atualmente  o carro produzido em serie mais veloz em nurburgring nordschleife e o lamborghini huracan performante  que virou 6 52 no circuito  em meio a uma serie de controversias  mas entraremos nisto mais tarde   antes dele  o titular era o porsche 918 spyder  hipercarro hibrido com quase 900 cv que virou 6 57  voltando um pouco mais no tempo  direto para 2011  o recordista era o dodge viper acr da geraçao passada  que havia virado 7 12 nos mais de 20 km do circuito alemao   agora  uma pequena equipe independente esta com dois viper acr na alemanha neste exato momento  o que eles estao fazendo la  tentando pegar este recorde de volta  nos dois sentidos da frase     a equipe se chama prefix arrow racing engines  e eles estao fazendo tudo de forma independente  sem o apoio da dodge   que jamais levou o viper de quinta geraçao a nurburgring para saber quanto tempo ele cravaria no circuito  eles contam apenas com a grana que levantaram atraves de uma campanha de crowdfunding  feita por um clube de proprietarios do viper unica e exclusivamente para ajudar a bancar os custos da viagem e a infraestrutura necessaria  os carros foram doados por uma concessionaria texana chamada viper exchange  e todos os custos adicionais estao sendo bancados pela propria equipe   mas quem sao estes caras  afinal  pois bem  a prefix automotive foi a empresa responsavel pela pintura do dodge viper dos anos 1990 ate o fim da produçao do viper  ocorrida neste ano   os caras faziam o trabalho artesanalmente com a supervisao da dodge  ja a arrow racing engines era a companhia responsavel por fazer manutençao nos motores v10 que estivessem dentro da garantia  ou seja  estamos falando de caras que entendem uma ou duas coisinhas a respeito do viper  e que realmente se importam com seu legado      e um novo recorde em nurburgring pode muito bem ser parte desta historia  se tudo correr como os caras esperam  a prefix arrow ja deu uma volta de 7 03 45 em sua primeira tentativa  que aconteceu ha alguns dias  quase dez segundos a menos que o antecessor  eles tem dois carros; dois exemplares identicos do dodge viper acr gts r  a ediçao especial e exatamente igual ao acr comum  o que significa que ele tem 654 cv a 6 200 rpm e 82 3 mkgf de torque a 5 000 rpm em seu motor v10 naturalmente aspirado de 8 4 litros acoplado ao cambio manual de seis marchas e um conjunto aerodinamico mais agressivo e eficiente  com um splitter frontal suspenso  aletas  dive planes  nos para choques dianteiros  e uma enorme asa la atras      os freios de carbono ceramica sao maiores que no viper comum  390 mm e na dianteira e 360 mm na traseira  com pinças de seis e quatro pistoes  respectivamente   o interior recebe acabamento em alcantara e a suspensao traz molas e amortecedores mais rigidos e ajustaveis  ele sai da concessionaria com pneus kumho feitos sob medida para o carro  tanto a carcaça quanto a banda de rodagem e o composto   os carros que estao em nurburgring calçam exatamente estes pneus   o resultado e um carro altamente especializado  que na versao gts r so traz de diferente a pintura especial  inspirada no viper que disputou as 24 horas de le mans em 2000     nenhuma modificaçao foi realizada nos dois exemplares do viper acr gts r que foram levados para nurburgring  os carros estao sob o comando dos pilotos alemaes dominik farnbacher e lucas stolz  o primeiro foi  cara que conduziu o dodge viper acr da geraçao passada no inferno verde em 2011 e virou o tempo de 7 12 13; e o segundo conquistou a pole position com o viper nas 24 horas de nurburgring recentemente  sao caras que sabem como fazer o viper andar rapido em nur   a primeira tentativa estava marcada para o dia 24 de julho  e a equipe havia conseguido agendar uma sessao de uma hora  com a pista fechada  para tentar registrar a volta  no entanto  a chuva acabou com a primeira sessao  o e obrigou a equipe a treinar por oito dias durante as tourist laps  que nao oferecem as condiçoes ideais para treinos  uma vez que ha centenas de outros carros e um grande risco de acidentes   alem disso  o aluguel de nurburgring e muito caro e  ao contrario de grandes fabricantes de automoveis e pneus  que conseguem reservar a pista so para si por varios dias consecutivos  ainda assim rachando a conta por causa do preço do aluguel  no chamado  industry pool    os caras da prefix arrow so podem ficar com o circuito para si por periodos curtos de tempo  encaixados entre outros horarios ja reservados   a janela seguinte de uma hora aconteceu apenas na tarde de ontem  em sua primeira volta com ceu limpo  pista fechada e asfalto seco  dominik farnbacher conseguiu virar 7 03 45 com o viper acr   um belo tempo  quase dez segundos abaixo do recorde anterior do superesportivo americano e  so para referencia  cinco segundos mais veloz que os 7 08 que o nissan gt r nismo marcou em 2015  #godzillaoulagartixa   segundo farnbacher  o dodge viper acr pode ser ainda mais rapido  olha so o que o pessoal postou no facebook  com direito a uma cutucada pela polemica do lamborghini huracan performante    dia 8  depois de ficar aqui por oito dias  demos nossa primeira volta hoje  o acr virou 7 03 45 logo de cara  sendo que este e o segundo ou terceiro tempo mais rapido de um carro produzido em serie ja registrado no  ring  dependendo se voce acredita ou nao que a lamborghini realmente deu uma volta de 6 52 sem testemunhas e com irregularidades no video deles  era para darmos mais uma volta amanha  mas e dificil garantir qualquer coisa ate esta coisa realmente acontecer  se chover  vamos ter que adiar mais uma vez  dominik relata que  para ele  carro e capaz de uma volta abaixo dos sete minutos  acreditem quando a gente diz que esta fazendo tudo o que pode  se fosse para voltar em agosto  teriamos de levantar pelo menos mais us$ 50 mil para cobrir os gastos nao previstos  esta ultima frase e uma referencia a campanha de crowdfunding  que arrecadou cerca de us$ 175 mil para financiar a viagem e segue recebendo doaçoes   [youtube id= muk2zmdz7eo  width= 620  height= 350 ]  a previsao de dominik e corroborada por alguns fatores  primeiro  pelo viper acr x  versao de competiçao da geraçao passada  que tinha um motor de 650 cv e virou 7 03 em nurburgring ha alguns anos  para a prefix arrow  a aerodinamica do acr atual e mais eficiente e o motor e tao potente quanto     no video acima  dominik comenta que esta aprendendo a explorar os limites dos pneus e o sub esterço nas entradas e sobresterço nas saidas de curva  e que acredita que precisa de mais um tempo para aprender a lidar com as reaçoes do carro  mas que uma volta abaixo dos sete minutos e viavel     a prefix arrow acrescenta que  com as recentes mudanças no traçado de nurburgring  e bem possivel que o fato de a pista estar mais rapida contribua bastante para aproximar o viper acr de seu objetivo  uma volta pelo menos 10 segundos mais rapida que a do viper acr x  se o tempo ajudar  uma nova volta devera acontecer ainda hoje  vamos ficar ligados