quase todo entusiasta gosta de carros grandes  velozes e potentes — superesportivos  sedas de alto desempenho e tudo o mais  contudo  carros pequenos e  fracos  tambem tem potencial para garantir diversao ao volante inversamente proporcional a seu tamanho e cavalaria  e isto e especialmente verdade quando se trata do campionato italiano slalom  competiçao muito popular nas regioes montanhosas da italia  nela  correm carros pequenos e nervosos  conduzidos por pilotos habilidosos e muito rapidos   falamos brevemente a respeito das provas de slalom italianas ha um bom tempo  e nunca mais tocamos no assunto  o que e uma vergonha  pois trata se de uma das categorias mais divertidas que existem  apesar de nao contar com varios carros ao mesmo tempo na pista  o que  teoricamente  e o torna corridas de carros algo bacana de assistir   as provas de slalom podem ser qualquer coisa  menos chatas  saca so   [youtube id= dm6qto1vqfk  width= 620  height= 350 ]  as provas de slalom costumam ser realizadas nas estradas dos alpes italianos  que sao cheias de curvas e proximas de pequenas cidades e vilarejos  sao diferentes das competiçoes de subida de montanha  pois costumam ser realizadas em trechos curtos  de ate quatro quilometros  e os obstaculos formados pelos cones na pista nao sao chicanes feitas para reduzir a velocidade  ao contrario do que acontece nas provas de hillclimb  por exemplo   e sim como um desafio adicional — quanto mais veloz o piloto for atraves delas  melhor   [youtube id= lsom ip7kbq  width= 620  height= 350 ]  caso um cone seja derrubado pelo piloto  ele e obrigado a reduzir a velocidade  e o tempo que os fiscais de prova levam para reposicionar os obstaculos tambem e adicionado ao cronometro — motivos em dobro para pilotar rapido e com precisao  sendo assim  so os melhores entre os melhores vencem  por esta mesma razao e tao dificil ver algum piloto de slalom cometendo um erro  eles sao muito bons no que fazem   [youtube id= ypdil7zuaek  width= 620  height= 350 ]  mas acidentes tambem sao comuns  o pilotos sao divididos em duas categorias  ate 23 anos e assoluta  que  como voce deve ter sacado  e para pilotos com mais de 23 anos   entao  ha a divisao entre os carros  que leva em consideraçao o tamanho  a potencia e  no caso dos carros produzidos em serie  a extensao das modificaçoes  alem disso  ha tambem os prototipos feitos especialmente para correr nos slaloms   nao ha uma receita especifica para os carros  mas todos tem algumas caracteristicas em comum  sao carros pequenos  com suspensao firme  entre eixos curto e bitolas largas — tudo para fazer curvas com mais agilidade   [youtube id= kvfx hh3mci  width= 620  height= 350 ]  a suspensao costuma ser bem rigida e traz um angulo de caster agressivo  mas nao em demasia  para que o carro aponte com rapidez mas a direçao nao fique dura demais  o entre eixos curto reduz a inercia polar  que  como ja vimos  e uma das causas do subesterço  ou saida de frente ; enquanto as bitolas mais largas nao servem so para deixar os carros com visual mais bacana  elas tambem ajudam a reduzir a transferencia lateral de peso nas curvas  o que afeta o equilibrio dinamico   [youtube id= qew5ck11mtm  width= 620  height= 350 ]  fiat 127  o irmao italiano do nosso 147  fazendo bonito no slalom  inspirador  nao   os motores  geralmente  sao pequenos — quatro cilindros de  no maximo dois litros  o tipo de preparaçao favorito e a sobrealimentaçao  com turbo ou compressor mecanico  e a potencia fica na casa dos 200 cv  em media  a transmissao e sempre manual  as vezes com trocas sequenciais  e os carros costumam ser aliviados ao extremo  os menores  como os fiat 500  600 e 126  nao pesam mais que 600 kg  e todos eles devem ser equipados com gaiola de proteçao integral  homologada pela fia   bancos e cintos de competiçao   [youtube id= a_kuo78qpsw  width= 620  height= 350 ]  a principal competiçao e o campionato italiano slalom  que e realizado em sua forma atual desde 1992 e organizado pela comissao esportiva automobilistica italiana  csai   geralmente sao dez etapas por ano  em cada uma das etapas  os pilotos percorrem  em media  seis trechos de no maximo quatro quilometro  ao final  o piloto com a menor media de tempo e o campeao em cada categoria   simples  nao  no fim das contas  porem  para quem esta so assistindo  sejam as centenas de pessoas que se reunem na beira da estrada ou a gente  pela internet  o que importa e a demonstraçao de habilidade dos pilotos no comando destes pequenos foguetes