faz um ano e tres meses que comecei a pensar numa receita de refinamento de suspensao para o up  mas ate agora nao mexi nisso  primeiro eu mudei de planos  depois eu mudei de cidade e percebi que modificar a suspensao nao seria muito conveniente para a nova rotina diaria  mas    o mundo e um celta  ele roda e depois capota  ha quem diga que apressado come cru  mas  na verdade  ele estoura amortecedores num bump oculto em uma rua de blocos intertravados   e ai eu evoquei o jacky ickx  jacky ickx torou o amortecedor  vou aproveitar para fazer a receita de suspensao  o plano era executar aquela receita que eu publiquei aqui no ano passado  mas antes de fazer isso  decidi ir mais a fundo no projeto da suspensao do up e nas opçoes de prateleira que temos por aqui  chamo um amigo aqui  outro ali  pego uns contatos de whatsapp  e 96 audios trocados depois  chegamos a receita ideal   como disse na materia original  o up tem como pontos fracos da suspensao a traseira saltitante e uma tendencia demasiadamente sub esterçante  no caso do tsi  essa tendencia e ainda mais acentuada devido ao maior peso sobre o eixo dianteiro — turbo  intercooler etc  o centro de gravidade tambem nao e dos mais baixos  entao e uma boa minimizar a rolagem do carro   a receita original envolvia a troca das molas e retirada do calço dianteiro da suspensao  alem da instalaçao de um batente mais longo e mais firme  mas agora que consegui mais informaçoes sobre o projeto e o desenvolvimento do carro  descobri que o up ja usa molas com uma carga razoavelmente firme e que eu poderia obter melhores resultados instalando amortecedores com mais carga — justamente o que eu preciso trocar  as vezes o acaso conspira ao nosso favor   a ideia  contudo  e usar peças de prateleira  a primeira opçao que me veio a mente foram os amortecedores da bilstein  mas nao encontrei os modelos b4 ou b6 no brasil para o up  importar nao e uma opçao com o dolar a 5 40 e o governo avido por impostos  pesquisando a respeito  descobri com uma das minhas fontes que os amortecedores kayaba/kyb tem 25% mais carga que os originais do up e sao vendidos em qualquer loja de peças     com isso  a receita mudou  as molas originais serao mantidas  a volkswagen decidiu elevar o carro brasileiro em relaçao ao europeu por causa do velho problema que temos da irregularidade superficial das nossas ruas  um belo jeito de falar que as ruas sao uma porcaria  nao    se elas resultam em carga suficiente  deixo como estao   a maior carga dos amortecedores ira ajudar principalmente no controle da carroceria  limitando a abertura do amortecedor na roda interna da curva  para complementar esse controle desejado  os batentes originais serao substituidos pelos batentes do golf mk4  que sao 20 mm mais longos e tambem sao progressivos como os originais  eles atuarao como uma mola secundaria  auxiliando no controle de rolagem da carroceria   para trazer uma pitada a mais de controle para a dianteira  os calços dianteiros de ~20 mm serao removidos — eles sao montados sobre o prato superior da mola  entao nao ha prejuizo no curso da suspensao  como a traseira tera a altura mantida  talvez ele fique com um rake um tanto acentuado  mas em conjunto com o novo acerto da dianteira  devo conseguir apontar melhor o carro em uma eventual hot lap     leia tambem    https //flatout com br/tudo o que voce precisa saber sobre suspensoes automotivas parte 1 amortecedores molas e barras estabilizadoras/     esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]