quase ninguem notou  mas esta semana passada a chrysler completou 100 aninhos  quase nao houve festa ou fanfarra; afinal de contas a marca anda talvez na maior baixa de toda sua historia   [caption id= attachment_385747  align= aligncenter  width= 999 ] pacifica 2025  o unico chrysler  hoje[/caption]  hoje  a chrysler so vende um carro  e nem e um carro propriamente dito  e sim um furgao de passageiros  uma minivan  que podemos chamar de mini algo que mede 5 2 metros  tem um entre eixos de 3 metros e um metro e oitenta de altura  e que pesa  noves fora  duas toneladinhas  e o chrysler pacifica  herdeira da tradiçao de minivans de traçao dianteira da empresa  que iniciou em 1984   mas e so ela  debaixo da stellantis  e com o fim do sedan grande e v8 300 no ano passado  a chrysler parece ate mais esquecida que a lancia  uma marca que so precisa deitar para morrer     mas a stellantis esta mudando  depois da saida do portugues tavares da liderança  e a chegada de antonio filosa  na ocasiao do aniversario  a empresa anunciou mudanças para a marca  o chefe de design da stellantis  ralph gilles  disse a road & track   estamos de volta com a chrysler   gilles observa que a empresa agora tem um novo estudio de design — diferente do antigo estudio  que compartilhava com a dodge —  alem de uma serie de novos funcionarios dedicados especificamente a marca chrysler   [caption id= attachment_385751  align= aligncenter  width= 999 ] o conceito halcyon[/caption]  o ceo chris feuell reiterou que a empresa construiria um veiculo inspirado no conceito halcyon  que poderia  segundo informaçoes  substituir o adorado seda 300  esse conceito tambem poderia inspirar um novo suv  gilles confirmou a confirmaçao  observando que a empresa se baseara fortemente no conceito halcyon para seus produtos futuros  elementos especificos como aerodinamica ativa  teto de vidro e outros itens podem ser incorporados ao carro conceito e aos proximos veiculos de produçao da chrysler     tudo indica que ha energia renovada para voltar a chrysler para o mundo dos vivos  aparentemente  sera um campo de experimentaçao para a stellantis  ja que hoje  bem  e quase nada  mas o que e a chrysler afinal de contas   a chrysler e mais jovem que a ford e a gm; mas seu fundador e da mesma geraçao de henry ford  walter percy chrysler nasceu em 1875  quando o automovel ainda nao existia  era um menino do kansas  mas que iria trabalhar com maquinas a vida toda; inicialmente em estradas de ferro  ate que aos 35 anos de idade era gerente de uma fabrica de locomotivas da empresa alco     como todo engenheiro da epoca  rapidamente se apaixonou pelo automovel  e sua nascente industria  em 1911 se encontra com charles w  nash  entao presidente da buick motor company  ainda antes de ser parte da gm  que procurava um chefe de produçao  chrysler  se torna o gerente de fabrica na buick em flint  michigan  tanto nash quanto chrysler  hoje sabemos  virariam no futuro logotipos na frente de automoveis tambem   [caption id= attachment_385753  align= aligncenter  width= 999 ] walter p  e o primeiro chrysler[/caption]  chrysler eventualmente se torna presidente da buick  mas em 1919 pede demissao por nao concordar com billy durant e seus planos malucos  vai ser presidente da willys overland motor company em toledo  ohio  por mais alguns anos; quando sai de la em 1921 e rico o suficiente para comprar a maxwell motor company  dai  tornou a empresa a base para a sua chrysler corporation  em detroit  michigan  fundada em 1925   [caption id= attachment_385755  align= aligncenter  width= 999 ] zeder  skelton  e breer  os tres mosqueteiros[/caption]  quando na willys  chrysler reconhece o talento de um incrivel trio de engenheiros  carl breer  fred zeder e owen skelton  os tres seriam a base tecnica da chrysler  e conhecidos como  os tres mosqueteiros   emulando o sucesso da gm  walter chrysler cria divisoes plymouth e de soto  e em 1928 compra a dodge e a torna uma divisao de sua empresa     mas se queremos um futuro para a marca chrysler  temos que entender o seu passado  quais sao as grandes contribuiçoes da empresa para o avanço do automovel nos ultimos 100 anos  a melhor forma de fazermos isso e escolhendo 10 carros  os 10 mais importantes chrysler da historia  em ordem cronologica  sao eles;    chrysler six b 70  1925   o primeiro chrysler foi desenhado por fred zeder  owen skelton e carl breer na willys  antes da chegada de chrysler; mas e reprojetado e refeito quando ele decide que seria o primeiro carro a levar seu nome   o carro era extremamente moderno para seu tempo  mas tambem veloz e com o preço certo; o 70 do nome se referia a velocidade maxima  70 mph  ou 112 km/h  o motor era um seis em linha de valvulas laterais e 3 3 litros  com 70 cv  e a transmissao era manual de tres marchas sem sincronizadores  claro  novidade era o filtro de oleo removivel  e um filtro de ar idem  como ainda sao hoje  o motor tambem tinha sete mancais e pistoes de aluminio  e era suportado por coxins de borracha  outra inovaçao chamada de  floating power      freios nas quatro rodas com acionamento hidraulico eram item moderno tambem  recem lançado no exotico duesenberg nos eua  um grande sucesso de vendas  o primeiro chrysler mostraria o que seria a empresa  desempenho  engenharia e sofisticaçao de marcas como a packard  mas com preço bem mais em conta  graças a produçao em serie e os metodos de walter chrysler  uma coisa boa se sempre se lembrar quando se fala de chrysler     chrysler airflow  1934   bolado por carl breer  o desenho dos chrysler airflow era inspirado em passaros e na era do streamlining que acontecia nos anos 1930  alem da aerodinamica  o desenho do carro trouxe outra mudança importante  moveu motor adiante no caro  em cima do eixo dianteiro  ao inves de atras dele  e trouxe os passageiros para dentro do entre eixos do carro  nao foi pouca coisa  o ganho de espaço e dirigibilidade foi imenso     mas o carro seria um fracasso de publico; seu desenho futurista afastando a maioria dos compradores  nenhuma boa açao acaba sem puniçao  aparentemente  neste mundo     chrysler new yorker v8  1951   quando resolve fazer o seu primeiro v8  a chrysler prepara algo especial  se a cadillac tinha superado a ford com um v8 ohv de alta taxa de compressao em 1949  a chrysler nao podia ficar atras   resolve fazer um ohv  mas com valvulas opostas e camara de combustao hemisferica  era o hemi v8     o motor  chamado de a239 internamente  e firepower v 8 para o publico  seria lançado em 1951 no chrysler saratoga  chrysler new yorker e chrysler imperial  deveria ser a resposta da chrysler aos v8 da gm  em carros caros tambem  olds e cadillac   e a produçao começou por volta de dezembro de 1950 em detroit     como bem sabemos  se tornaria um classico  com diametro e curso de 96 8 x 92 mm e 5424 cm³  331 cid   dava 180 cv a 4 000 rpm e um torque robusto de 43 mkgf a 2 000 rpm  ambos os valores muito acima dos 135 cv a 3 400 rpm e 37 mkgf a 1 600 rpm do oito em linha de valvulas laterais e 5 3 litros que substituia  imediatamente se tornou uma sensaçao  nao somente nos carros chrysler  mas tambem entre os hot rodders  e se tornaria uma lenda     o hemi v8 foi um grande sucesso para a chrysler  mas era um motor caro  o crescimento da popularidade de motores v8 ohv normais de valvulas paralelas  mas maiores e com altas taxas e potencias equivalentes aos hemi  acaba por acabar com o primeiro hemi em 1958  substituido pelos v8  wedge   o hemi voltaria no fim dos anos 1960  como um motor big block de competiçao  426   mas nao em carros de marca chrysler     outra novidade importante inaugurada pelo chrysler 1951  direçao com assistencia hidraulica  em 1948  o carro tinha inaugurado tambem igniçao do motor pela chave; antes tinha se que apertar um botao separado  algo arcaico ja em 1950     chrysler 300  letter series   1955 [caption id= attachment_385734  align= aligncenter  width= 999 ] c 300  1955[/caption]  o chrysler 300 e uma serie de cupes grandes e sensacionais de altissimo desempenho que se iniciou nos anos 1950  e provavelmente e o apice da marca  quando eram novos eram o apice do automovel de luxo e alto desempenho  para senhores distintos   [caption id= attachment_385733  align= aligncenter  width= 999 ] 300l  1965[/caption]  apos o ano inicial  que foi denominado c 300 por seu motor v8 firepower hemi de 300 cv e 331 pol³  5 4 l   os carros de 1956 foram designados 300b  os modelos subsequentes receberam a proxima letra do alfabeto como sufixo  pulando o  i    chegando ao 300l em 1965  apos o qual a sequencia de modelos foi descontinuada  em seu lançamento  foi anunciado como  o carro mais potente da america   eventualmente os ultimos seriam equipados com um 413 cid  wedge   com dois carburadores quadruplos e quase 400 cv  todos os carros eram superequipados tambem  de ar condicionado a travas  bancos  vidros movidos eletricamente  chrysler no seu apice  certamente     chrysler turbine  1963   antes do petroleo virar algo valioso  ia acabar antes do ano 2000  diziam  especialistas    a chrysler investiu pesado em pesquisa naquilo que acreditava ser o futuro  o carro movido a turbina  chegou perto de conseguir  colocou 50 deles na mao de clientes escolhidos  nos anos 1953  para teste   https //flatout com br/turbine o motor chrysler de rua que vai ate 44500 rpm/  alimentado por uma turbina a gas acoplada a uma transmissao automatica chrysler modificada  a chrysler recebeu feedback extremamente positivo sobre os carros a turbina  mas o projeto era caro e nunca entrou em produçao  alguns continuam por ai; um deles famosamente em funcionamento na garagem de jay leno     chrysler lebaron gts  1985   a chrysler de lee iacocca  depois de quase desaparecer  apostou todas as suas fichas na plataforma k  um carro compacto com motor transversal de quatro cilindros e traçao dianteira  mais anti chrysler impossivel     mas em 1985 aparecia o le baron gts  um seda hatchback na plataforma k com desenho mais moderno  e com um motor turbo de 2 2 litros e 150 cv  com suspensao mais esportiva  e um chrysler no idioma moderno  ainda que um baseado numa plataforma ja antiga naquela epoca  teve um certo sucesso  e foi o que se entendia por chrysler ate os anos 1990     chrysler town & country  1990   a minivan baseada na plataforma k foi a real salvadora da chrysler  nao lee iacocca  a ideia de se fazer uma minivan de traçao dianteira pequena para familias com garagens idem foi um tremendo sucesso  criou uma mania  e vendeu muito ate os anos 2000  quando começou a ser substituida por suvs pelas familias   a town & country era a versao mais luxuosa  e e hoje o que resta da chrysler  parte importante de sua historia e legado     chrysler tc by maserati  1988   este e um fracasso total  mas e tao interessante  e tao parte da mitica da marca  que tem que ser mencionado aqui  e o segundo projeto em conjunto dos buddies iacocca e de tomaso; o primeiro foi o pantera quando lee era presidente da ford; aqui era um chrysler maserati   [caption id= attachment_385728  align= aligncenter  width= 999 ] tridente dentro do pentastar  fracasso[/caption]  acabou basicamente um le baron com logotipos maserati  e um cabeçote da marca italiana no motor 2 2 da chrysler  era muito caro  e oferecia pouco a mais que um carro normal  no fim  apenas a obrigaçao minima contratual foi produzida  pouco mais de 7000 carros     chrysler crossfire  2003   depois da era iacocca  veio a era da daimlerchrysler  que sabemos  foi desastrosa para a empresa  apesar de deixar alguns legados interessantes tambem  um exemplo de quao desastrosa foi esta uniao esta aqui  um chrysler que nada mais e que um mercedes benz reestilizado   https //flatout com br/chrysler crossfire quando a mercedes benz fez um esportivo americano/  era basicamente uma versao cupe chrysler do roadster alemao mercedes benz slk r107  usava seus motores v6 de 3 2 litros  e  e claro  nao era um carro ruim  mas era um chrysler sem nenhuma ligaçao com a empresa que o nomeava  e foi um retumbante fracasso     chrysler 300  2005   e qual o legado interessante da daimler para a chrysler  este sedan  que veio a ser descontinuado apenas ano passado  e para uma geraçao inteira de entusiastas  e a imagem que temos da chrysler  e e uma imagem boa   [caption id= attachment_385724  align= aligncenter  width= 999 ] o ultimo 300  2025[/caption]  usando a plataforma modificada do mercedes benz e class w210  um desenho inspirado do designer ralph gilles  e um novo  hemi  v8 aspirado  criou se nao so um seda chrysler moderno  mas um que seguia a risca as tradiçoes da marca  pena que por 20 anos  continuou pouco alterado; o caminho estava correto  so era necessario continuar investindo nele  ne