e dificil encarar a realidade as vezes  mas e fato que a industria automotiva brasileira nao tem nomes de peso como a alemanha  os eua ou a italia  no entanto  temos nossos motivos para nos orgulhar — como o willys interlagos que  apesar de ser um frances naturalizado brasileiro  tem pedigree de rali e e bastante admirado la fora  tanto que ha um exemplar fazendo bastante barulho no ebay  principal site de classificados dos eua  a pergunta e  o que um willys interlagos esta fazendo la fora   a verdade e que o interlagos e uma versao do tropical do alpine a108  esportivo no salao de genebra de 1957  que em 1961 passou a ser produzido no brasil sob licença pela willys overland e se tornou o primeiro esportivo nacional  o alpine a110  que foi o primeiro campeao do wrc  e uma evoluçao direta do a108  e ambos eram baseados no renault 4cv  popular que  no brasil  e conhecido como  rabo quente  por seu motor na traseira     infelizmente  nosso interlagos jamais recebeu um motor potente como o 1 6 de 125 cv do modelo do a110  em vez disso  sua versao mais potente tinha 70 cv em seu motor 1 0 com carburador duplo  era o suficiente para chegar aos 100 km/h em 14 1 segundos com maxima de 160 km/h — nada que possa ser considerado esportivo hoje em dia  e talvez nem naquela epoca  no entanto  era um carro leve  com carroceria de fibra de vidro  motor e traçao na traseira  e um belo visual  dava para se divertir ao volante  sem duvida   [youtube id= q2brh2u_u o  width= 620  height= 350 ]  o caso e que foram feitos pouquissimos exemplares do interlagos  apenas 822 exemplares de 1961 a 1964  de acordo com marvin mcfalls  autor do anuncio do carro no ebay  apenas tres foram parar nos eua  este  em especial  foi fabricado em 1962 e  acredita se  foi importado quando novo para os eua por um colecionador de carros franceses que descobrir ser mais facil comprar um carro do brasil do que da frança   na epoca  nao importava o tamanho da sua conta bancaria  poderia levar ate um ano para importar um carro frances   diz o anunciante  mcfalls e presidente do clube de donos de renault na america do norte  ou seja  ele deve saber do que esta falando   em 1970 o carro foi vendido para um californiano chamado lawrence ford  que morreu  ha varios anos   seu filho  kim ford  continuou cuidando do carro ate 2011  quando um amigo de marvin  o texano jonathan burnette  comprou o interlagos     alem do automovel  jonathan comprou tambem um trailer cheio de peças que pertencia a lawrence ford  e foi jonathan quem descobriu que  alem de ser o 24º exemplar fabricado  o interlagos laranja foi o primeiro a ser equipado com o motor de 70 cv  que era opcional  os outros foram equipados com um 0 85 litro de 42 cv  ou um 0 9 litro de 56 cv  pensando bem  um carro como este seria interessante ate mesmo aqui no brasil       o carro foi restaurado e emplacado em austin  texas  pouco depois  o novo dono andou com o interlagos pela cidade para  amacia lo  e descobriu que  bem  o visual empolga bem mais que o desempenho  por outro lado  tambem constatou que o sistema eletrico bosch dos carros vendidos no brasil  e bem melhor do que os europeus ou americanos da mesma epoca   da para encarar como um elogio  nosso voto e sim — alias  ele tambem afirma que o interior de couro tem acabamento superior ao da versao da alpine     por fim  diz se que o carro e bastante original  sendo que a maior exceçao e a repintura  que foi feita em meados da decada de 1960  acredita se que o tom original era mais proximo do vermelho que do laranja exibido atualmente na carroceria  a mecanica foi revisada e os componentes necessarios  trocados no ano passado     o mais interessante  no entanto  e o momento em que este carro aparece a venda  ontem  16   a renault anunciou a volta da marca alpine e apresentou o vision  conceito absurdamente proximo do a110 original considerando a diferença de cinco decadas  a nossa aposta  muito mais gringos vao se interessar pelo pequeno interlagos depois da volta de seu parente mais famoso   duvida  e so ver os lances  no momento da publicaçao deste texto  ja chegaram  a us$ 24 108  ou pouco mais de r$ 97 mil — quase tanto quanto os r$ 100 120 mil que um interlagos costuma custar por aqui   [ dica de mario cesar buzian ]