ola  flatouters  nesta segunda faixa do project cars greatest hits  vamos relembrar mais um dos projetos concluidos ao longo destes tres anos de project cars no flatout  desta vez  veremos a historia da dodge ram 1500 v8 1995  do leitor e engenheiro mecanico alex veigantt     o inicio como alex nos contou  a historia da ram começou devido a paixao de seu pai por picapes grandes — ele chegou a ter uma chevrolet c10 no passado  mas a picape foi vendida quando alex ainda era jovem  depois de decadas sem uma picape na garagem  em 2001 alex e o pai toparam com uma dodge ram 1995  equipada com o robusto motor v8 magnum de 5 2 litros  era verde escura com para choques  retrovisores e rodas cromadas  foi uma paixao a primeira vista  que logo se tornou o carro de lazer nos finais de semana     depois de algum tempo os dois refizeram a pintura da carroceira na cor verde original  porem o resultado ficou aquem do esperado  certo dia uma chuva de granizo acabou danificando a carroceria da picape e ambos acabaram um pouco desanimados com o carro  quando decidiram restaura lo  alex incentivou o projeto com uma cor diferente e algumas modificaçoes  assim nasceu o project cars #167       a transformaçao da ram 1500 alex e seu pai começaram a desmontar o carro  porem diante de um orçamento apertado  o projeto foi temporariamente suspento  alex foi morar na china e o carro acabou um ano e meio parado ate 2011  com a volta de alex  o projeto foi retomado  e desta vez tocado ate a conclusao     pai e filho desmontaram sozinhos toda a carroceria e suspensao  deixando o chassi sem nada parafusado  foi feita a decapagem do chassis e suspensao com acido e a repintura dos componentes em preto fosco original  a suspensao foi remontada com buchas de poliuretano da prothane     apos a montagem do chassi e suspensao  a carroceira foi remontada e levada para um galpao onde seria feita a preparaçao final para a pintura — tudo com um um funileiro dedicado exclusivamente ao projeto  todo o material usado foi ppg da linha acs com acompanhamento do consultor da propria ppg  depois dos detalhes de funilaria e da instalaçao do para choque estilo shaved com duas saidas de escape era hora da pintura     a cor escolhida inicialmente era uma cor da lamborghini gallardo  um laranja perolizado de tres camadas  tao bonito quanto dificil de reproduzir  apos testes e uma camada com qualidade abaixo da esperada  alex decidiu mudar a cor para um laranja metalico mais simples de se aplicar em um carro do porte da ram 1500  para adotar o amarelo do gallardo  seria preciso fazer um fundo prata  uma base laranja e uma camada perolizada  esta ultima camada foi o problema  qualquer variaçao na pressao no ar  no leque da pistola  na velocidade de aplicaçao pode deixar a pintura manchada — e foi o que aconteceu com a enorme carroceria da ram     a ressurreiçao do v8 magnum   enquanto funilaria e pintura eram feitos  alex começou a trabalhar no motor  a vontade era importar o v10 do viper  porem o custo seriai elevado demais e  no fim  a picape recebeu um pequeno upgrade no v8 5 2 original  o motor foi refeito do zero com componentes importados dos eua  incluindo um jogo de pistoes grafitados e bomba de oleo federal mogul  bronzinas clevitte  coxins do motor  filtro de ar k&n  radiador  vasos de expansao  reservatorio de agua do limpador de parabrisa  reservatorio de fluido de freio e jogo de juntas completo  ah  eles tambem compraram um kit de oxido nitroso de 75 cv para dar um gas  trocadilho nao intencional  no desempenho do v8   o escape tambem foi modificado  e passou a ser um sistema de aço inoxidavel de 2 5 polegadas com saida dupla e abafador de baixa restriçao para combinar o ronco do v8 ao conforto de rodagem  da para pegar a estrada sem imprimir o ronco do v8 permanentemente nos seus timpanos   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 141018 141019 ]  o visual do v8 tambem recebeu os devidos cuidados  o bloco foi pintado de laranja como os hemi originais  as tampas dos cabeçotes foram cromadas  assim como o carter  a ventoinha  as polias e o coletor de escape  tambem foram fabricados defletores de inox para ocultar chicotes eletricos e outras mangueiras  e por falar nelas  as mangueiras de borracha por mangueiras de malha de aço  por ultimo  a bateria e a caixa de fusiveis ganharam caixas de inox   o cofre do motor foi pintado de preto cadillac para contrastar com a pintura externa e com os cromos do motor  o cuidado com o visual chegou a extremos como a relocaçao do chicote e demais cabos eletricos para que ficassem ocultos  alem do desenvolvimento de peças sob medida para esconder elementos que poluiam visualmente o cofre     a cabine   antes da montagem do interior  alex e seu pai revestiram a cabine com uma manta termoasfaltica  visando melhorar o isolamento acustico do carro  foram revestidos o piso  o interior das portas e o painel traseiro  e tudo foi finalizado com um carpete preto importado  especifico para esse modelo da ram   depois foi a hora de modernizar o interior cinza tipicamente americano dos anos 1990  para isso alex decidiu usar couro preto nos bancos  portas e painel  os bancos receberam couro preto com costuras laranja e o logotipo da ram no encosto  assim como as portas  tambem foi instalado um console central de madeira para acomodar os porta copos e sistemas eletricos e de audio  o painel teve que ser pintado de cinza escuro na parte superior devido a complexidade de revestimento com couro  o painel das portas tambem recebeu a mesma pintura     o arremate da cabine foi o sistema de audio pioneer com tela retratil e dvd  um modulo amplificador para os canais estereo  alto falantes jbl 6×9″ nas portas dianteiras  um kit duas vias de 4 polegadas  tambem jbl  na coluna traseira — respeitando as medidas originais do veiculo     os detalhes finais [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 141012 141010 ]  com a pintura  interior e motor prontos  chegava a hora de finalizar o projeto  para isso  o conjunto optico foi atualizado por modelos aftermarket para obter um visual mais moderno  o conjunto inclui farois com a seta integrada  com lente lisa de policarbonato e com farol baixo com projetor  lanternas traseiras com leds de alto brilho  brake light transparente todo em led   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 141014 141008 ]  sem a menor intençao de transportar carga na caçamba  alex e o pai decidiram transforma la em um porta malas  eles projetaram uma tampa de aluminio com dobradiças feitas de billet de aluminio e sustentada por amortecedores  para impedir a entrada de agua  o sistema inclui uma calha ao redor da caçamba  o assoalho usou madeira e metal  como as antigas picapes comerciais   por ultimo  mas nao menos importante  a ram 1500 ganhou as rodas ram srt10  semelhantes as do viper do inicio dos anos 2000 e identicas as utilizadas na ram srt10 original  elas tem 22 polegadas de diametro e calçam pneus 285/45     depois do project cars como bem disse alex no encerramento de seu projeto  um project car nunca esta pronto  na ocasiao ainda faltavam as faixas laterais ao estilo r/t  o motivo da demora para faze la e que alex e seu pai queriam que ela fosse pintada  e nao meramente adesivada  assim depois de quase um ano da conclusao alex nos mandou imagens atualizadas de sua picape  sao estas abaixo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 141002 141003 ]  sensacional  alex  parabens mais uma vez      nao deixe de reler os posts na integra   parte 1  a historia da dodge ram 1500 v8  parte 2  revitalizando o v8 e preparando um interior novo  parte final  a conclusao do restomod mopar