o mundo automotivo e cheio de tesouros secretos  e nao faz muito tempo que publicamos  aqui no flatout  uma seleçao de alguns dos barn finds mais impressionantes de todos os tempos  pois aquela era so a primeira parte — agora  e a hora da sequencia  preparado para babar em mais alguns achados inacreditaveis  os primeiros prototipos do citroen 2cv   de aparencia fragil e visual excentrico  e dotado apenas do necessario para rodar com um minimo de conforto e o maximo de economia  o citroen 2cv ja parecia  de fato  um prototipo — e isto  bem  era parte do seu charme  a citroen começou a construir prototipos ja em 1939  bem antes do fim da segunda guerra mundial  todos eles ja traziam as caracteristicas principais do 2cv  laterais retas  chapas de metal estriado  mais resistentes   bancos removiveis e simplicidade mecanica     foram anos de testes e modificaçoes nos prototipos  que eram cinco  no total  dois deles sobreviveram  sob os cuidados da citroen  e por anos foram expostos em diferentes eventos e museus completamente restaurados    ok  mas e o barn find   pois bem  por decadas  ate a propria citroen acreditava que os dois carros eram os unicos que restaram  no entanto  em 1995  uma descoberta espetacular foi feita em um celeiro em la ferte vidames  no norte da frança  outros tres prototipos do 2cv  que estavam escondidos do resto do mundo desde a segunda guerra  mas o que eles estavam fazendo la   [gallery columns= 4  link= file  ids= 80251 80252 80253 80254 ]  durante o desenvolvimento do citroen 2cv  a frança foi ocupada pelo terceiro reich  temendo que o projeto fosse encontrado pelos nazistas  a fabricante ordenou que eles fossem muito bem escondidos — e eles foram  em 1950  a citroen decidiu recupera los  e a chefia decidiu que os prototipos deveriam ser destruidos   bem  como sabemos  nao foi o caso  os empregados responsaveis por dar fim aos prototipos  apegados ao projeto  preferiram preserva los por seu valor historico  eles voltaram para a citroen  que optou por nao restaura los      o achado da decada   coleçao com mais de 200 carros na frança   no ano passado uma coleçao com mais de 200 carros  encontrada em uma fazenda na frança  foi chamada pela imprensa especializada de  o achado da decada   nao e para menos  a frota de classicos  alguns extremamente valiosos  passou as ultimas cinco decadas em uma propriedade rural  espalhada por garagens  galpoes e  claro  celeiros   a coleçao pertencia ao um homem chamado roger baillon  tudo começou na decada de 50  quando ele decidiu começar uma coleçao de carros  empresario bem sucedido no setor de transportes  baillon era apaixonado por carros e queria preserva los em um museu  ele acumulou mais de 200 carros ao longo de duas decadas  mas teve que abandona los por dificuldades financeiras   [youtube id= lxa5kqdwmzq  width= 620  height= 350 ]  ele comprou cerca de 200 carros entre 1953 e 1966  todos eles especiais de alguma forma  sao carros dos anos 1930  40 e 50 — boa parte deles com carrocerias fabricadas artesanalmente por companhias francesas famosas como chapron  saoutchick e million guiet — que dividem espaço com representantes mais contemporaneos  que foram comprados novos     descoberta em setembro de 2014  a coleçao teve 60 de seus carros leiloados pela agencia francesa artcurial em fevereiro de 2015     os primeiros prototipos do pontiac firebird [youtube id= fzmr3ur5awm  width= 620  height= 350 ]  em janeiro de 1967  cinco meses depois do lançamento do chevrolet camaro  a general motors apresentou sua segunda arma na investida contra o ford mustang  o pontiac firebird  fruto da mente de john delorean  o firebird usava varios componentes do camaro  mas tinha um visual bem mais elaborado e agressivo   na epoca  a pontiac era uma divisao superior a chevrolet  e o firebird mostrava isto muito bem   o fato e que john delorean so conseguiu convencer os executivos da gm a dar inicio ao desenvolvimento do firebird depois de apresenta los dois prototipos feitos a mao por ele e sua equipe — um cupe e um conversivel  alem de serem os primeiros pontiac da historia  de chassis #1 e #2  os carros foram usados na promoçao do novo pony car logo apos o inicio das vendas   [youtube id= gtonppaioiu  width= 620  height= 350 ]  os carros foram encontrados por richard rawlings  restaurador de classicos e apresentador do programa fast n  loud  no discovery channel  ele que ficou sabendo dos carros quando perguntou a um de seus clientes se ele nao tinha algo para vender  o dono era um ex jogador da nba que comprou os carros na internet e ficou com eles por alguns anos — ate que o fast n  loud bateu em sua porta para fazer uma oferta      rawlings ofereceu us$ 70 mil  cerca de r$ 260 mil  pelos carros  admitindo que era uma oferta ousada  o dono aceitou  e os carros foram levados ate a gas monkey garage para serem restaurados  richard e o barbudo aaron kaufman investiram us$ 400 mil  r$ 1 5 milhao  na restauraçao dos dois firebird  que foram vendidos por us$ 650 mil  r$ 2 45 milhao  a um museu no texas     o lamborghini miura de stamatis kokotas   alem do nome engraçado  o cantor stamatis kokotas costumava ser chamado de  elvis grego   isto porque ele tinha as mesmas costeletas  usava as mesmas roupas e cantava baladas romanticas que lembravam muito as musicas  do rei do rock em seus ultimos anos de carreira  e  nos anos 70  havia um cara que gostava muito dele  aristotle onassis — o segundo marido de jackie kennedy onassis  os dois se casaram em 1968  cinco anos depois do assassinato do presidente john kennedy     o fato e que aristotle onassis  um dos homens mais ricos do mundo  gostava muito das musicas de seu conterraneo — a ponto de comprar de presente para kokotas um lamborghini miura p400s  como forma de mostrar seu apreço  o cantor  que tambem era avido piloto de rali  aparentemente nao teve pena do carro  rodando mais de 88 mil km com o miura  ate que o v12 de quatro litros e 370 cv nao aguentou o ritmo e acabou quebrando     o motor foi enviado de volta para sant agata bolognese  na italia  e por la ficou — aparentemente  kokotas desistiu do carro e o largou em uma das vagas da garagem do famoso hotel hilton athens  na capital grega  e por la ele ficou decadas  ate que  em 2003  uma reforma no hotel exigiu que todos os carros fossem removidos     depois de ser levado para um deposito em local desconhecido  o miura foi encontrado pela agencia de leiloes coy s  que o colocou sob o martelo em dezembro de 2012  o lance reserva pelo carro  que foi mantido como estava  era de us$ 600 mil  cerca de r$ 2 2 milhoes   nao foi atingido     um escort xr3 quase zero quilometro   o brasil tambem ve alguns achados impressionantes de vez em quando  como este classico escort xr3 que  ha algumas semanas  foi encontrado pelo  caçador de raridades  reginaldo de campinas  que mantem um site na internet com as historias dos diversos achados que encontra por ai     o escort xr3 de primeira geraçao brasileiro usava um motor de 1 6 litro com comando no bloco  o famigerado cht  compound high turbulence   de 83 cv  nao era muita potencia — seu maior rival  o gol gt  tinha um motor 1 8 de 99 cv   mas era o suficiente para uma conduçao esperta  e a decoraçao caracteristica  com farois auxiliares  asa traseira  rodas exclusivas e para choques na cor da carroceria tambem ajudou a transformar o xr3 em sonho de consumo imediato entre os mais jovens      a historia deste carro em especial  no entanto  e triste  seu primeiro dono o comprou zero quilometro em dezembro de 1984 e so pode curtir o carro por algumas semanas — ele morreu afogado em janeiro de 1985  durante uma viagem de ferias no pantanal mato grossense  muito abalado  o irmao do proprietario guardou o carro e proibiu que ele fosse vendido     trinta anos depois  em 2015  o irmao tambem morreu  com isto  o carro — com apenas 955 km rodados — foi vendido a reginaldo  que publicou as fotos e contou a historia em seu site  com o aviso  este carro nao esta a venda     o ultimo shelby cobra daytona coupe   quando se trata de carroll shelby em le mans  todos lembram de sua participaçao no programa do lendario ford gt40  que venceu a corrida quatro vezes seguidas entre 1966 e 1969  o que nem todo mundo lembra e que shelby ja havia ido a la sarthe antes — e nao estamos falando de sua vitoria ao volante do aston martin dbr1  em 1969   [youtube id= qlhru1eh3cg  width= 620  height= 350 ]  como voce ja deve saber  shelby criou uma lenda ao colocar um motor v8 americano em um roadster britanico em 1962 — o ac cobra  ou shelby cobra  e um dos esportivos que mais ganharam replicas na historia   em 1964  carroll shelby transformou o cobra em um carro de corrida  dando a ele uma nova carroceria cupe com capo longo e traseira curta  na medida para enfrentar lendas entre os carros de turismo  como a ferrari 250 gto  nas corridas de longa duraçao  seis carros foram feitos  todos equipados com motores v8 de 4 7 litros  289 pol³   e batizados como shelby daytona coupe  em referencia as 24 horas de daytona     os carros foram muito bem sucedidos nas pistas  colecionando vitorias em daytona  sebring e nurburgring — incluindo as 24 horas de le mans de 1964  ficando em na classificaçao geral  com dan gurney ao volante  a historia de quase todos eles depois da aposentadoria e bem documentada — a maioria deles continuou competindo por alguns anos e foi parar em coleçoes particulares  com exceçao de um  o primeiro de todos  que desapareceu na decada de 1970   ele so foi redescoberto em 2001  em um deposito alugado na california  a dona do shelby daytona  donna o hara  ganhou o carro de presente do pai  que o comprou na virada da decada de 1970 por us$ 5 000  cerca de us$ 30 mil nos dias atuais   no entanto  donna cometeu suicidio colocando fogo em si mesma pouco depois  e o carro ficou parado por quase tres decadas     depois de encontrado  o carro foi avaliado em us$ 4 milhoes  cerca de r$ 15 milhoes  e  por isto  acabou se tornando o objeto de uma disputa legal entre a mae de donna  que havia decidido vender o daytona; e uma amiga dela  que teria direito a todo o conteudo do deposito de acordo com o testamento  de qualquer forma  o carro acabou indo parar em um museu na filadelfia  nos eua  onde permanece ate hoje  ele e o unico dos daytona coupe que nao foi restaurado — apenas a mecanica foi recondicionada  as marcas do tempo continuam ali