se voce vem acompanhando esta temporada de competiçao da equipe trifoglio  e hora de uma atualizaçao de fim de ano; e interessante faze la hoje  vespera do track day anual do flatout na capuava  e a oportunidade de voce  querido assinante  se encontrar conosco  e saber como estamos antes dar uma volta comigo na pista  com o chevette azul     para quem nao sabe  um breve recap  a equipe trifoglio e na verdade uma grande brincadeira entre amigos  juntamos os amigos que participam  de chevette  do hot lap limeira  prova em pista no truncado kartodromo de limeira  e o rally classico sao paulo  rali de regularidade em estrada  para fazer uma equipe  o trifoglio  claro  e uma brincadeira com os amigos que tem alfa romeo  nossa equipe tem so tres folhas pois quatro e muito caro   https //flatout com br/trifoglio racing team mid season update/  e uma brincadeira  sim  mas a equipe tem objetivos serios  e a gente realmente se dedicou este ano  e ate agora  temos tido algum sucesso     na verdade  hoje era para eu dizer aqui que ficamos em primeiro  segundo e terceiro lugares na categoria d1 do hot lap limeira este ano  a prova do dia 19 de novembro deveria ser a ultima  e eu  fabio pinho e marcelo loss  este  de spyder 550 replica  o unico nao chevette da equipe  estavamos nas tres primeiras posiçoes do campeonato  mas  por problemas com a pista em limeira que esta sendo reformada  o evento do dia 19 foi adiado  provavelmente  entao  o campeonato de 2023 so acaba em 2024     o campeonato esta realmente apertado  os tres primeiros  em toda prova  estao no mesmo segundo  no ultimo update que fiz do campeonato  eu tinha tirado dois segundo lugares  em 15 de outubro eu ganhei  entao cada um de nos tem uma vitoria   o campeonato esta apertadissimo  e emocionante  tanto que tinhamos combinado filmar a final para o flatout  e fazer uma grande foto de final de ano com os carros da equipe e os trofeus; vai ter que ser adiado  infelizmente   [caption id= attachment_353817  align= aligncenter  width= 999 ] os tempos de 15 de outubro [/caption]  se voce se lembra  tinhamos 2 objetivos este ano  um  o campeonato da d1 no hot lap limeira; parece que esta no papo  so faltando vermos quem sera o campeao  nao vou mentir para voces  estou realmente empenhado em ser campeao  nunca fui campeao de nada  e a primeira vez  certamente vai ser mais inesquecivel que sutia adolescente   [caption id= attachment_353795  align= aligncenter  width= 999 ] na prova de 15 de outubro  eu em primeiro  fabio segundo [/caption]  isso  e claro  supondo que serei campeao  o meu amigo e companheiro de equipe  o fabio  roadrunner  pinho  tem tanta chance quanto eu; o marcelo loss esta um pouco atras  mas tambem com chance  o problema dele foi que na ultima prova  o carro quebrou  e acabou em 4º lugar  atras do daniel ioti e seu sensacional gol 1600  a ar    [caption id= attachment_353793  align= aligncenter  width= 822 ] eu e o daniel  ao lado do gol[/caption]  parentese  o daniel me convidou para dar uma volta na pista com o carro dele no fim da prova  a gente sabe que o gol com este motor faz ainda mais curva que os ap  motor mais baixo  mais curto e mais leve  mas o carro do daniel  acertado para limeira  e ainda melhor  senhores  que chao tem isso  e que delicia e guiar  previsivel pacas  aderencia animal  nao rola  a frente sai no limite mas ai e so dosar acelerador  e o torque e bem bacana  tambem  se fosse um pouco mais forte de motor  nao tinha para ninguem na d1  ajuda tambem que o piloto pequeno deve pesar 0 35 mao   nesta ultima prova  dia 15 de outubro  algumas novidades no chevette azul  a mais importante foi pneu  novos continental na medida 175/70 r13  tambem mudei o volante do carro  esta ultima uma das mais legais modificaçoes que ja fiz  o anterior tinha 350 mm; este  uma reproduçao do que ia nos passat ts   tem 380 mm  e um offset grande  ficou realmente sensacional  a posiçao de dirigir esta perfeita para mim  e o volante grande  fazendo a direçao bem mais leve     os pneus novos ajudam  so de trocar eles ja senti a direçao mais leve; o volante maior fez ainda mais neste sentido  ficou muito bom  embora obrigue movimentos mais amplos  a leveza e precisao da tocada melhoraram muito  adorei   os pneus nao foram um ganho imenso em aderencia  mas sao muito mais controlaveis derrapando  e derrapando e como estou andando em limeira hoje  interessante notar a diferença em relaçao ao fabio e seu chevette 1988 a alcool  no truncadissimo circuito so de curvas praticamente  o fabio  com menos potencia  o motor e original   mas pneus 175/65 r14  faz o circuito inteiro de forma  limpa   sem quase derrapagens pronunciadas  eu estou de lado e derrapando o tempo todo  o tempo e igual  praticamente  me deixa realmente pensando se nao vale a pena investir em pneus 185/60 r14  mas por enquanto  nao     o fato e que independente do resultado  me divirto horrores com o chevette em pista  e extremamente benigno em seu comportamento  me fazendo parecer um piloto melhor do que sou  na realidade  berra subindo de giro  espoca em desaceleraçao  e faz curvas como ninguem  uma delicia  e incrivel como os freios sao mais que suficientes  mesmo com o dobro da potencia do carro 1 4 litros original  fiz o ano inteiro com um jogo de pastilhas de freio     agora que a posiçao de dirigir ficou perfeita  resolvi parar de modificar o carro um pouco e so aproveita lo  mas claro que os planos continuam na cabeça  bateria no porta malas para ajudar distribuiçao de peso; banco traseiro moderno para aliviar aproximadamente 7 kg  o capo em fibra de vidro  algo bom nao somente para reduçao de peso  mais de 10 kg   mas tambem na distribuiçao de peso  esta suspenso por enquanto; me tiraria da categoria d1 em limeira  outro alivio potencial de peso e o motor de arranque  usar um de onix reduziria o peso na frente em 2 kg     na verdade  ando aumentando um pouco o peso; fruto da outra competiçao que participamos  o rally classico sao paulo     o rally      o rally classico e outro tipo de competiçao  totalmente diferente  o principio aqui e acertar as medias de velocidade em trechos controlados de estrada  durante uma viagem  a planilha com o percurso e disponibilizada na vespera  e para manter esta media  o navegador conta com a planilha fisica e celulares ou tablets com um aplicativo especifico de controle   usamos dois celulares  eu e o meu navegador  o gui moreira; junte a isso farol ligado o tempo todo  e nas primeiras provas que participei  acabei ficando sem bateria  isso aconteceu tambem em viagens a sao paulo  com chuva  com meu celular  farol  limpador  ventilador e som ligados  cheguei ao destino zerado de bateria     para resolver isso  um alternador de 90a moderno  mais pesado  absorve certamente mais potencia do motor  mas resolveu completamente o problema  nunca mais desde que o instalei  fiquei sem bateria  sucesso  o ganho em peso nao foi grande  pouco mais de 1 kg   outra modificaçao que estou esperando para fazer em casa durante o fim do ano e um console de tres instrumentos extras  esses instrumentos foram selecionados por sua utilidade apenas  sao coisas que senti falta em um momento ou outro   [caption id= attachment_353806  align= aligncenter  width= 999 ] pelo interior paulista [/caption]  o primeiro e pressao de combustivel  uma falha que acontece de vez em quando e sujeira ir ate o carburador e faze lo parar de alimentar momentaneamente o motor; engasga  um medidor de pressao vai me ajudar a ver se e combustivel mesmo  o segundo; voltimetro  para nao ter surpresas mais com a bateria   o terceiro e um velocimetro gps  extra  explico  o velocimetro original sempre foi extremamente impreciso  era pessimista; o que o fazia nao so ruim  mas sim inutil  nao consegui fazer ele preciso  apenas otimista  o que  pelo menos  garante que se passar num radar a 120 km/h no velocimetro  ele vai estar certamente abaixo disso  pelo menos  nao e inutil agora  mas um medidor via gps mais preciso vai me ajudar  inclusive para aferir os equipamentos no rali  nao e algo estritamente necessario  mas eu quero ter  o aumento de peso com estes instrumentos e de 443 g     nosso objetivo esse ano era apenas ganhar um trofeu; a atividade requer muita pratica e dedicaçao  entao nossos objetivos sao bem humildes  mas tenho a dizer que conseguimos mais do que esperamos  nas duas ultimas provas ficamos em 5º e 4º lugar; como ate a quinta colocaçao da trofeu  conseguimos nao so um  mas dois deles  sucesso   mas o que realmente e legal nessas provas sao as viagens; as estradas sao sempre sensacionais e inesqueciveis; o repertorio de lugares para se passear de carro aumentou muito com nossa participaçao nos eventos  na ultima  que acabou em ribeirao preto  aproveitamos o dia seguinte  um domingo  para andar em uma pista de terra que um amigo preparou em sua fazenda     o rally nos obriga a sair de casa e rodar com o carro  e quando a gente sai para o mundo  coisas acontecem com a gente  boas e ruins  claro; tem gente que quebra  e ate pequenos acidentes acontecem  mas tudo e vida; precisa ser vivida     o que aprendi de novo  esta temporada esta sendo de grande aprendizado  um exemplo legal  eu sempre achei que carro de corrida tem que ir para pista rodando; que nao existe desculpa alem de slicks e falta de placa para ser diferente  mas correndo frequentemente fez me mudar de ideia  o marcelo loss por exemplo  criou um engate sensacional para poder levar o 550 spyder flat towed atras de sua perua jeep  se pagou no dia  o carro quebrou  mas voltou para casa da mesma forma que veio para pista     outra coisa  racing does improve the breed; a competiçao realmente melhora a especie  as modificaçoes que fiz no carro  sejam elas para pista ou para o rally  so o melhoraram  cada vez ele fica mais confiavel e melhor para usar  cada vez mais descobrimos coisas que podem melhorar  no detalhe  quer manter seu antigo em condiçao de uso de verdade  entre nessas competiçoes  e preste atençao com o que acontece com ele  mesmo carros perfeitos  exigidos assim  mostram onde se pode melhorar   [caption id= attachment_353792  align= aligncenter  width= 999 ] @simanoviciusfotografia[/caption]  os planos para ano que vem  bem  este ano nem acabou  tecnicamente; estou aqui ansioso esperando a ultima prova do campeonato do hot lap limeira  nao consigo pensar no futuro sem acabar este campeonato e saber se realmente  pelo menos uma vez na vida  vou poder me chamar de campeao  ah  a ansiedade