o volkswagen karmann ghia  lançado em 1955 na alemanha e fabricado tambem no brasil a partir de 1962  sempre foi um carro estonteante  mas ha outra coisa que ele sempre foi  lento  o motor vw  um boxer de quatro cilindros refrigerado a ar praticamente identico ao do fusca  tinha desempenho muito aquem do esperado para um carro de desenho tao fluido e esportivo  para a epoca    se na epoca do lançamento o karmann ghia ja era mais procurado por seu estilo do que pela  pouca  força de seu motor  hoje em dia a situaçao e ainda mais extrema  visto que o padrao de desempenho atual e bem maior do que o de cinco  seis decadas atras — se alguem que um karmann ghia original  certamente a pessoa esta procurando um carro de coleçao ou uma maquina para curtir devagar  aproveitando o charme que os anos lhe deram     a soluçao e modificar  o karmann ghia de primeira geraçao e um carro relativamente raro no brasil  com apenas 23 393 cupes fabricados  e 177 conversiveis   e por isso a ideia de modificar um dos poucos exemplares em bom estado que sobraram causa estranheza ate nos que tem a mente mais aberta   por sorte   em sua terra natal a ideia e um pouco menos  digamos  perigosa   foram fabricadas pouco mais de 445 mil unidades do karmann ghia cupe — um numero bem maior  que torna bem mais facil a missao de encontrar e modificar um exemplar com o intuito de transforma lo em um esportivo legitimo   e claro que de nada adianta dar corpo a uma ideia se ela nao for boa  mas nao se preocupe — a preparadora alema bader racing tinha a melhor ideia que alguem poderia ter  colocar um boxer de seis cilindros porsche naquele cofre   parece que  na hora de projetar o karmann ghia  os engenheiros previram que alguem decidiria colocar um motor maior ali  de so uma olhada no cofre deste kg com motor de subaru impreza e note como sobra espaço     e claro que a instalaçao de um flat 6 nao foi isenta de adaptaçoes  mas as imagens deixam claro que o motor do 911 ficou ate a vontade em sua nova casa  e a escolha do carro doador tambem provou se acertada  trata se de um motor de 3 6 litros e 289 cv vindo direto de um 911 993 — a ultima geraçao de motor refrigerado a ar   a bater racing poderia dar se por satisfeita com o motor totalmente original — ja seria um salto e tanto  pois o karmann ghia original tinha  no maximo  60 cv —  mas decidiu se por melhorar ainda mais o desempenho do karmann ghia e preparou de leve o motor usando peças da versao de competiçao  o porsche 993 cup     com filtro de ar  coletor de admissao e modulo de controle do motor do cup  mais um aumento na taxa de compressao e comandos de valvulas mais bravos  a potencia aumentou para 328 cv  com torque de 39 k mkgf  a transmissao manual de seis marchas tambem veio do 993  que tambem cedeu o diferencial autoblocante  e recebeu uma embreagem de competiçao da sachs   [gallery columns= 4  link= file  ids= 16263 16267 16253 16258 ]  segundo a bader racing  o karmann ghia com motor de porsche 911 993 e capaz de acelerar ate os 100 km/h em 4 4 segundos com velocidade maxima de 305 km/h  mas nao foi so o desempenho em retas que mereceu atençao  a suspensao foi toda retrabalhada e agora tem amortecedores ajustaveis e braços sobrepostos — tudo para que o carro se de melhor com as curvas     os freios  com abs  sao do porsche 991 turbo e se escondem atras de rodas de 17x8 polegadas  calçadas com pneus  215/40 na dianteira e 245/35 na traseira     o interior recebeu uma leve atualizaçao  com bancos concha  instrumentaçao porsche  um sistema de som moderno e a gaiola de proteçao exposta  que acentua ainda mais a aparencia racer     mas voce quer ver como ele anda com pelo menos cinco vezes mais potencia do que quando era originaç  nao se preocupe  pois o karmann ghia 993 rs ja apareceu em alguns videos  como este abaixo   [youtube id= nhb7nqsogos  width= 620  height= 350 ]  olhando para o visual mais robusto do karmann ghia porsche  voce ja imagina — e provavelmente espera — que a mecanica tambem tenha sido modificada  e  como vimos  nao se decepciona — pelo contrario  talvez se surpreenda com o desempenho deste monstrinho que  fosse um pouco mais discreto  seria um tremendo sleeper     [gallery columns= 4  link= file  ids= 16275 16274 16273 16260 ]    mas alguem ja fez isto antes      dissemos que a bader racing foi quem teve a ideia de colocar um motor porsche no karmann ghia  mas o que voce talvez nao saiba  ou nao  e que  no brasil  alguem ja fez algo similar  e nao estamos falando de qualquer pessoa  mas de paulo goulart  dono da concessionaria e oficina dacon  que tinha tambem uma divisao de automobilismo   como conta rodrigo mattar  a equipe dacon participava de campeonatos de turismo em territorio nacional e  na decada de 60  jose carlos pace e anisio campos pilotaram dois karmann ghia com motores porsche de quatro cilindros  um de 2 000 cm³  um de 1 600 cm³ — preparados e tao fortes que viviam comprometendo a estrutura dos carros  mas  independentemente disto  eram carros vencedores — e o de nº 2 ficou famoso por vencer as 12 horas de interlagos de 1967 empurrado por um renault 4cv — o popular  rabo quente      a equipe nao durou muito  pois o que sobrava de vontade a paulo goular de manter a dacon no automobilismo  faltava em recursos  e a vw nao se interessava em investimento no automobilismo  quem acabou comprando  parte da dacon foram emerson e wilson fittipaldi — incluindo um dos karmann ghia de corrida  ainda naquele ano  eles inscreveram o carro nas 1967 nas 6 horas de interlagos — e venceram   [youtube id= yq 3tlqhbsm  width= 620  height= 350 ]  isto deve provar de uma vez por todas que o karmann ghia nao e so uma bela carroceria sobre a estrutura de um fusca — com as modificaçoes certas ele tem potencial para derrubar queixos e ganhar corridas  o que mais se pode querer de um carro