sabe que dia e hoje  dia 19 de janeiro  ou seja  amanha e o dia nacional do fusca  sim  o besouro e tao popular no brasil que temos duas datas comemorativas   a outra  o dia mundial do fusca  e comemorado no dia 22 de junho  ja contamos muitas historias e curiosidades a respeito do fusca nestes quatro anos de flatout  entao desta vez vamos fazer diferente   [gt40 content search= fusca  widget= 1  title= quer um fusca para chamar de seu  ]  a maioria das pessoas ja andou de fusca  e muita gente aprendeu a dirigir em um fusca  aposto que muitos leitores tem ou queriam ter um fusca   relativamente acessivel  facil de encontrar e de manutençao simples  ele e uma otima porta de entrada para o mundo dos antigos  do ponto de vista pratico  e todo mundo tem uma historia com o fusca  pode apostar  quem nao tem e a exceçao que confirma a regra  e  por isso  para marcar o dia nacional do fusca em 2018  vamos perguntar  qual e a sua historia com o fusca   a minha na verdade nao aconteceu comigo  mas com meu pai  que teve um fusca como primeiro carro  comprado depois dos 40 anos   sempre vivemos em uma cidade pequena e nao dependiamos de um carro para ir de um lugar a outro  ate entao  mas um dia meu pai cismou que queria ter um carro e dirigir e levar a familia para passear  meu tio  seu irmao  tinha um fusca 1 600 1979  modelo 1980  que havia comprado um ou dois anos antes e deixado nos trinques  volante panther de epoca  minusculo; tampa do motor lisa  sem fendas; rodas de brasilia  mais largas; e suspensao ligeiramente mais baixa  meu pai  com o tempo  deixou o carro ainda melhor  colocou toca fitas novo  trocou as folhas do assoalho e mandou refazer a pintura azul marinho  so e uma pena que nao existam fotos       mas era muito parecido com este  porem mais baixo  e sem as polainas de metal nos para lamas  o carro ficou uns dois ou tres meses parado na garagem  porque o meu pai ainda nao podia dirigir  e  quando finalmente a cnh chegou  ele sempre arranjava uma desculpa para pegar o carro e dar um role   me lembro perfeitamente do dia em que fomos a casa de uma tia minha  irma da minha mae  em uma cidade vizinha   campina do monte alegre  no coraçao do interior de sao paulo  a uns 20 km de angatuba  fomos na hora do almoço  voltamos a noite  ouvindo radio  angatuba fica dentro de um vale na regiao do alto paranapanema  regiao com muitas serras  arvores e ribanceiras  o caminho entre campina do monte alegre e angatuba  pela rodovia raposo tavares  na minha opiniao  uma das piores do estado  com asfalto pessimo  apesar das bonitas paisagens    meu pai  inexperiente ao volante  so percebeu depois de chegar em casa que havia esquecido sua carteira com todos os documentos  incluindo o licenciamento do carro e sua recem tirada carteira de motorista  na casa da minha tia  ja eram quase dez da noite quando ele decidiu voltar para buscar  entrou no fusca e foi   ele conta que  na volta  com visibilidade ruim  veio seguindo outro fusca pela estrada   um mais antigo  com os protetores nos para choques cromados  fabricado antes de 1970  o motorista estava bem empolgado no pe direito  mas meu pai nao queria ficar para tras  todo mundo aqui ja foi recem habilitado um dia  e sabe muito bem como e     acontece que o fusca nunca foi o carro mais apropriado para contornar curvas de forma mais  digamos  animada  seus braços oscilantes na suspensao traseira causam um efeito colateral assustador quando se muda de direçao rapido demais  a cambagem da roda do lado de dentro da curva fica positiva demais e  dependendo dos pneus  as consequencias podem ser catastroficas   [youtube id= fmrj sffjci  width= 620  height= 350 ]  o fusca do meu pai tinha pneus radiais de perfil mais baixo  mas o outro besouro provavelmente calçava pneus diagonais  com flancos mais moles  o que acentuou o efeito da transferencia lateral de peso na curva  com a mudança brusca na cambagem  o fusca perdeu o controle   rodou duas vezes  saiu da pista e caiu na ribanceira   ja era tarde noite  meu pai tinha dormido pouco e estava cansado  ele chegou em casa contando esta historia  mas disse que nao tinha certeza se havia acontecido mesmo  chovia  e ele pensou ter visto coisas demais   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  no outro dia  ele nos levou ate o local e vimos as marcas de pneus percorrendo toda a extensao da pista  de fora a fora  o fusca ja nao estava la embaixo  mas sem duvida havia acontecido mesmo  nunca se soube de quem era o carro  nao havia internet  nao havia telejornal regional e o ocorrido jamais foi noticiado em nenhum veiculo  mas que o fusca capotou  capotou   meu pai trocou de carro um ano depois   devolveu o carro ao meu tio  que estava com um fiat uno cs 1988  com motor 1 3  carroceria de duas portas na cor verde olinda  rarissima   e voltou a diferença  o fusca continua na cidade  e eu ate sei o endereço de onde ele  mora   mas nunca mais vi o carro   [youtube id= tuyb0c91_s4  width= 620  height= 350 ]  nao e uma historia absurda  mas e uma historia  e foi ali que eu e meu pai conhecemos a natureza traiçoeira do fusca  e por isso que uma modificaçao comum e instalar no chassi do besouro o sistema de suspensao traseira da perua variant ii  com braços semi arrastados  bem mais macia e confortavel  se eu conseguisse comprar de volta aquele fusca  seria uma das coisas que faria nele   agora  queremos saber de voces  qual e a sua historia com o fusca  amanha faremos um post especial com uma coletanea dos relatos dos leitores para comemorar o dia nacional do fusca  entao caprichem