se nos anos 70 a rixa era entre opaleiros  dodgeiros e fordeiros  e nos anos 90  entre o power trio das versoes esportivas de gol  escort e kadett  nao temos muita duvida de que e entre os fas de honda e de vw que fica a grande rivalidade dos dias de hoje entre os nichos de entusiastas automotivos no brasil  talvez pela diferença fundamental de conceito de preparaçao   honda e seus motores giradores  vw e seus turbinados  ainda que ha canhoes japoneses turbinados e ap aspirados demolidores     talvez por uma questao cultural  talvez pelo simples fato de que o brasileiro precisa de um time para torcer  e isso significa um time rival para odiar     e entao topamos com isso ai  a faixa da honda na garagem  na foto de abertura  nao e decorativa  no cofre deste jetta de primeira geraçao   apesar da semelhança estilistica com o voyage  ou fox  no mercado americano   sao plataformas diferentes   repousa nada menos que um k20  motor famoso no brasil por equipar o honda civic si seda  vendido por aqui entre 2007 e 2010   e quase literalmente a coxinha de mortadela do ragazzo  ficando um nivel acima daquelas heresias que causam convulsoes em puristas  como o mustang rb26dett de tokyo drift  os miata com powertrain de s2000 ou os mazda rx 7 com qualquer coisa que nao seja um wankel sob o capo  mas nos  como amantes de todo tipo de encrenca   do placa preta de pneus diagonais  ao carro de corrida historico aos street machines mais ousados    nao conseguimos deixar de dar um sorriso de canto com isso     o fato e que o honda k20 e um dos motores aspirados de quatro cilindros mais incriveis ja feitos no mundo  pois junta todas as caracteristicas necessarias para quem gosta de veneno  conta com uma verdadeira industria de peças aftermarket  nao e tao caro  e relativamente leve  e extremamente robusto e apresenta capacidade para girar rotaçoes simplesmente estratosfericas   se o civic si original cortava giro a incriveis 8 400 rpm e nao era dificil de se chegar a 9 000 rpm sem riscos apenas com uma nova ecu para reprogramar o corte  ha uma infinidade de modelos preparados que passam das dez mil rotaçoes por minuto   a cereja do bolo e o seu cabeçote  com capacidade de fluxo monstruosa  entre 285 e 295 cfm   o que o faz reagir muito bem a preparaçoes turbinadas  em nossa opiniao  o k20  tal como o chevy 350 ou o ls7  o rb26dett e o 2jz  pertence ao universo dos motores bacon  vao bem em praticamente tudo     embora nao tenhamos detalhes exatos da cirurgia  nao e dificil de se projetar os desafios basicos de um swap desta natureza  os primeiros sao questoes fisicas  o motor e a transmissao precisam caber no compartimento de forma que os semi eixos fiquem alinhados e que seja possivel instalar os acessorios essenciais  alternador  bomba d agua  suportes e correias  radiador  sem interferencias do cofre ou dos outros componentes  ainda que para isso talvez sejam necessarias adaptaçoes  embora o jetta  ao contrario do gol desta epoca  use motor transversal como o civic  nota se que o espaço nao e exatamente generoso  devido ao volume ocupado pelas torres de amortecedor e caixas de roda   depois  passa se ao desafio estrutural e de fabricaçao  desenvolvimento de suportes e coxins  vao livre do capo  fabricaçao de um coletor de escape sob medida  mais adiante  ha o desafio de se fazer o motor funcionar  dimensionamento de sistema de alimentaçao e de arrefecimento  desenvolvimento de uma ecu compativel   e nisso  o k20 conta com uma infinidade de marcas  sendo a principal a hondata  o que deixa tudo bem mais plug & play  e  por fim  aquele toque de bruxaria para se livrar dos imprevistos que sempre ocorrem       a unica foto da cabine que encontramos e esta  que revela um sistema de transmissao sequencial e um freio de mao hidraulico  e ai  aos poucos  nos damos conta de que este carro nao e so um hibrido de carroceria e motor  ha tambem um cruzamento de filosofias  jogando no caldeirao eurolook e jdm um pouco de wrc   ou seja  um pouco de fator  go  ao visual  show   respeito     tentando colher informaçoes sobre este jetta k20  topamos com aos menos outros tres builds semelhantes  dois vw caddy  outro jetta  um mk3  e dois golfs insanos   um de subida de montanha aspirado  outro de arrancada turbinado  isso nos da um bom indicativo de que  embora este tipo de cruzamento possa causar convulsoes simultaneas nos entusiastas fervorosos dos dois extremos  alguma coisa de muito saborosa deve haver nesse mix herege            [youtube id= zblxwabgr9c  width= 620  height= 349 ]