Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Vendas de carros caem mais de 25% em 2015
O mercado automotivo brasileiro terminou o ano de 2015 com a terceira queda consecutiva nas vendas — e também a maior delas. A redução do volume de vendas foi de preocupantes 26,5% em relação a 2014 — a maior retração desde 1987, ano do fracassado Plano Bresser. Foram 2.569.000 unidades vendidas em 2015 ante as 3.497.000 em 2014, o menor volume de vendas desde 2008.
A queda foi ainda maior nos segmentos de ônibus e caminhões. No primeiro o volume caiu 36,5%, e no caso dos caminhões as vendas caíram quase à metade, com 47,6% de redução. Com a redução das vendas, quase 700 concessionárias foram fechadas, custando 50.000 empregos, segundo dados da Fenabrave, a entidade que representa as concessionárias e revendas.
O cenário continua desanimador para 2016. Segundo a Fenabrave, as vendas de carros devem cair mais 5,9%, a de caminhões 2,7% e a de ônibus 3,2%. No total, o volume de 2016 deve reduzir 5,8%, chegando a 2.420.000 carros, e resultando no fechamento de mais 600 concessionárias.
Citroën DS3 deverá ganhar reestilização em Genebra
Depois de sete anos de estrada, o DS3 será o próximo modelo da linha premium da Citroën a ganhar uma reestilização. Ele deverá ser parecido com essa projeção dos britânicos da Autocar, e será revelado em março, no Salão de Genebra.
O novo visual irá manter as formas gerais do carro — incluindo a marcante coluna B —, mas irá incorporar elementos do conceito DS Divine (abaixo), com novos faróis e lanternas mais afilados e a nova grade corporativa da Citroën. Já o lado de dentro ganhará um upgrade com materiais melhores e mais refinados, e tecnologias mais recentes de conectividade.
Quanto aos motores, mais do mesmo: a versão topo de linha usará uma variação do 1.6 THP com 210 cv, a intermediária (similar àquela vendida no Brasil) continuará com 167 cv e os modelos de entrada, oferecidos somente na Europa, terão um 1.2 com três níveis de potência: 81, 109 e 130 cv.
Bentley terá acabamento opcional de pedra
Os carros de altíssimo luxo costumam ter uma lista de opcionais imensa, para que seus proprietários milionários possam satisfazer suas vontades e desejos em um carro. No caso da Bentley, você pode personalizar a pintura, revestimento dos bancos, gravação na soleira e materiais de acabamento interno — que agora incluem revestimento de pedras.
Sim: você poderá substituir aqueles apliques de madeira, que qualquer sedã prata pode ter, por uma lâmina de 1 mm de pedras refinadas — caso do granito e mármore. As pedras vêm da Índia e são curadas usando fibra de vidro e resina. Depois elas recebem o acabamento final na equipe de artesãos da Bentley. A opção está disponível apenas para o Continental e o Flying Spur.
Agora, o uso de pedras no acabamento de carros de luxo não é exclusividade da Bentley. A Mercedes também oferece em seu acabamento de granito em seus modelos mais luxuosos — Classes S, CL e SL.
Optimus Prime original de “Transformers” está à venda
Na segunda-feira vimos que o Bumblebee de “Transformers 4” será leiloado no fim deste mês. O que não vimos até agora, é que o caminhão que interpretou Optimus Prime nos primeiros três filmes da franquia também será ofertado no mesmo leilão.
O Optimus Prime é um Peterbilt 379 1992 modificado com uma pintura azul e laranja, com chamas hot rodders, elementos cromados no exterior e uma nova grade customizada, com o emblema dos Autobots.
Ele está anunciado sem valor de reserva, mas como foi usado para cenas de ação, ele não é legalizado para as ruas e também não atende aos níveis de emissões de poluentes em nenhum dos 50 estados americanos (e provavelmente em nenhum lugar do mundo civilizado). Além disso, ele não tem nenhuma preparação mecânica, o que deve ajudar a manter seu preço bem mais baixo que o do Bumblebee.
Chevrolet apresenta seu novo modelo totalmente elétrico, o Bolt
Nos anos 1990 a Chevrolet se tornou a primeira fabricante do planeta a comercializar um carro elétrico, o EV1. O modelo era vendido apenas por leasing e os proprietários deveriam entregá-lo de volta à GM após um determinado período. Contudo, o programa foi cancelado em 2002 e desde então a GM não se aventurou novamente no território dos elétricos. Até agora.
A General Motors revelou nesta semana um novo veículo totalmente elétrico, o Chevrolet Bolt. O destaque é a autonomia de 320 km totalmente elétrica e, claro, o preço de US$ 38.000 — o que o torna um sério concorrente para o Tesla Model 3 e o BMW i3. (Texto em edição. Recarregue em instantes para ver as atualizações).
NDA Racing anuncia segundo track day na Capuava
O primeiro track day da NDA Racing em 2016 acontecerá somente em fevereiro, mas as 50 vagas já estão esgotadas. Se você ficou de fora, não se preocupe: os caras já estão organizando a segunda edição do evento na Fazenda Capuava, que acontecerá no dia 20 de março.
Como na primeira edição, serão apenas 50 vagas que custam R$ 690 e R$ 350 para segundo piloto de um carro já inscrito. As inscrições já estão abertas e podem ser feitas no site www.ndaracing.com. Para mais informações, entre em contato com o pessoal também pela página do evento no Facebook.
Filho de Michael Schumacher negocia com equipe ligada à Ferrari
Já imaginou o nome Schumacher de volta à Ferrari? Este é um futuro que pode estar começando a ser desenhado neste ano: o filho de Michael Schumacher, Mick, está conversando com a Prema, uma equipe de Fórmula 4 ligada à Ferrari.
Mick, que tem 16 anos, estreou nos monopostos em 2015, disputando a Fórmula 4 alemã pela equipe holandesa Van Amersfoort, mas segundo o site Autoweek, o jovem Schumacher já manifestou o desejo de disputar a F4 italiana em 2016. As negociações foram confirmadas pela empresária de Mick, e pelo fundador da equipe Prema, Angelo Rosin.
Morreu Tyler Alexander, co-fundador da McLaren
Um dos fundadores da McLaren, Tyler Alexander morreu nesta quinta-feira (7) aos 75 anos de idade. Ele começou a trabalhar ao lado de Bruce McLaren em 1963, ano da fundação da equipe, e continuou mesmo após a morte do amigo, em 1970.
Em 1982 Tyler Alexander deixou a equipe para trabalhar nos EUA, em projetos envolvidos com as 500 Milhas de Indianápolis, mas voltou à equipe no fim da década. Ele trabalhou na McLaren até sua aposentadoria em 2009.
A causa da morte não foi anunciada, mas sabe-se que Alexander fora internado em 2014 para tratar de uma doença que até hoje não foi divulgada.