quando o leitor guilherme altomar precisou mudar de brasilia para florianopolis devido ao seu trabalho  ele nao pensou muito para decidir juntar alguns amigos e levar seu dodge dart rodando pelas estradas do pais em vez de embarcar o carro em um caminhao    como toda boa viagem embalada por um carro bacana e boas companhias  ela rendeu uma bela historia que vale a pena ser compartilhada  ha pouco menos de um mes publicamos a primeira parte  que voce pode ler neste link   na qual guilherme falou sobre os preparativos para a viagem e sua relaçao com o carro  agora  chegou a hora de cair na estrada  boa leitura   a preparaçao para a viagem começou numa terça feira  quando cheguei em brasilia ainda pela manha  a ideia era sair na sexta feira  dia 31/10 e chegar domingo  dia 02/11 em floripa  fizemos uma lista dos itens que deveriam ser checados nos carros e nao podiamos perder tempo  os carros ficaram em lugares distintos em brasilia  o jegue lee ficou na casa do mario e o dart 76/77 ficou na chacara do marcelo  dois super amigos que deixarao saudades   [gallery columns= 4  ids= 30515 30514 30513 30517 ]  levei o dart 76/77 para a casa do mario e começamos a  debulhar  os dois  falo  começamos  porque o andre monc  mundomonc com  tambem ajudou na preparaçao  ele queria conhecer melhor os carros e nao somente entrar e dirigir os quase 2 000 km  vai que o jegue empaca na hora dele dirigir  ne  quem gosta sabe que temos uma interaçao com nossos brinquedos  e as vezes quase nos esquecemos de que sao seres inanimados   pois bem  revisamos os tanques de combustivel dos dois carros  pois as boias nao estavam bem fixadas e vazavam muito  no 76/77 precisamos baixar o tanque inteiro  pois a boia  nao mais a original  batia no fundo do tanque e nao permitia uma vedaçao perfeita no encaixe com o tanque  ajuste feito  boia pra dentro e trava apertando perfeitamente  trocamos algumas mangueiras ressecadas e nos demos por satisfeitos  sem vazamentos     ja o tanque do jegue  que troquei por um de polietileno  me deu mais trabalho porque a trava de baquelite que pressiona a boia perdeu a rosca e nao dava aperto  tentei mais uma vez girar a trava e achei que era o suficiente  outros itens da lista estavam esperando ansiosamente     a grande alteraçao que eu estava ansioso por realizar era das rodas traseiras do jegue  na ultima viagem ao mopar nationals 2013  uma das rodas me deixou na mao  ela ja tinha passado por um torneiro anos atras e nao aguentou as altas temperaturas da viagem  acabou se deformando sem muito esforço  para troca las eu comprei duas rodas do mesmo modelo  torq thrust ii   porem aro 16  calçadas com pneus 245x50  ficaram lindas   trocamos oleo dos carros  agua dos radiadores  calibramos os pneus  arrumei a parte obrigatoria  triangulo  extintores e macaco novo para o 76/77   probleminha na parte eletrica do 76/77  peças sobressalentes para uma viagem tao longa  tanques abastecidos e      pronto  tudo pronto para a viagem   saimos bem cedo na sexta feira  ainda escuro  resolvi ir pelo caminho mais curto  afinal estava viajando com dois v8toes e nao da pra bancar o fodao  o jegue lee bebe mais que eu no fim de semana  3 km/l com alcool   o 76/77 ate que fez bem  6 5 km/l na gasolina  entao tinha que ir pela rota mais curta mesmo  sem choro   tinhamos algumas previsoes de parada no caminho  mas tudo iria depender do rendimento dos dois carros  o monc começou a compartilhar a viagem no seu facebook e  depois disso  muitos dodjeiros ficaram curiosos com a viagem e se dispuseram a nos ajudar pelo caminho  caso tivessemos algum problema  ou mesmo pra curtir com a gente por um trecho quando passassemos  com isso  ficamos sabendo do 2º encontro de dodges de nazare paulista  sp   sairiamos um pouco da rota  mas valeria muito a pena  outro dojeiro nos chamou para entrar em joinville  sc  para vermos sua coleçao de dodges  a galera dos dodges e muito bacana  isso nao tem preço     voltando a estrada  fiquei  jegue lee  sem alcool logo no primeiro tanque  a exatos 50 metros do posto  sabem quantos km rodei  pois e  100 km  isso me fez pensar que eu teria que parar a cada 100   120 km em uma viagem de 1800          paciencia guilherme  paciencia  coloquei o galao de 20 litros reserva que levei e acabei de chegar no posto  esse seria o lugar mais visitado da viagem  postos de gasolina   a historia dos abastecimentos foi essa  a cada dois abastecimentos no jegue  um no 76/77   o primeiro dia de viagem ainda guardaria mais surpresas  rsrsrs  a cada km percorrido  a confiança nos carros tambem ia crescendo  por mais que voce prepare tudo  sempre vai ficar uma pulga atras da orelha   sera que vai aguentar    com isso  o pe direito tambem ia ficando inquieto la embaixo  pois bem  a uma certa velocidade 1xx km/h  o jegue ja nao galopava sereno  tinha uma vibraçao que ainda nao identifiquei  carda desbalanceado  rodas desbalanceadas  acho que nao   motor tenho certeza de que nao era  falo isso porque a tal tampa de baquelite do tanque de combustivel parece que afrouxava com a vibraçao  e num determinado momento  segundo o monc que vinha na cola  começou a jorrar alcool  paramos em um posto  nossa  um posto  incrivel    encostamos o jegue na vala e começamos a trocar ideias sobre como arrumar o troço  diminuimos o prejuizo do vazamento para miseros um pingo a cada cinco segundos  apesar do atraso  colocamos os carros de volta na estrada e seguimos     o ritmo nao estava dos melhores  muitas paradas para abastecimento atrasam o ritmo  chegando perto de ribeirao preto  sp   em mais uma  incrivel  parada para abastecimento  ficamos sabendo que tinha um acidente a frente e que estava tudo engarrafado  encostamos os carros no acostamento logo apos o posto e começamos a conversar sobre a viagem  esperar o transito diminuir  porque eu nao ficaria de primeira marcha ali nem a pau  como disse no post anterior  a embreagem do jegue lee esta muito pesada  ceramica  e fica impraticavel andar em congestionamentos  perdemos mais de 1 hora  tranquilo        na manha seguinte  dormimos em ribeirao preto mesmo   apos andarmos somente 697 km  paramos em uma loja de pneus para levantar o jegue num elevador e dar uma checada nos apertos de suspensao  na verdade era para tentar achar a causa da vibraçao  mas tudo pareceu estar em seu devido lugar  so que nesse momento  dodgeiro e tudo sangue bom mesmo ne   parou um sujeito de moto e se apresentou como sendo o ze dos dodges     vamos ali em casa pra voces verem minha oficina   la fomos nos para conhecer a casa/oficina dele  mais uma amizade que conquistamos  depois disso     estrada rumo a nazare paulista  sp    neste trecho ate o 2º encontro de dodge de nazare paulista  nao tivemos problemas  belas estradas  muitos pedagios  mas passamos direto por eles   sem parar foi otimo aliado para fazer render a viagem   mas tambem muita emoçao  foi neste trecho que os animais mais sofreram com o peso    dos nossos pes  estao entendendo    serei bem economico nas palavras  slk 250  bmw x1  corolla  entre outros  foram os caras que  pela primeira vez eu acho  viram como um jegue pode ser realmente rapido     ja o dart 76/77 ia devorando quilometros e mais quilometros sem a menor cerimonia  carro incrivel  a nao ser pelos pneus dianteiros que sao velhos  ja estou providenciando a troca   o resto nao nos dava qualquer preocupaçao  para a alegria do flavio   antigo dono e super amigo tambem      ao chegarmos ate o local do encontro tive uma surpresa  acabou a gasolina do 76/77 dentro do local do evento  parece que e mentira mas nao e  e como nao tinhamos um galao para gasolina  o carro ficou ali mesmo onde parou  serio  nao colocamos o carro nesta posiçao de proposito     errei o caminho ate o local onde estavam os carros do encontro e nao consegui mais tira lo dali  claro que depois o pessoal do encontro me cedeu 5 litros salvadores e pude chegar ate um lugar que ainda nao tinha ido  um incrivel posto de gasolina  p&¨%$*@¨$u   mais uma historia pra contar  sei que vao me chamar de pescador mas foi verdade  eu juro     o encontro de nazare paulista com uma chegada triunfante  a falta da gasolina   logo começamos a nos apresentar ao pessoal do encontro  ainda meio sem jeito  mas  logo reconhecemos alguns amigos de outros encontros  como o fernando demarco  o marcelo razao  o glauco ribeiro  o tomate  o dennis km  o luciano gimenes  o rodrigo guedes entre outros  tambem tivemos a oportunidade de conhecer varios amigos que ate entao conheciamos apenas da internet e do insanamente perigoso grupo dodges do brasil  no whatsapp  o monc entao virou personalidade rapidinho   voce que e o monc  do blog    como nao podia deixar de ser  monc sacou sua super camera e começou a registrar o evento  algumas das fotos aqui sao dele  ouvimos muitas historias legais  brincadeiras saudaveis como sempre e um calor danado   [gallery columns= 4  link= file  ids= 30540 30541 30542 30543 30544 30545 30546 30547 30548 30549 30550 30551 30552 30553 30556 30557 ]  os dodges presentes foram a grande atraçao  carros extremamente impecaveis e outros ainda virgens ocupavam a grama da marina  destaque para um dart se branco  que apesar das marcas do tempo  deu um show  o charger azul meia noite do nosso amigo raçao tambem estava presente  conhecemos o dart 1972 do nosso novo amigo gladson  que tem uma historia incrivel e e 100% original  nosso amigo tripe tirou gasolina do seu dart 1979 para ajudar com nosso probleminha de combustivel  e impossivel comentar todos  mas cada mopar chamava atençao para um detalhe   tambem compareceram dodges importados como o roadrunner survivor  que o demarco recentemente importou e foi apresentado no ultimo mona  o famoso plymouth fury 1966 tambem marcou presença  ate que  pouco antes da forte chuva  chega um dart nacional 1972  travestido de 68/69 americano  a imponencia do carro parou o evento e logo todos estavam ao redor do carro checando os detalhes  recentemente construido  como o para brisas dianteiro que foi colocado no dia anterior ao evento  seu dono alex agapito estacionou orgulhoso   um belo lugar  um belo encontro  pessoas amigas e solidarias  mas tinhamos que continuar nossa jornada  neste dia  foram apenas 300 km rodados e eu queria andar um pouco mais para que no domingo nao faltassem muitos quilometros  a partir dai  entramos na parte mais tensa da viagem   seguimos as dicas do pessoal do encontro e pegamos a fernao dias  rumo a cidade de sao paulo  ate ai tudo otimo  porem  o gps do monc avisou que tinhamos que entrar a direita para que pudessemos chegar ate o rodoanel mario covas  fizemos outra inesquecivel parada em um posto de gasolina  ja era noite  tipo 8 horas  os frentistas confirmaram o desvio  mas um deles falou que seria perigoso aquela hora  mas os demais acabaram nos convencendo  apesar de ter soado um tanto estranho  nao conheciamos nada  a noite entao    foi tenso  mas fomos adiante  pra quem e de sao paulo vai saber do que estou falando  o caminho ate o rodoanel passava  somente  por franco da rocha e caieiras  um p    caminho danado de perigoso  sinistro demais  nao dava pra andar a mais de 60 km/h  o jegue com a embreagem dura pra caramba  os dois carros barulhentos demais  o 76/77 muito mais   placas de fora  carro de policia seguindo a gente num trecho  claro que nao tinha nada a ver  mas vai saber ne   numa regiao totalmente desconhecida    cara  foram quilometros muito tensos  muito ruim de verdade  que trecho e esse  quem conhece  por favor  escreva na area de comentarios pra gente saber se o que passamos foi ou nao realmente perigoso   nao chegava nunca  entramos no rodoanel  puta diferença  colocamos os braços pra fora e comemoramos acelerando forte os animais ufa  dai pra frente foi bem mais tranquilo  hoje  acabei de refazer o trajeto pelo google street view e vi que erramos mesmo o caminho     mais uma espetacular parada em um posto e aproveitamos pra esticar ate miracatu  sp   onde dormimos  nao antes de descer a serra do cafezal  naquela que e considerada uma das mais perigosas rodovias do pais  a regis bitencourt  br 116   e pra variar  transito intenso de caminhoes a 20 ou 30 km/h e uma neblina bem chata  nem pra apreciar a mata atlantica dava  ja devia ser umas 22 00 quando paramos em miracatu  sp   mas felizes por andar outros 232 km neste dia  restando para o domingo  aproximadamente 555 km      animais descansados  os quatro  voltamos para a estrada com o espirito de completarmos a viagem  sem apertar muito o pedal da direita  apenas curtir e chegar em casa  uma paradinha pra trocar um fusivel no 76/77 e seguimos a diante    causo  interessante foi o que encontramos ao contornar uma simples curva da estrada  agora nao vou saber direito aonde estavamos  mas  bem no meio da curva me deparo com um volvo v60 atravessado na pista depois de entrar de frente na mureta de proteçao interna da curva  com certeza perdeu a traseira e nao conseguiu controlar  o problema e que tinha uma carreta dessas de carregar trator que tambem foi pega de surpresa e estava tentando passar pela pista da esquerda quando chegamos eu e o monc  resultado     travamos as patas e ficamos vendo aquele monstro de aço se aproximando  parei a menos de dois metros do caminhao  ja com todas as rodas no acostamento e o monc quase passando por cima de mim  outros carros chegavam rapido e  igualmente  tinham que frear super forte pra ninguem bater     apos o caminhao se livrar do volvo  passamos devagar e oferecemos ajuda  mas o cara estava tao envergonhado  eu acho   que sequer deu bola pra gente  imagina se esses carros velhos podem me ajudar   seguimos   gostariamos de ter feito contato com amigos de curitiba  passar em joinvile  fiquei na vontade     mas teriamos que ter programado a viagem de outra maneira  nao sabia que iriamos ter tanta companhia assim  na segunda eu ja precisava trabalhar e o voo do monc de volta a brasilia era na segunda bem cedo  optamos por ir direto ate floripa   passamos pelo entorno de curitiba e a vontade de entrar na cidade era grande  afinal  ali estao alguns dos carros mais rapidos do brasil  quem e um gearhead talvez concorde comigo  alem  claro  de possuirem grupos de antigos e serviços especializados que sao referencia para nos   apos a passagem pelo entorno da capital paranaense foi a vez de descer a serra do mar  essa  por sinal  um pouco mais agradavel de descer do que a anterior ainda no estado de sao paulo  apesar do mal tempo  foi legal a passagem pelo trecho  como disse anteriormente  a intençao neste dia era chegarmos em casa sem problemas  a partir dai nao tivemos novidades  somente repetitivas paradas para abastecimento e os odometros registrando os km percorridos   tivemos a grata surpresa de sermos recebidos  ainda na br 101 ja perto de floripa em um posto da policia rodoviaria  pelo agora amigo  rildo e seu dartao com blower  muito bem feito  por sinal   foi sensacional a recepçao dele  nos conduziu ate a entrada da cidade onde nos despedimos  certos de termos companhia pra tomar umas cervejas   [youtube id= c_x5df m4d0  width= 620  height= 350 ]  chegando no cartao postal de floripa  a ponte hercilio luz  uma chuvinha mansa nos abençoou  fiz mais um filme com a gopro  e a sensaçao de realizaçao foi incrivel  finalmente os carros estariam ao meu lado  onde agora  posso passar meus raros momentos de lazer com ele  comemoramos com os braços pra fora do carro como quem faz um gol  ou alcança o cume de uma montanha     agora  meus animais descansam sob minhas asas  prontos pra desbravar este belo estado  cheio de paisagens e lugares maravilhosos     obrigado ao monc por me ajudar a trazer o carro  obrigado ao flatout pela oportunidade de fazer parte deste universo virtual  obrigado aos que participaram direta ou indiretamente da viagem e um obrigado especial aos leitores daqui do site  ate a proxima  v8 na veia