o mini e um daqueles carros que inspiram paixoes em entusiastas sem precisar de centenas e centenas de cavalos para isso  alem de  em 1959  ter estabelecido o layout de motor transversal e traçao dianteira como o mais pratico para carros compactos  todo hatchback moderno deve sua existencia ao mini classico  mesmo que ele nao fosse um hatchback   sua combinaçao de baixo peso  entre eixos curto e dinamica acertada sao suficientes para divertir qualquer um que tenha pelo menos uma gota de gasolina nas veias   contudo  ha quem prefira algo mais nervoso — e  bem  nao da para culpa los  como os caras da alema gracing  que desde 2006 se dedica a transformar o mini em um verdadeiro foguete de bolso  e o metodo deles nao e nenhum segredo  colocar no mini o motor b18c do honda integra type r  levemente apimentado para entregar 210 cv    em um carro que pesa meros 750 kg  antes de falar mais a respeito  vamos ver do que um bichinho desses e capaz   [youtube id= 5ghhipy2rqm  width= 620  height= 350 ]  o criador deste monstrinho e o alemao andreas schroter  fundador da gracing  e ele tem bons motivos para investir nesta combinaçao  seu primeiro carro na vida foi um mini classico  e seu primeiro emprego no ramo automotivo foi em uma concessionaria honda  em 2006  ele fundou a gracing  nos arredores de stuttgart  e desde o inicio especializou se na preparaçao de mecanica honda e na instalaçao do motor japones no cofre do pequeno britanico     nao e preciso pensar muito no motivo para a escolha do motor b18c para a tarefa  representante da mitica familia b de motores da honda  com comando duplo variavel vtec no cabeçote  capacidade para girar ate 9 000 rpm e altissima potencia especifica  mais de 110 cv/litro  sem qualquer tipo de induçao forçada   sao motores resistentes  giradores e muito cultuados pelos fas da marca  a opçao pelo motor do integra type r se deu por questoes praticas  alem de mais potente  com 210 cv de fabrica  o b18 e mais facil de encontrar do que o b16 do civic type r  que tem 185 cv     o transplante do b18 para o cofre do mini envolve a reconstruçao de toda a dianteira  que recebe uma estrutura tubular reforçada feita sob medida — afinal  o quatro cilindros honda e fisicamente bem maior que os pequenos quatro cilindros de 0 8 a 1 3 litros usados originalmente no mini  o motor e basicamente original  bem como a transmissao de cinco marchas da honda      as modificaçoes ficam por conta do radiador de aluminio  cuidadosamente escolhido para caber no cofre  dos semieixos reforçados e do sistema de escape feito sob medida  com dutos de 2 5   de diametro e uma valvula atuada manualmente que se abre para que o motor possa produzir sua musica mecanica a 9 000 rpm sem restriçoes  e o suficiente para chegar aos 100 km/h em cinco segundos e percorrer o quarto de milha em 12 1 segundos  com maxima de 240 km/h — limitada eletronicamente a 170 km/h  o limitador  contudo  pode ser removido conforme o cliente desejar     agora  como nem so de velocidade em linha reta vivem os entusiastas  a gracing faz questao de melhorar o comportamento dinamico  a suspensao e independente por braços sobrepostos nas quatro rodas  com amortecedores ajustaveis eibach e a possibilidade de ajustar altura e angulos de cambagem e convergencia/divergencia  toe in/toe out   os freios dianteiros sao da wilwood  com discos ventilados de 242 mm de diametro e pinças de quatro pistoes  na traseira permanecem os freios a tambor originais     agora  estas sao as especificaçoes padrao dos mini preparados pela gracing — cor  acabamento  detalhes esteticos e interior podem ser especificados pelo cliente  ha a opçao por bancos de couro  carpete de veludo  sistema de som de alta fidelidade com tela multimidia  vidros e travas eletricos e ate um aviso sonoro para quando voce esquecer os farois acesos — mais itens de luxo do que qualquer mini classico original de fabrica  sem duvida  mas voce tambem pode comprar um mini vtec depenado  com bancos concha  cintos de competiçao e mais nada  pronto para track days e outros eventos de pista     [gallery columns= 4  link= file  ids= 60816 60815 60814 60813 ]  a gracing diz que seus mini sao  totalmente legalizados para rodar nas ruas da alemanha  e provavelmente em muitos outros lugares do mundo   se voce se interessou  saiba que e preciso entrar em contato com a empresa para conversar sobre valores — mas eles ja adiantam que nao e exatamente barato  adorariamos descobrir na pratica se o investimento vale a pena  voce nao