Hennessey anunciou o Mammoth SUV, que não precisa de explicações com um nome desses.

O motor passa exatamente pelo mesmo tratamento da Mammoth picape. Ou seja: ganha um novo supercharger, novas polias, melhorias no sistema de injeção, reprogramação na ECU e todos os reforços necessários para manter a durabilidade do motor. O resultado são 1.025 cv e 134 kgfm de torque, suficientes para um zero a 100 km/h de apenas 3,2 segundos.

O que realmente muda é a carroceria, que perde a caçamba e recebe em seu lugar uma área coberta, perfeitamente integrada, com espaço para mais uma fileira de bancos e um generoso porta-malas.

E o SUV será ainda mais exclusivo: se apenas 200 unidades da picape Mammoth 1000 serão feitos em 2021, apenas 20 unidades do SUV ganharão as ruas. Cada uma delas por US$ 375.000, o que dá quase R$ 2,03 milhões em conversão direta. E já estão abertas encomendas, para o caso de você ter seus dois milhões sobrando.

 

Touring Superleggera anuncia supercarro de motor central-traseiro para comemorar 95 anos

carrozzeria Touring Superleggera, famosa por seus projetos da Alfa Romeo e por patentear o método de construção que leva seu nome, vai fazer 95 anos em 2021. E vai comemprar com um projeto à altura: um novo supercarro de motor central-traseiro.

Um dos projetos mais recentes da Touring Superleggera foi o Alfa Romeo Disco Volante, reinterpretação de seu próprio clássico dos anos 1950, feito com base no AC Competizione. E, se a imagem divulgada pela empresa for um indicativo, o novo supercarro de motor central-traseiro deverá trazer algo do Disco Volante em seu visual.

Não há detalhes técnicos no momento. Seria interessante ver o motor V8 de 4,7 litros e 450 cv do Disco Volante aproveitado no novo supercarro, mas algo nos diz que, se isso ocorrer, o motor será atrelado a algum tipo de propulsão híbrida. Um supercarro totalmente elétrico não nos surpreenderia, dadas as circunstâncias.

Saberemos mais detalhes ainda neste ano, quando o carro for revelado.

 

Fiat confirma SUV elétrico inspirado no conceito Centoventi – novo Panda?

A segunda geração do Fiat 500 agora é 500e, e o carro é o novo elétrico descolado da Fiat. Com a evolução, ele também ficou mais caro – tanto que deve custar mais de R$ 200.000 no Brasil, onde já foi confirmado pela fabricante.

Então, a Fiat vai precisar de um elétrico mais acessível para o segmento de entrada. E agora ele foi confirmado: será um SUV pequeno, elétrico, com inspiração no interessante conceito Centoventi, apresentado no Salão de Genebra de 2019. Com linhas quadradas e robustas, ele é visto como uma prévia do próximo Fiat Panda. O que pode significar que a próxima geração do Panda se transforme em um mini-SUV elétrico nessa nova fase da empresa na Europa. A imprensa local, aliás, aposta na manutenção do nome Panda.

Pelo que dizem documentos vazados aos veículos europeus, o novo-Fiat-elétrico-que-pode-se-chamar-Panda será produzido em Tychy, na Polônia, e chegará ao mercado em 2023.

 

Audi revela novos R8 LMS GT2 Color Edition

Versão de corrida de um dos últimos supercarros old school do mercado (quem diria, hein?), o Audi R8 LMS GT2 acaba de ganhar uma série especial. A chamada Color Edition consiste em seis exemplares do R8 LMS GT2, cada um pintado de uma cor.

Quase todos têm tonalidades vibrantes – Verde Kyalami, Vermelho Misano, Azul Nogaro, Tactical Green e Vegas Yellow. A exceção é o exemplar Preto Sebring, único discreto do bando (e, opinião pessoal aqui, o que melhor harmoniza com as rodas douradas).

Cada exemplar será vendido na Europa por € 349.000, o que dá R$ 2,3 milhões em conversão direta.

O Audi R8 LMS GT2 usa o monobloco da versão de rua como base, porém é alargado e recebe tratamento aerodinâmico compatível com o regulamento da categoria GT3. O motor V10 de 5,2 litros é calibrado para entregar cerca de 640 cv (no R8 V10 de rua são 610 cv) e tem sistema de escape feito sob medida.

 

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