a maioria dos entusiastas ja entende  naturalmente  um pouco mais de mecanica do que as pessoas que nao compartilham nossa paixao por carros  alguns vao mais longe e decidem colocar a mao na graxa   seja aprendendo sozinhos  na pratica; fazendo cursos de mecanica e ate perseguindo carreiras que os ajudem a fazer carros   agora  dificilmente alguem fara algo mais impressionante  ao menos neste sentido  do que o frances emile leray fez em 1993  ele estava no meio de uma aventura no deserto de marrocos quando o citroen 2cv que dirigia quebrou   sem duvida era uma situaçao desesperadora  mas leray conseguiu sair dela sozinho  com as proprias maos  como  ele simplesmente usou as peças do carro para construir uma moto e dar o fora dali  e ele precisava faze lo     leray nao era exatamente novato em viagens no deserto   na verdade  ele ja havia explorado a regiao norte do saara algumas vezes  ele havia saido da cidade de tan tan  em marrocos  e ja havia dirigido por mais de 35 km com seu citroen 2cv  ele podia ter escolhido um belo jipe com traçao 4x4 e reduzida  mas  decidiu se pelo 2cv porque ele e  em suas proprias palavras   durao       na africa eles chamam o 2cv de  camelo de aço  porque ele e capaz de ir a qualquer lugar  desde que voce seja gentil com ele  voce nao pode força lo demais   emile contou ao daily mail em 2012  quando sua historia começou a ficar conhecida   obviamente eu o forcei demais  porque eu consegui quebra lo    ele se refere ao que aconteceu no meio de sua viagem em 1993  no meio do caminho  ele foi parado por um bloqueio militar local que o informou de que ele nao poderia seguir viagem  pois aquela era uma zona de risco devido aos crescentes conflitos armados entre o marrocos e paises do oeste do saara  ele deveria dar meia volta e retornar a tan tan  mais do que isto  os militares tambem o pediram para dar carona a um passageiro     emile recusou  dizendo que a apolice de seguro do seu carro nao permitia que ele levasse passageiros  e que ele tinha um plano  dar a volta no bloqueio e seguir viagem  como se nada tivesse acontecido   assim  para nao perder muito tempo  e tambem preocupado com a possibilidade de ser seguido   emile voltou se para o outro lado em alta velocidade pelo solo intocado do deserto  foi uma decisao ruim  a dezenas de quilometros de qualquer civilizaçao  ele perdeu o controle do 2cv e bateu em uma pedra  resultado  um braço da suspensao dianteira e uma parte do chassi quebrados   o suficiente para tirar o citroen de circulaçao     como dissemos  seria uma situaçao verdadeiramente desesperadora    se emile nao fosse um criativo e habilidoso mecanico e nao tivesse decidido que  com o que restou de bom no 2cv  construiria um veiculo para  ao menos  chegar a vila mais proxima  que ficava a cerca de 35 km dali   voce pode ate imaginar que ele poderia ter deixado o carro ali e voltado em algumas horas  de fato  ele poderia se nao estivesse preso em um ambiente hostil  seco e perigoso  o mais prudente seria usar seus suprimentos de agua e comida para se manter por alguns dias  ate conseguir construir um veiculo utilizavel  uma moto seria o ideal        a primeira coisa que ele fez foi remover a carroceria do chassi e usa la como abrigo  onde dormiria e manteria a agua e a comida  entao  com algumas ferramentas simples   uma serra de arco  um martelo e    basicamente isso  ele começou a trabalhar     ele serrou o chassi do carro para criar um quadro para a moto  componentes da suspensao foram usados para fazer o garfo dianteiro e o motor ficava no meio do chassi  bem em frente do piloto  para mover a roda traseira  emile criou um engenhoso esquema ligando um dos tambores de freio ao motor  ele girava para tras e  em contato com o pneu traseiro  o fazia girar para a frente  o selim foi feito usando o para choque traseiro e o revestimento dos bancos  e emile ate deixou espaço para um pouco de bagagem entre o motor e a roda dianteira     o resultado de doze dias de trabalho foi uma moto que lembrava os veiculos usados no pelos habitantes do deserto australiano pos apocaliptico de mad max  nao era confortavel  nao tinha freios e tambem nao era muito estavel   emile caiu algumas vezes e  para piorar  a moto pesava quase 200 kg  mas ainda era melhor que caminhar e  assim que conseguiu deixar a moto pronta para rodar  ele juntou o que havia sobrado de seus suprimentos e partiu   a viagem de volta a civilizaçao foi curta  logo no primeiro dia  ele foi parado pela policia marroquina por dirigir um veiculo tao estranho   [youtube id= 22gov7qnsbm  width= 620  height= 350 ]  ainda que tivesse mantido a placa original na traseira  os documentos diziam que ela pertencia a um citroen 2cv  nao a uma moto feita com partes de um 2cv  assim  a policia ate lhe deu uma carona para o vilarejo mais proximo  mas nao sem antes aplicar lhe uma bela multa por conduzir um veiculo sem registro     apesar do prejuizo no bolso e do fato de nao ter conseguido usar a moto como pretendia  emile tem muito orgulho do que fez  hoje  aos 64 anos  ele vive no noroeste da frança e mantem a moto consigo ate hoje em sua propriedade