nos anos 1980 e 1990  a relaçao da chevrolet com a suzuki era bastante complexa  dando origem a diversos modelos que dividiam carroceria e mecanica  porem tinham uma salada de nomes diferentes  dependendo do pais onde eram vendidos  chevrolet sprint  geo metro  chevrolet metro  suzuki cultus — ate mesmo o brasil entrou nessa  com o suzuki swift   agora  voce nao precisa conhecer todos os nomes e saber as diferenças entre eles para se impressionar com a pequena maravilha da engenharia automotiva que vamos mostrar a seguir  afinal  mesmo que nunca tenha visto ou ouvido falar no chevrolet sprint  como nao ficar de queixo caido ao saber que este pequeno hatchback tem um v8 de 967 cv  ou 954 hp  debaixo do capo  nao da para ficar mais sleeper do que isto       sleeper  para quem nao sabe  e como sao chamados aqueles carros discretos por fora  que dao pouquissimas pistas  ou nenhuma  de seu poderio mecanico  vendido de 1984 a 1988  o chevrolet sprint era um dos carros mais baratos que se podia comprar na epoca — e um dos mais anonimos  tambem  quem ve um sprint nas ruas dos eua deve pensar  no maximo   olha ai  mais um chevrolet sprint    o que sera que tem para jantar la em casa    talvez o estilo generico e o fato de o motor ser um anemico 1 0 de tres cilindros e 50 cv  lembre se  isto ha 30 anos  tivessem alguma coisa a ver com isto  alias  com certeza  nao e   sendo assim  talvez este carro ate passasse despercebido caso voce topasse com ele na rua  ate porque e preciso um pouco de atençao para notar os gigantescos pneus traseiros  que calçam rodas cobertas por calotas bem parecidas com as originais  fora isto  nada mais na aparencia externa do carro denuncia a superdosagem de veneno que ele recebeu      ao abrir o capo  a gente nota  beeeeem recuado no cofre  o v8 small block de 402 pol³  6 6 litros  todo de aluminio montado pela duttweiler performance  preparadora de ventura  na california  com cabeçotes brodix  comando roletado  virabrequim e bielas forjados  pistoes cp e  a cereja do bolo  dois turbocompressores precision — tudo alimentado por um sistema de injeçao big stuff 3   foi necessario refazer toda a parede corta fogo para dar espaço para o conjunto mecanico  que inclui tambem uma caixa automatica gm th350  de tres marchas  muito usada em carros de arrancada por sua robustez  a força e levada para as rodas traseiras por um eixo diferencial ford de 9    devidamente encurtado para caber no espaço entre os pneus  o resultado  os tais 954 hp aferidos em dinamometro  infelizmente  nao ha videos da puxada — a gente adoraria ouvir o ronco deste carrinho acelerando ate o limite     [gallery columns= 4  link= file  ids= 97479 97477 97478 97476 ]  claro  dirigir este carro deve ser uma experiencia curiosa  o interior  ao contrario do lado de fora  e bem diferente do original  o painel de instrumentos ainda esta la  bem como os revestimentos de porta originais  mas agora ha alguns relogios extras e comandos modificados  o assoalho nao tem acabamento algum e  ao abrir o porta malas  o que se ve sao o tanque de combustivel selado e os dois turbocompressores  lado a lado  e nao ha como nao notar o deslocamento da caixa de pedais — se voce acha que o seu carro popular e desalinhado  imagine a dor no quadril depois de dirigir este sprint     pelo estilo do projeto  imaginamos que o carro se de melhor em uma dragstrip — a combinaçao de entre eixos curto  baixo peso  o sprint pesa menos de 700 kg  e pneus absurdamente grandes na traseira nao deve favorecer muito o comportamento dinamico  e ele tambem e legalizado para rodar nas ruas  o que nos faz pensar em todos os sustos que ele poderia dar nas saidas de semaforo       e o carro esta a venda no site autobarn classic cars  que pede us$ 44 995 por ele  na nossa moeda  em conversao direta  sao r$ 162 8 mil  se vale tudo isto  nao sabemos  mas que deve ser divertido  ah  isso deve