como vimos na semana passada  a crise do mercado automobilistico brasileiro  que começou em 2014 e deixou resquicios ate hoje  dez anos depois  mudou drasticamente o mercado de carros usados  especialmente nas faixas mais baixas de preço  a queda no volume de vendas  que começou a dar sinais em 2013 e chegou ao seu ponto mais baixo entre 2015 e 2016  esta refletindo no mercado dos  usadinhos  agora  depois de quase dez anos   um outro fator que mudou o mercado  que acabei nao mencionando na materia original  foi a introduçao dos carros com airbags e abs obrigatorios  que encareceu os modelos de entrada e tambem tirou de linha projetos antigos  porem mais acessiveis  como resultado  estes carros ainda estao circulando com mais de 10 anos na faixa de entrada dos usados  como veremos mais adiante  na pratica  a segurança veio so para quem pode ou pode comprar um carro novo  para quem depende dos usados  especialmente na faixa de ate r$ 20 000  a maioria das opçoes nao tem airbags ou abs   https //flatout com br/como os usados baratinhos mudaram em 10 anos o que comprar hoje/  por outro lado  os carros de entrada sao mais economicos e menos poluentes que os carros baratos de outrora  motores com injeçao multiponto e ja adequados as fases mais recentes do proconve sao a regra  nao que isso faça diferença para quem compra  mas no cenario geral  e um pequeno avanço   o maior problema mesmo  como veremos  e a falta de opçoes nessa faixa de carros baratos  segundo as sugestoes dos leitores  o que ha de mais interessante por ate r$ 17 500  os novos r$ 10 000 de 2014  no mercado de usados no brasil sao os seguintes carros  fiat mille economy   uma opçao obvia  o uno e o sucessor do fusca de facto  compartilha com o velho besouro um bom aproveitamento do espaço interno  mecanica robusta e simples  oferta abundante de exemplares e  consequentemente  de peças de reposiçao  alem de ter a simpatia de grande parte do publico   por essa grana e possivel pegar os modelos feitos entre 2011 e 2013 — os ultimos anos modelos economy e  por isso  os mais confiaveis e menos rodados  embora nao necessariamente os melhores em termos de acabamento e equipamentos  mas o que interessa aqui e a relaçao custo/beneficio  certo  e beneficio  nessa faixa de preço  e ter manutençao barata  ar condicionado e economia  e isso o mille economy tem  chevrolet celta   outra sugestao popular  o celta nasceu para ser o carro mais barato do brasil  entao e natural que ele esteja na lista dos carros mais baratos que se pode comprar  o carro e derivado do corsa b  o que e bom  porque ele mantem o otimo comportamento dinamico do antecessor  embora o acabamento seja  mais que simples  simplorio   o motor dos modelos mais novos  o 1 0 vhc  e confiavel e equilibra bem consumo e desempenho e  com jeitinho  voce encontra o celta 1 4  que saiu em 2004/2005  se fizer questao de um carro que nao seja 1 0  ele nao tem os 105 cv do corsa 1 4  mas tem razoaveis 85 cv para seus 870 kg  ah  e quando as coisas melhorarem  voce faz um swap para 2 0 e tem um otimo carro para track days  ford fiesta mk6   quer mais espaço que o celta e o uno oferecem  o fiesta pode ser uma boa opçao  voce so precisa trocar a valvula termostatica e revisar o sistema de arrefecimento logo de cara  porque este e um problema cronico de todo rocam  resolvido  contudo  ele nao incomoda mais e voce tem um motor robusto  confiavel e economico   nessa faixa e possivel pegar o fiesta 2008  ja com a reestilizaçao que deu a ele a grade retangular e os farois de cantos retos e projetor duplo  que e um desenho mais moderno que o anterior e  sem duvida alguma  mais harmonico que a loucura que os designers da ford cometeram no carro em 2011  chevrolet classic   se o celta tem pouco espaço e voce nao quer o fiesta  porque tem medo de agua quente na estrada  a soluçao e o chevrolet classic  o pai do prisma e aquilo que todos conhecemos  um campeao de vendas  preferencia dos taxistas da epoca  robusto  confiavel  economico  tem peças de sobra em qualquer lugar  como o uno  o classic foi o mais proximo do fusca que um seda quatro portas conseguiu chegar no brasil  ele so nao e o seda mais popular do mercado porque temos o    chevrolet chevette   e claro que o nosso xodo dos ultimos tempos nao ficaria de fora da lista  nao para ser usado no dia a dia para carregar a familia  longe disso  o chevette foi o seda mais popular do brasil  mas em outros tempos  ha mais de 40 anos  ele entra na lista porque nem so de pao vive o homem  afinal  diversao barata  traçao traseira para as massas  baixo peso para economizar pneus nos track days e uma mecanica acessivel e que ate hoje tem peças de sobra por ai   nessa faixa de preço voce nao vai encontrar um modelo dos anos 1970  e claro  mas em compensaçao voce consegue o 1 6s do chevette  quadrado   que e o melhor motor que o modelo teve em sua historia  alem disso  na versao certa  o visual retilineo dos anos 1980 tem seu charme       ate r$ 35 000  os novos r$ 20 000 de 2014  agora  na faixa dos r$ 35 000 a qualidade dos carros subiu a olhos vistos  ha projetos modernos  carros com cinco estrelas em crash test e airbags  motores de quase 130 cv e ate teto solar  se voce procurar direito e for bom de negocio  porque nesta faixa de ate r$ 35 000 estao os seguintes carros  volkswagen up mpi   sim  o up tsi agora custa uma pequena fortuna  mas o mpi dos primeiros anos ja pode ser encontrado por pouco mais de r$ 33 000  e se voce se permitir passar um pouco dos r$ 35 000 as opçoes melhoram  o motor 1 0 de tres cilindros tem 82 cv — praticamente o mesmo daquele celta 1 4 10 anos mais antigo   e ainda que nao tenha o vigor do 1 0 tsi  ele nao faz feio porque o carro pesa 900 kg  e ele tem abs  airbag duplo e foi cinco estrelas no latin ncap da epoca  em termos de qualidade de construçao e relaçao economia/desempenho  ele e  sem duvida  a melhor opçao da faixa de preço  ford new fiesta   lembra que o new fiesta veio importado do mexico em 2011  antes de ser produzido no brasil  pois e    eles agora tem 13 anos e  por isso  custam pouco mais de r$ 30 000  por essa grana voce leva o motor sigma em sua ultima geraçao  com comando duplo e 129 cv  todos eles tem airbag duplo  e alguns tem ate controle de traçao e estabilidade e um sistema multimidia primitivo  porem com integraçao do smartphone   se a idade pesa na sua avaliaçao  tambem e possivel encontrar o new fiesta brasileiro  mas nas versoes de entrada com o motor 1 5 de 111 cv/107 cv e o visual mais contemporaneo  que pouco envelheceu nesses dez anos  alem da potencia  tambem perde se um pouco na qualidade do acabamento  notadamente inferior a do modelo mexicano  ford ka sport   aproveito que o fiesta entrou na lista para ja entregar a opçao divertida  o ka sport  ja falamos dele em mais de uma lista de compras e  mesmo agora  depois que a ford deu no pe e decidu vender so carros importados por aqui  ele ainda e interessante porque mantem o conjunto mecanico do fiesta mk5  um dos mais divertidos que a ford produziu no brasil  perdendo so para o focus mk1  com a vantagem de ser mais novo e ter uma carroceria arrumadinha  com cara de carro moderno   ele tem aquele problema da valvula termostatica que todo mundo conhece bem  mas todo mundo tambem sabe como se resolve  e e isso  um hatch espertinho para voce curtir nas ruas  estradas e  se quiser  nas pistas  palio weekend   uma perua por ate r$ 35 000  tem parati track & field  a spacefox e tambem a renault gran tour  mas  a parati havia sido depenada pela propria volkswagen para favorecer a spacefox  que era igualmente pobre na fase que esta faixa de preço permite comprar  a renault gran tour e  sem duvida uma opçao moderna  mas tem a questao da oferta de peças — se isso nao e um problema  va com ela   mas tambem ha a palio weekend  eu sei que ela e um projeto antigo  afinal  foi lançada em 1997 — ha 27 anos  meu velho  mas e isso que faz dela uma opçao interessante   outrora carissima pelo que era e oferecia  ela agora esta no andar de baixo do mercado com as mesmas qualidades que a faziam cobrar caro  porta malas enorme  visual aventureiro  mecanica robusta  apesar de sedenta  no caso do 1 8 gm familia i  nas tres versoes em que se encontra nessa faixa — attractive  adventure locker e trekking  o fato de compartilhar peças com a fiat strada faz com que ela seja barata e facil de arrumar  e dependendo da versao  ela ja tem airbags e abs     toyota etios   por ultimo  se voce e toyoteiro  gosta da confiabilidade e robustez dos carros japoneses  aqui esta a opçao  o toyota etios  pode comprar de olhos fechados  pegou a piada    os motores nao sao uma primazia tecnologica — nem eram na epoca —  mas equilibram bem desempenho e economia; o 1 3 tem 98 cv e o 1 5 tem 107 cv   nessa faixa  claro  o etios que voce encontra sao os modelos dos primeiros anos  2012/2013  ainda com embreagem por cabo e com o quadro de instrumentos fisico  com ponteiros  que foi substituido pelo digital em 2017 e que foi alvo de reclamaçoes por ser de leitura dificil        esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]