estamos de volta com mais um best of project cars  e desta vez vamos relembrar o projeto #276  o bmw 525i e34 manual equipado com o motor 3 0 s50 do m3 e36 do leitor kelvin duarte     o inicio a historia deste bmw começa depois que kelvin se viu obrigado a comprar um carro mais adequado para sua rotina profissional  sendo fotografo e com incursoes frequentes em terrenos arenosos e percursos fora de estrada  kelvin adquiriu um pajero tr4  porem logo sentiu falta de um carro para preparar  modificar e curtir no tempo livre   lembrando do civic coupe que um primo teve  kelvin entrou em contato para descobrir onde estava o carro e  quem sabe  traze lo de volta a familia  o primo nao sabia onde o carro tinha ido parar  mas conhecia um outro carro legal a venda  sim  o bmw 525i 1991 com cambio manual   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 146208 146201 ]  no inicio kelvin achou loucura  mas nao conseguiu parar de pensar no bimmer  ele custava r$ 18 000 e estava com molas esportivas e rodas de 20 polegadas  no fim das contas  essas modificaçoes ate motivaram a compra  afinal  na pior das hipoteses ele poderia vender as rodas por uns r$ 4 000  o que minimizaria um eventual prejuizo   em questao de semanas kelvin estava viajando de fortaleza/ce a natal/rn para buscar o carro  que ja estava sendo revisado e pronto para encarar os 550 km de volta ao ceara  a viagem de volta  felizmente  ocorreu sem problemas     os primeiros reparos chegando em casa  era hora de começar a revisao e eventuais reparos  antes de fazer qualquer tipo de modificaçao  durante a viagem o compressor do ar condicionado começou a produzir um ruido anormal  porem nao demonstrou nenhuma falha  o reparo custou r$ 600 com a recarga de gas  e tudo voltou ao normal   kelvin  contudo  notou que os pneus dianteiros sofreram um desgaste acentuado na parte interna da banda  o que foi causado por componentes danificados na suspensao  o problema e que um dos pneus foi inutilizado pelo desgaste irregular  o que levou kelvin a comprar um jogo de rodas de 16 polegadas com pneus para rodar temporariamente   na segunda viagem com o carro  na vespera de ano novo em 2014  o carro tambem teve um problema de superaquecimento aparentemente causado pela embreagem viscosa do ventilador do radiador  nao era o problema  tubulaçao revisada  valvula termostatica ok  radiador revisado  mas o carro continuava a aquecer  o que estava acontecendo  entao  a colmeia do radiador estava obstruida  bastou uma nova revisao e limpeza para que o problema cessasse     mas nao por muito tempo  o radiador estava furado  no fim das contas  e isso causou uma serie de problemas que culminou no empenamento do cabeçote  kelvin entao começou a trocar as peças necessarias  começando pelo radiador e chegando a uma junta fabricada sob medida  com 2 6 mm de espessura — 0 6 mm mais grossa que a original     enquanto as peças chegavam pelos correios  contudo  um motor s50 de bmw m3 e36 apareceu a venda  kelvin logo percebeu que se ficasse com o motor original reparado  poderia acabar a pe mais uma vez — especialmente porque o cabeçote havia sido retificado e estava no limite  o motor s50  alem de confiabilidade  traria bem mais potencia que os 192 cv originais  começava ai o projeto     a preparaçao com o motor s50 arrematado  bastou remover o 2 5 antigo e instalar o 3 0  porem o modulo de controle do motor original nao funcionaria com o motor mais novo  por isso kelvin precisou comprar uma fueltech ft350 acompanhada do sistem spark pro 6 para gerenciar o s50     o carro tambem ganhou as rodas dubai  de 20 polegadas do bmw x6  alem de farois tipo angel eyes  e badges externos todos novos   por dentro  o revestimento dos bancos e portas estava desgastado e rasgado em alguns pontos  por isso todo o acabamento interno foi trocado por um novo  feito de couro com dois tons de cinza   [gallery link= file  ids= 146210 146209 146205 146203 146202 146204 ]  por ultimo  o motor ganhou um coletor de ar frio com filtro k&n  o volante um novo revestimento preto em vez do anterior cinza e assim foi concluido o bmw 525i m3 0 com cambio manual      nao deixe de ler o projeto completo neste link