salve galera  meu nome e danilo gamarros  30 anos  e sou formado em manutençao de aeronaves pela universidade tuiuti do parana  tenho um carinho especial por motores boxer e trabalho como fotografo  entao se tudo correr como esperado teremos bons debates sobre mecanica regados a belas imagens  com exceçao deste post onde a maioria das fotos foi feita com celular   o sp2   o vw sp2 foi o primeiro carro inteiramente desenvolvido e fabricado no brasil  começou a ser projetado em 1970 sob o pseudonimo de projeto x e sua produçao ocorreu entre 1972 e 1976 e foi encerrada com 10 205 unidades  um esportivo de dois lugares  com motor de 1 679 cm³ de dupla carburaçao e ventilaçao  deitada  que produzia 75 cv e levava 13 segundos para alcançar os 100 km/h  o meu sp2 meu carro e um sp2 1975  que esta na familia desde 1999 graças ao sonho do meu pai em ter um exemplar  ele tinha uma caravan quatro cilindros dos anos 1970  nao lembro exatamente o ano  e um conhecido dele tinha esse sp2  mas precisava de um carro maior para poder levar a sogra a igreja  pois a senhorinha nao conseguia entrar no baixissimo esportivo  acabaram trocando as chaves e o volkswagen mudou se para a nossa garagem   no começo todos la em casa torceram o nariz para aquele carrinho branco feito apenas para duas pessoas  mas com o tempo eu fui pegando simpatia pelo carro  principalmente por que nessa epoca eu ja sabia dirigir e dava minhas voltinhas pelo bairro   em 2002 meu pai comprou outro carro e me deu o sp2  dai em diante aconteceram varias historias que nao vou me estender contando aqui se nao eu me empolgo e vai faltar espaço mas tentarei lembrar delas durante os outros posts   no ano seguinte me bateu a loucura e resolvi reformar o carro  cheguei em casa um dia  desmontei o carro inteiro e fui dirigindo ele todo depenado ate a oficina que faria o serviço  eu disse  faria  por que ele enrolou por uns quatro meses  ate que eu percebi que quem estava mexendo no carro era eu — lixei  arranquei massa com talhadeira e troquei o assoalho   essa foi minha primeira decepçao com o meu branquelo  injuriado  acabei levando o carro para um galpao da familia que estava fechado  e la continuei meu trabalho de formiguinha lixando e arrancando massa na base do martelo e talhadeira ate que veio a segunda decepçao  arrombaram o barracao e roubaram o motor     neste ponto da historia vale um adendo  na epoca minha mae e minha irma chegaram a mandar uma carta para o lata velha do caldeirao do huck e  como voces podem deduzir  graças a deus nao fui selecionado  em 2005 por indicaçao de um amigo  levei o carro para um funileiro que estava fazendo um gol e um fusca do dono de uma oficina bem conhecida de curitiba  veio entao minha terceira decepçao  o cidadao pos o carro em cima de um guincho e mandou entregar na minha casa com frete a cobrar e desapareceu  me deixando um prejuizo de uns r$2 500 entre guinchos e adiantamento que fiz pra ele   tomado pelo desanimo com o carro e recem saido de um acidente de moto que me rendeu uma artroscopia e um joelho que de vez em quando incomoda  o carro acabou largado por mais de dois anos embaixo de uma lona no jardim  ate que em 2008 um senhor tocou a campainha e perguntou se eu nao queria vender  acertado o preço  foi se o pobre sp2   dois anos mais tarde  em 2010  aquele homem volta a me procurar  para me oferecer o carro de volta pelo mesmo valor que eu vendera a ele  porem ja com a lataria ja consertada  freios e suspensao novos e algumas peças do motor  la fomos eu e meu pai buscar o dito cujo  meu pai acabou comprando o outro sp2  1973  do cara  que estava em fase final de restauraçao     depois disso  o carro ficou oito meses na oficina de um conhecido aguardando um orçamento que nunca foi feito  e voltou para a garagem da minha casa      no fim de 2013  finalmente foi dado mais um passo na restauraçao  ele foi inteiro jateado com granalha de aço  e recebeu uma pintura base pra evitar a ferrugem ate o proximo passo da restauraçao  e eis que o que eu esperava era verdade  um trabalho de funilaria extremamente mal feito  soldas grotescas  ferrugem  amassados cobertos de massa dentre outros     mas desta vez nao desanimei  minha ideia era deixar ele o mais original o possivel e dar uma apimentada de leve no motor  mas de uns tempos pra ca o diabinho gearhead andou brigando com o anjinho do bom senso e me inspirou a transformar o pacato sp2 em um pestinha para uso diario com aspiraçoes a brincar no aic  no proximo post vou detalhar a ideia do projeto   that’s all folks   por danilo gamarros  project cars #93