desde 2005  uma pequena fabricante britanica chamada ultima sports produz em quantidade limitada um dos superesportivos mais extremos do planeta  o ultima gtr  com estrutura tubular  carroceria de fibra de vidro e  equipado com um v8 chevrolet supercharged de mais de 1 000 cv  e capaz de chegar aos 100 km/h em 2 6 segundos  agora  a ultima sports revelou o sucessor do gtr  habilmente batizado de evolution   e  acredite  o nome se aplica perfeitamente   o ultima gtr surgiu como um kit car em 1983  idealizado por lee noble  que  anos mais tarde  fundaria a noble automotive  que fabrica o m600   ted marlow  um de seus mais fieis clientes  realizou diversos aperfeiçoamentos no carro quando  em 1992  fundou a companhia ao lado do irmao richard marlow  e assumiu a partir dali o desenvolvimento do superesportivo  em poucos anos ele transformou aquele que era  basicamente  um carro sem motor vendido em pedaços em uma receita pronta e muito eficiente  que incluia a instalaçao de um v8 chevrolet small block preparado especialmente para o modelo      o primeiro ultima  isso soa estranho  nao   era inspirado nos prototipos do grupo c de endurance  como os que competiam nas 24 horas de le mans  depois de testar diferentes conjuntos mecanicos  ted marlow pecebeu que o mais eficiente era o v8 chevrolet   que foi o escolhido para  em 2005  estrear no ultima gtr  que ate agora era a versao mais refinada do ultima   [youtube id= ckx2kzruc3e  width= 620  height= 350 ]  vendido pronto na europa e como kit car nos eua  o ultima gtr podia ter o motor calibrado para produzir entre 350 e mais de 1 000 cv  dependendo do bolso e da coragem do cliente  e  como ja dissemos  em sua configuraçao mais potente  o 0 100 km/h e de 2 6 segundos e o quarto de milha  cumprido em apenas 9 9 segundos   dez anos depois de lançado  porem  o gtr ja pedia por uma atualizaçao  e ela foi apresentada ontem na forma do ultima evolution      olhando para ele  voce nao percebe as diferenças logo de cara  isto porque elas sao discretas  o carro manteve exatamente as mesmas linhas na carroceria  salvo alguns detalhes como os elementos internos dos farois  as lanternas e o formato do para brisa  contudo  a ultima diz ter realizado uma serie de modificaçoes para garantir melhor acabamento e conforto ao motorista  ou seria piloto    alem de aperfeiçoar o desempenho e o comportamento dinamico do supercarro   e afirma que todas as modificaçoes foram feitas com base em pedidos e feedback dos proprios clientes     novamente o motor o v8 chevrolet small block esta disponivel em varios niveis de potencia   15 ao todo  variando entre 350 e 1 036 cv  o carro usado nas fotos de divulgaçao  obviamente  recebeu a especificaçao maxima   que inclui um compressor mecanico e deslocamento ampliado para 6 8 litros   e uma bela pintura preta com detalhes dourados  que nos lembra das cores da lotus      as maiores mudanças  contudo  nao se ve  o chassi tubular de aluminio foi reprojetado para garantir mais leveza e rigidez  os tubos de aluminio tem 38 mm de diametro e o metal tem 1 5 mm de espessura  e a gaiola de proteçao e totalmente integrada a estrutura  alem disso  o chassi ficou mais leve e recebeu compartimentos para bagagem nas laterais que funcionam como componentes estruturais e tambem aumentam a rigidez     novos tambem sao o sistema de arrefecimento  com radiador e ventoinhas mais eficientes; o trambulador do cambio   um transeixo manual de seis marchas de origem porsche  feito em aluminio billet; e o sistema de escape  a suspensao  que usa braços sobrepostos triangulares nas quatro rodas e amortecedores ajustaveis do tipo coilover  teve a geometria retrabalhada     [gallery link= file  ids= 47823 47828 47826 ]  o interior  que sempre foi depenado e era equipado  no maximo  com sistema de som e ar condicionado  recebeu um novo painel  comandos com botoes em vez de alavancas e sistema multimidia com navegaçao por satelite e camera de re  sensor de estacionamento e som alpine   algo inimaginavel na epoca de lançamento do gtr  as partes visiveis da gaiola de proteçao sao forradas em couro no mesmo padrao dos bancos  incluindo a cor das costuras  e tudo e definido pelo cliente     no fim do dia  porem  o que a gente quer sao numeros  e eles impressionam  de acordo com a ultima  os 1 036 cv e 132 7 mkgf       de torque sao capazes de levar o evolution aos 100 km/h em 2 3 segundos  com maxima de 386 km/h  quer mais  entao toma  0 160 km/h em 4 9 segundos e 0 240 km/h em 8 9 segundos  algo nos diz que um certo texano chamado hennessey venom gt esta sentindo uma ligeira perturbaçao na força     e quanto tudo isso custa  a ultima nao revela o preço do modelo mais extremo  mas diz que um evolution basico  com motor de 350 cv  custa £ 65 995  o que da um pouco mais de r$ 290 mil em conversao direta  a boa noticia e que eles enviam para o mundo todo  tanto o carro pronto quanto as peças para que voce mesmo o monte   nesse caso  tambem se comprometem a cuidar de toda a papelada para tornar o carro legalizado para as ruas  qualquer que seja seu pais  tentador  nao