A ideia básica era extremamente simples: um tubo com dois ventiladores dentro, unidos por um eixo. O da frente do tubo chamamos de “compressor”, e o de trás, “turbina”. Entre os dois, injeta-se combustível e uma vela acende ele. A combustão gira o ventilador de trás, que por sua vez … Continue lendo Turbine: o motor Chrysler de rua que vai até 44500 rpm