a subida de montanha de pikes peak   ou pikes peak international hill climb   ja produziu algumas lendas sobre quatro rodas  logo de cara vem a mente o emblematico suzuki escudo pikes peak  tambem conhecido como  o carro mais apelao de gran turismo 2   e o peugeot 405 t16 de ari vatanen  o primeiro tinha um motor v6 de 2 5 litros central traseiro com dois turbos e 995 cv  e foi o segundo colocado na ediçao de 1996  o segundo e um pouco mais antigo   em 1988  vatanen foi o mais rapido em pikes peak  e sua subida tornou se um dos curtas metragens sobre carros mais incriveis ja feitos  climb dance   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  em 2011  por questao de segurança  o trecho de 20 km no qual e realizada a competiçao foi totalmente asfaltado  o que apagou boa parte da aura mitica de pikes peak   e tambem proporcionou velocidades mais elevadas  reduzindo consideravelmente os tempos conquistados pelos pilotos  o atual recordista de pikes peak e romain dumas  que subiu a montanha em 7 57 148 com o eletrico volkswagen i d  r pikes peak na ediçao de 2018  nas decadas de 80 e 90 a barreira dos dez minutos sequer havia sido quebrada  mas engana se quem pensa que os carros eram muito mais lentos  e  com a poeira levantada  o espetaculo para os sentidos era muito mais impressionante  resumindo  os carros que sobem pikes peak hoje podem ser mais rapidos sobre o asfalto  mas para ver os verdadeiros icones da  corrida para as nuvens  e preciso olhar para o passado   [gt40 content search= toyota  widget= 1 ]  ja falamos bastante por aqui sobre o escudo pikes peak  e tambem sobre o peugeot 405 t16  hoje  vamos abordar outra lenda de pikes peak   uma picape  que nao era exatamente uma picape  mas tudo bem   o carrasco de nobuhiro tajima em 1996 se chamava rod millen  naquele ano ele subiu a montanha com um prototipo de estrutura tubular e uma bolha inspirada no toyota celica  construido pela trd e equipado com um quatro cilindros turbo de 2 1 litros e mais de 960 cv   [youtube id= xhx8bg_j_tg  width= 620  height= 350 ]  pesando apenas 884 kg  o carro virou 10 13 640 na ediçao de 1996  o piloto neozelandes ainda repetiu a dose em 1997 com o celica  marcando 10 04 540  para 1998  porem  ele decidiu tentar algo diferente e  junto a trd  decidiu que o carro seria inspirado em uma picape     na pratica o carro nao era muito diferente do celica que havia corrido nos anos anteriores  por baixo da bolha  que lembrava bastante um prototipo do grupo c com elementos de picape  o prototipo era bastante semelhante ao celica  uma estrutura de tubular de aço e cromo molibdenio  o mesmo material usado em karts profissionais  sob uma carroceria de fibra de vidro com elementos aerodinamicos com foco na downforce e motor central traseiro     o quatro cilindros de 2 1 litros usado no celica tambem foi aproveitado  e a potencia exata ainda e objeto de discussao   dependendo da fonte consultada  o motor tinha 800  950 ou 1 000 cv  um detalhe curioso  o motor da familia 3gs era muito parecido com o que era utilizado pelos toyota supra que corriam no campeonato japones de turismo  o jgtc  na epoca  acoplado a uma caixa sequencial de cinco marchas que levava a força para as quatro rodas  o motor era capaz de levar a tacoma de zero a 100 km/h em menos de dois segundos  e de zero a 200 km/h em 4 9 segundos   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]       a suspensao utilizava braços triangulares sobrepostos e amortecedores ajustaveis da ohlins montados inboard  as rodas eram da bbs  de 17x12 5 polegadas nos quatro cantos  calçadas em pneus 335/30  os freios abrigados sobre elas usavam discos de carbono ceramica com 355 mm de diametro e pinças de oito pistoes      rod millen correu em pikes peak com sua  toyota tacoma  em 1998 e 1999  na ediçao de 1998 ele virou 10 07 700 e  em 1999  10 11 150   [youtube id= 0fmr_i81n4m  width= 620  height= 350 ]  foi sua ultima vitoria na subida  mas seu melhor tempo   conquistado em 1994 com o celica  quando marcou 10 04 06   so foi superado por nobuhiro tajima em 2007  com parte do percurso ja asfaltada  ao volante do suzuki xl7  que era  tecnicamente  uma evoluçao do iconico escudo pikes peak    monster  tajima fez 10 01 408     ja faz vinte anos que a toyota tacoma correu em pikes peak  e hoje ela e considerada um verdadeiro classico  rod millen ainda participa com ela de eventos de pista  como o goodwood festival of speed   em 2003 o proprio millen subiu a colina da propriedade de lord march em 46 3 segundos  e pouquissimo tempo  porem o sufuciente para nos dar uma boa noçao da força da tacoma  que nao e uma tacoma    mas tudo bem   [youtube id= poxmk7ttzw8  width= 620  height= 350 ]