e claro que voce lembra desta cena  em junho do ano passado  o piloto frances stephane lefebvre sofreu um acidente com seu citroen ds3 wrc  o lefebvre saiu ileso  mas o mesmo nao pode ser dito do carro  que quase perdeu a roda traseira esquerda mas  inacreditavelmente  conseguiu seguir rodando ate a area de serviço  e  acredite se quiser  a equipe conseguiu conserta lo   alias   acredite se quiser  nao  temos provas em videos  na verdade faz pouco mais de um ano que este video foi publicado no youtube  mas so agora topamos com ele  a filmagem completa do conserto do carro de lefebvre na area de serviço do rali da polonia  sao 30 minutos   e longo  sim  mas e uma verdadeira liçao de mecanica e trabalho em equipe   [youtube id= 5jzwnc 8gbs  width= 620  height= 350 ]  a gente nao esta exagerando  e incrivel que os caras tenham conseguido realizar um reparo tao abrangente em uma janela tao pequena  e muito provavel que lefebvre tenha saido da pista e caido com o carro em uma valeta e  pelo modo como a roda traseira esquerda se soltou  nota se que a suspensao foi destruida  apostamos em danos nas mangas de eixo  bandejas  pontos de fixaçao do amortecedor e  como e um carro de traçao integral  as semi arvores certamente foram danificadas tambem   o regulamento do wrc estipula que  uma vez que o carro consiga ir rodando ate a area de serviço  ele pode ser consertado e voltar a competiçao  ha  contudo  algumas regras  entre elas  o motor nao pode ser substituido; apenas componentes que ja estavam no carro ou componentes novos  selados  podem ser utilizados; e apenas cinco mecanicos e um engenheiro podem trabalhar no carro  o tempo de reparo nao pode exceder 30 minutos   [youtube id= 6yi_9fyv4va  width= 620  height= 350 ]  com uma equipe bem preparada  e possivel operar milagres  confira o video abaixo e  logo em seguida  screenshots com nossos comentarios para entender o que esta acontecendo  vale a pena acompanhar tudo  voce vai ficar de queixo caido   [youtube id= ukbnpnyh8iw  width= 620  height= 350 ]  o carro chega com a roda pendurada e um dos mecanicos avalia o estado dos danos enquanto o ds3 ainda esta sendo levantado com o macaco     primeira coisa  remover uma a roda           enquanto os fiscais de prova  os caras de jaqueta preta  observam tudo     sem a roda  da para ter uma noçao melhor do estrago     por volta dos 2 20 de video  os danos a suspensao ja foram avaliados e outro mecanico se enfia embaixo do carro  ele  entao  da inicio a pequena saga de remover o subchassi traseiro  que e tubular e feito para ser removido e reinstalado facilmente   enquanto isso  outros membros da equipe ficam encarregados de remover o amortecedor  a manga de eixo e o cubo da roda  estas peças todas serao trocadas por componentes novos e lacrados       o mecanico que esta cuidando do amortecedor precisa reparar a torre da esquerda  ou o novo conjunto nao podera ser instalado da forma correta        na marca dos sete minutos  finalmente o subchassi e removido  com diferencial e tudo  ali atras  o diferencial novo ja esta esperando para ser instalado      o subchassi danificado sera descartado           e o novo ja esta ali  tambem     enquanto isto  simultaneamente  o novo amortecedor traseiro começa a ser instalado  ja se passaram quase dez minutos      nos dez minutos seguintes  o trabalho se resume a instalar as placas que protegem os arcos de roda dos detritos do piso e acertar o posicionamento do diferencial  do subchassi e do conjunto formado pelo amortecedor  cubo de roda e manga de eixo  e uma tarefa problematica  pois a estrutura superior tambem sofreu deformaçoes  a marca dos 20 minutos e atingida        enquanto isto  outro mecanico saca a ferramenta de ajustes de precisao  um martelo  jeremy clarkson feelings     sem este  delicado  trabalho  nao sera possivel encaixar a nova lanterna traseira  com lampadas de led  repare como ela e fina     com a lanterna encaixada  perto dos 26 minutos o para choque traseiro novo finalmente pode ser colocado  sim  ele tem uma placa  porque os carros do wrc precisam ir rodando de um estagio a outro por vias publicas     olhe como e sofisticada a maneira de prender o para choque  fita adesiva e mais algumas marteladas  ja se passaram os 30 minutos  o excedente e registrado com penalidade  a lanterna nem esta ali ainda  mas o pior ja passou      carro no chao     o motor liga  as lanterna acendem e lefebvre ja esta la dentro  ele sai em disparada  em meio a aplausos     e claro que o carro nao fica perfeito — e preciso fazer somente o minimo para que o ds3 fique operacional e possa seguir a competiçao  mas o alinhamento da suspensao e sua geometria estao diferentes do que foi projetado originalmente  por sorte  uma das grandes habilidades dos pilotos de rali e adaptar se rapidamente as condiçoes do carro  pela propria natureza da competiçao  que maltrata bastante o conjunto mecanico   mesmo com o acidente e os 31 minutos perdidos no reparo  lefebvre conseguiu completar o rali da polonia no ano passado  e ficou em nono lugar na classificaçao geral