a volkswagen decidiu mudar o posicionamento do up  por aqui  o mais moderno compacto da marca a ser oferecido no brasil ficou caro demais para ser seu modelo de entrada e  por isso  vai devolver o posto ao gol  tanto que  para a linha 2018  a marca decidiu dar ao pequeno um novo visual  inspirado na nova versao europeia  e tambem deixou o interior mais requintado  o que eliminou as antigas versoes mais em conta  mas o que mudou   sim  o novo up  ficou mais parecido com sua contraparte do velho mundo  mas nao identico  os novos para choques sao os mesmos  com um elemento central mais elaborado e agressivo na dianteira e um novo recorte para a placa e luzes de neblina integradas na traseira  ja os farois tem a mesma distribuiçao dos elementos internos encontrada nos europeus  porem dispensam as lampadas de led para as luzes diurnas  as lanternas traseiras receberam tratamento semelhante   elas parecem com as do up  europeu  porem contam apenas com elementos em vermelho  preto e transparente  algo que a vw chama de  tecnologia de tripla injeçao   e lampadas convencionais em vez de leds  o largo filete preto que separa os elementos deu uma cara mais moderna  embora nao pareça muito refinado     os novos para choques foram responsaveis por um ligeiro crescimento nas dimensoes do up   agora 8 4 cm mais longo  o compacto mede 3 68 metros  sendo que 72 mm foram ganhos no balanço dianteiro  e 12 mm no balanço traseiro  alem disso  a base preta no para choque traseiro da a impressao de que o carro tambem ficou mais largo  as mudanças sao bem vindas  modernizaram o up  e o alinharam mais com o resto da linha da volks no brasil     no interior  as mudanças tambem sao bastante perceptiveis  o painel ganhou linhas um pouco mais retilineas na parte da frente e um quadro de instrumentos mais parecido com o do vw fusca  com mostradores maiores e uma nova tela para o computador de bordo  alem de iluminaçao ambiente por meio de uma barra de leds na parte inferior do painel nas versoes mais caras  e equipadas com o motor turbo tsi      o volante agora e igual ao encontrado no gol  no fox e no golf e passa a ser multifuncional nas versoes move e high  e  de fato  uma peça de visual mais sofisticado  mas com ele o interior do up  perdeu um pouco de sua personalidade — o antigo volante exclusivo do up  tinha uma pegada mais esportiva e descolada  a mudança se deve ao fato de a volkswagen decidir oferecer comandos do computador de bordo e do sistema de audio/multimidia no volante  mas sera que nao dava para desenvolver um modulo de comando para o volante antigo      por outro lado  as mudanças fizeram bem ao ambiente interno do up   mesmo a versao mais barata take  que tem o painel mais simples e exclusivamente na cor preto titan  recebeu nova textura  ainda que com o sistema de som mais simples  que  aparentemente  e o unico com entrada para cds de musica   dotado de uma tela monocromatica ambar     as versoes move e high up  podem ser equipadas com o sistema de som  composition phone   que traz uma tela colorida de 5   capaz de se integrar a smartphones por bluetooth e  usada em conjunto com o aplicativo maps+more  nova versao do antigo maps & more   permite que se controle certas funçoes do carro por meio do mesmo  foi uma boa sacada  e uma soluçao interessante a falta de uma central multimidia  de verdade   o antigo sistema dependia de uma tela proprietaria opcional que era cara  so podia ser usada no up  e nao se integrava com smartphones  com o novo sistema  voce pode usar seu smartphone como o  coraçao  do sistema multimidia  exibindo agenda do celular e as musicas salvas no aparelho na tela integrada ao radio  enquanto o smartphone mostra informaçoes de consumo e funciona como navegador gps  exibindo mapas da tomtom  salvos na memoria do aparelho  dispensando conexao com a internet  e informaçoes de transito em tempo real  ou ainda aplicativos como spotify e waze     os motores de tres cilindros de aspiraçao natural e turbinado continuam  mas as coisas mudaram um pouco em sua distribuiçao entre as versoes  o take up  so pode ser equipado com o 1 0 mpi naturalmente aspirado  de 82 cv  etanol  ou 75 cv  gasolina   com torque maximo de 10 4 mkgf  e  ou 9 5 mkgf  g   sempre a 3 000 rpm  o high up   por sua vez  so esta disponivel com o motor turbo tsi de 105 cv  e  ou 101 cv  g   cujo torque e de 16 8 mkgf a apenas 1 500 rpm  ambos os combustiveis   o move up  e o unico que pode ser encontrado com os dois motores  o detalhe e que  com as mudanças na linha  o high up  perde o cambio automatizado i motion como opcional  pois o mesmo so e compativel com o motor naturalmente aspirado     vale lembrar que  apesar de nao ser considerado um carro esportivo pela vw  o up  com motor turbo tsi tem um desempenho bastante interessante  especialmente graças ao torque elevado disponivel em baixas rotaçoes  como detalhamos neste post e neste aqui  tambem   o 0 100 km/h e cumprindo em 9 3 segundos  com maxima de 183 km/h  a vw aproveita este fato e se vale de sutilezas para reforçar esta impressao de esportividade  como a letra  i  vermelha no logo  tsi  da tampa traseira e uma nova faixa vermelha na grade dianteira  exatamente como os modelos gti da fabricante     a versao que aparece nas fotos e a nova connect up   especial para o lançamento do up  reestilizado  baseada na move up   traz algumas caracteristicas especiais como pintura azul lagoon  prata sirius ou a nova laranja habanero; alem do sistema de som composition phone de serie  retrovisores e teto pintados de preto ninja  opcional   faixas laterais  adesivos nas soleiras das portas e rodas diamantadas de 15   com detalhes em preto   a vw ainda nao revelou o  aventureiro  cross up  reestilizado  e devera faze lo ao longo de abril  ainda que nao tenham sido revelados os novos preços  o up  2018 esta marcado para chegar as concessionarias ate o fim do mes       versoes e equipamentos take up   pneus baixa resistencia ao rolamento  175/70/14   banco do motorista com regulagem de altura  palhetas do limpador de para brisa  aerowischer   de alta eficiencia   alerta sonoro dos farois acesos  chave canivete  lavador  limpador e desembaçador do vidro traseiro  iluminaçao no porta malas  relogio digital e suporte para celular com entrada usb para carregamento  boa sacada   o pacote opcional  take completo  acrescenta direçao com assistencia eletrica  que a volks chama de  easy drive   coluna de direçao com ajuste de altura  ar condicionado  vidros dianteiros com acionamento eletrico e travamento das portas eletrico   move up   alem de todos os equipamentos do take  traz de serie iluminaçao ambiente no painel  na versao tsi   volante multifuncional com acabamento de couro  computador de bordo  farois de neblina  rodas de liga leve 14   espelhos retrovisores externos com luzes de seta integradas e funçao tilt down do lado direito  que direciona o retrovisor para o meio fio automaticamente quando a marcha a re e engatada  ajudando nas balizas   sensor de estacionamento traseiro  e para sol com espelho do lado do motorista e do passageiro  direçao assistida  chave canivete com controle remoto  ar condicionado  vidros dianteiros e travamento central eletricos e sistema de som  composition  com quatro alto falantes e dois tweeters tambem vem de serie  o unico opcional para o move up  tsi e o sistema de som  composition phone    high up   todos os itens de serie do move up   mais  sensores de chuva e crepuscular e a funçao  coming & leaving home   que deixa os farois acesos por 30 segundos toda vez que as portas forem travadas ou destravadas com o veiculo desligado  alem disso  o high up  traz cornering lights   nas curvas contornadas a menos de 40 km/h  o farol de neblina da parte de dentro da curva se acende  iluminando melhor a trajetoria  os unicos opcionais disponiveis para o high up  sao o sistema de som  composition phone  e o revestimento de couro sintetico para o interior