projeçao  aksyonov nikita  a atual geraçao do bmw serie 3  revelada em outubro de 2018  ainda e novidade   tanto que as vendas no brasil so começaram ha alguns dias   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  como e costume com grandes lançamentos  inicialmente apenas uma pequena parte das versoes esta disponivel  no caso do serie 3 g20  ate agora conhecemos as versoes 320i  330i  cujo modelo motorsport ate ja aceleramos no velo citta  e m340i  mas o carro que realmente estamos esperando e o novo bmw m3   que deve ser revelado em setembro de 2019  no salao de frankfurt   como estamos falando de um dos esportivos mais emblematicos do planeta  que e considerado uma das referencias no segmento desde sua concepçao  na decada de 1980  com o bmw m3 e30  e natural que a imprensa automotiva esteja atenta a qualquer novidade que possa surgir  a propria bmw sabe disto   e entao  alem do costumeiros flagras e informaçoes vazadas  tambem estamos vendo a fabricante divulgar novos detalhes a conta gotas   por isso  decidimos juntar tudo o que se sabe ate agora sobre o novo bmw m3 em um unico post   este aqui  algumas destas informaçoes estao espalhadas por ai  incluindo diversas ediçoes do zero a 300  e nos pareceu uma boa ideia reunir todas elas em um so lugar     seu visual  provavelmente  nao vai ser uma revoluçao   esteticamente  a geraçao g20 nao se afastou muito em formas e proporçoes do serie 3 anterior  apesar da plataforma totalmente nova  que usa mais aluminio e aço de alta resistencia  por fora o que se ve e um visual evolutivo  que mudou principalmente no formato dos farois e lanternas     apesar de ainda rodar com camuflagem pesada na dianteira  escondendo a grade  o contorno dos farois e  principalmente  o desenho dos para choques  a aposta e que o m3 ganhe um para choque dianteiro mais agressivo  com entradas de ar maiores e aerodinamica mais sofisticada  sem abusar de plasticos pretos para ganhar agressividade   como ja acontece no atual m3 e m4  no m5 e no m2  o m3/m4 tambem tera para lamas mais largos e uma postura mais robusta       ele tera um seis em linha biturbo de ate 510 cv   a bmw provavelmente vai se esforçar muito para manter a estetica do novo m3 em segredo ate o ultimo instante  contudo  em relaçao a mecanica  os alemaes ja estao bem mais soltos   no final de março o chefe de planejamento de produto da divisao m  carston pries  confirmou o que todos ja suspeitavam  o novo m3 usara o motor s58  seis em linha biturbo de tres litros  que apareceu pela primeira vez debaixo do capo do x3m e do x4m lançados em fevereiro     o motor s58  que tem a missao de substituir o s55 usado no m3/m4 atual  e um derivado do b58   o motor que equipa o bmw z4 e tambem o toyota supra  ele traz diversas modificaçoes em relaçao ao b58  como cilindros de maior diametro e pistoes com menos curso  para atingir rotaçoes mais elevadas  e cabeçote exclusivo   o s58 e disponibilizado em duas versoes; uma com 480 cv e 61 2 kgfm  e outra com 510 cv e o mesmo torque   e assim com os suvs  e sera assim tambem com o m3  e  da mesma forma que ocorre com o x3m/x4m  o modelo mais potente do m3 ganhara o sobrenome competition     cambio manual e traçao traseira  talvez    a principio  a unica opçao de cambio sera o onipresente zf 8hp automatico de oito marchas  levando a força do motor para as quatro rodas atraves do mesmo sistema m xdrive usado no bmw m5  em essencia  o sistema possui um botao que  apertado  torna a traçao exclusivamente traseira a qualquer momento  este  alias  e o mesmo sistema usado pelo x3m e pelo x4m  exceto que eles nao possuem o modo rwd   nao ha confirmaçao  porem existem boatos a respeito de um suposto bmw m3 pure   uma versao de entrada com traçao apenas traseira  cambio manual de seis marchas e motor um pouco menos potente  algo em torno dos 450 cv    [caption id= attachment_223688  align= aligncenter  width= 1200 ] manopla do m3 e30 meramente ilustrativa[/caption]  isto posto  tambem nao sao descartadas diferentes combinaçoes de motor e transmissao   por exemplo  um m3  base  com motor de 480 cv  cambio manual e traçao traseira  so nao havera um m3 competition de 510 cv com tres pedais  supostamente  porque a bmw nao possui uma caixa manual adequada para os niveis de torque e potencia   segundo informaçoes postadas em foruns  o bmw m3  pure  sera equipado com rodas staggered  de 18 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira; diferencial traseiro m sport com blocante; e suspensao adaptativa     ele tera uma versao cupe de quatro portas quando a bmw transformou o serie 3 cupe em serie 4  em 2014  a intençao era simples  os carros de duas portas  roadsters e cupes teriam numeros pares  e os carros de quatro portas teriam numeros impares  mas o negocio ficou confuso quando  ainda naquele ano  foi anunciado o serie 4 gran coupe   um  cupe de quatro portas  que pode ser descrito como a versao de quatro portas da versao de duas portas do serie 3   com a nova geraçao  pela primeira vez  havera um m4 gran coupe  ele devera ser mostrado mais tarde  em algum momento de 2020  de acordo com a bmw  ha demanda suficiente de clientes procurando a praticidade do seda com o visual do cupe   algo que nao acontece  infelizmente  quando o assunto e uma versao perua do m3  ou seja  um m3 touring esta fora de questao     carston pies ja deu a letra de que  como aconteceu com o atual m4  a nova geraçao tambem ganhara os pacotes cs e csl   ainda que isto va demorar um pouco mais  a versao cs sera mais discreta  mas o csl tera um body kit bem mais agressivo  com uma asa traseira generosa  alem de freios de carbono ceramica  bancos de competiçao e gaiola de proteçao parcial como opcional