luditas  hoje e termo pejorativo  usado erroneamente para descrever gente que odeia tecnologia por nao a entender  e por isso nao aceitar as vantagens que trazem  o exercito do  general ludd   nome ficticio baseado na realidade  como robin hood  entendia perfeitamente  por volta de 1810 na inglaterra  as vantagens da tecnologia  mas sabia tambem que esta tecnologia estava acabando com empregos que eles levaram uma vida inteira para treinar e finalmente fazer bem  no caso  o motivo da furia eram as maquinas texteis que faziam o trabalho de pessoas mais rapido que elas     os luditas invadiam as fabricas e quebravam elas  e por um tempo tiveram sucesso em impedir seu avanço  mas como nos explica o mito de pandora  uma vez aberta a caixinha da invençao  ela nao volta para dentro mais  fica solta no mundo  o progresso e inevitavel  e proibir algo nao resolve nada  ou aborto e as drogas alucinoginas nao existiriam  vale a pena tomar cuidado com o que se inventa  entao  e o fardo do divino  em menor escala   na caso dos luditas  este progresso foi protegido por lei  o movimento acabou  na forca   uma lei tornou punivel com morte destruiçao de maquinas de tecer  isso mesmo  a maquina ficou mais importante que a vida humana  e  depois de alguns enforcamentos publicos  o movimento acabou     me espanta que sua luta hoje seja ridicularizada  sim  o progresso  no fim  melhora a vida da gente  mas nao imediatamente  os ingleses pobres tiveram que esperar 100 anos para que novos empregos diferentes e melhores aparecessem  o que quer dizer que e para os teceloes de 1810  seus filhos e netos  a vida nao acabou nada bem  mesmo  nao havia nenhum tipo de seguridade social   lembre disso antes de mandar um profissional desempregado por maquinas  learn to code  ; o avanço rapido das inteligencias artificiais logo vao criar maquinas que podem criar maquinas  e ai  saber escrever programas tambem nao vai poder salvar seu ganha pao  queridao  quem nao conhece o passado esta condenado a repeti lo   https //www youtube com/watch v=zouekdhljyq  contei tudo isso pela necessidade de usar o termo no seu correto contexto  afinal de contas  nos  que gostamos de automovel pelo prazer ao volante  e nao para ganhar competiçoes  para indicar aos vizinhos e amigos nossa situaçao financeira  impressionar desconhecidos nas redes sociais  ou mesmo acima do mero transporte confiavel  somos frequentemente chamados de luditas  por causa de nossa aversao a automatizaçao e esterilizaçao do ato de dirigir automoveis  provocado pela tecnologia moderna presente na maioria dos veiculos ano/modelo 2023     nao se enganem  querem proibir o automovel hoje  estao fazendo isso lentamente  aumentando o preço por legislaçao  antes um carro carburado era ajustado a nivel do mar e montanha e boa; um dia resolvia  hoje um batalhao de programadores e prototipos leva 3 anos e 28347612876491692 mil reais para fazer o mesmo  e quem voce acha que paga a conta  eles nao gostam de automoveis e por isso  ja que ninguem liga mais para os infortunios do proximo mesmo  nao estao nem ai com nossas reclamaçoes     mas tudo bem  nos  os luditas orgulhosos do automovel  sempre damos o nosso jeito  nao vamos deixar isso acontecer assim sem barulho  mesmo porque  a forca nao e mais uma opçao para eles  e nos sabemos fazer coisas fisicas  lutamos contra essas proibiçoes de todas as formas possiveis  mantendo carros antigos em perfeito estado e andando no meio deles e seus eletricos impavidamente  criando restomods tao bons quanto um carro zero km  e explorando todo e qualquer buraco esquecido da legislaçao     como e o caso desta maravilhosa  iconoclasta e ludita maquina chamada  tha pembleton      um muquirana faz um carro a historia de pembleton começa na pequena vila de bayton  em worcestershire  na beira das colinas de shropshire  a uns 50 km a oeste da cidade de birmingham  uma vila tao idilica  e remota  que nenhum conto de fadas conseguiria descreve la a contento  um lugar maravilhosamente bucolico e ingles   [caption id= attachment_348564  align= aligncenter  width= 999 ]  old number 1   o primeiro carro [/caption]  em abril de 1999  um certo phil gregory estava planejando um passeio de bicicleta pela irlanda  ao pesquisar a estrutura de preços do ferry dun laoghaire  ele observou que as motocicletas e os triciclos eram gratuitos  phil imediatamente começou a especular  essa isençao se estenderia aos  cyclecars  de tres rodas  sim  com certeza     entao temos o classico mao de vaca resolvendo fazer um carro somente para nao pagar passagem de ferry boat  na verdade  nao; mas esta era apenas mais uma das vantagens de se fazer um triciclo e nao um carro   a familia de gregory era envolvida com motociclismo  preparava os v twin de moto guzzi para competiçoes na inglaterra  uma coisa leva a outra  e ele desiste da viagem de bicicleta  para esta viagem constroi um triciclo baseado no desenho dos antigos morgan  mas com varias diferenças cruciais     primeiro usava  claro  os motores moto guzzi  as moto guzzi tem carda  entao um cara poderia imaginar que era so extender este carda e fazer traçao na roda unica traseira  mas nao  gregory criou seu proprio chassi tubular  mas acoplou o motor de motocicleta italiana no sensacional transeixo para traçao dianteira do citroen 2cv  o pembleton tem traçao dianteira  e assim  e bem baixo  e com caracteristicas interessantes e diferentes do morgan ao se dirigir     ​ a perspectiva de viagens gratuitas de ferry atraves do mar da irlanda era apenas a faisca que phil precisava para reacender aquela paixao de longa data   diz a marca  logo nascia a  pembleton motor company  e uma serie de carros altamente especializados logo foram enviados para todo o mundo  em forma de kits   para serem montados por seus proprietarios   [caption id= attachment_348551  align= aligncenter  width= 999 ] guy gregory  a  cara  da empresa  hoje [/caption]  em 2015  um impeto renovado aparece na forma do filho de phil  guy gregory  que agora lidera a empresa  e uma  fabrica   com cada encomenda sendo produzida calmamente antes de se começar outro carro   perdidas nas montanhas verdes de shropshire  e quase um lugar utopico onde os luditas podem continuar realizando trabalhos que precisaram de mais de 30 anos para se tornarem especialistas nele     nao e tudo do seculo passado  porem  modernas tecnicas de fabricaçao e softwares de design sao usados  claro  tornando as tolerancias apertadas e a qualidade superior  alem disso  os v twin vem com injeçao eletronica  e o carrinho tem pontos de carregamento usb e farois de led  ah a tecnologia     o t24 alem do pembleton original  chamado hoje de v sport  existe agora tambem um veiculo derivado dele  mas de quatro rodas  chamado t24  largamente igual  mas ainda mais estavel   https //www youtube com/watch v=gvhhv l uro  ambos compartilham um monobloco em chapa de aluminio colada e rebitada em cima de uma estrutura multitubular em aço  todos os pembletons fabricados ate hoje  ao redor de 500  tiveram o chassi soldado pessoalmente por phil gregory; quantas empresas podem falar isso de seu dono     o motor e o moto guzzi v2 a 90°  arrefecido a ar  ohv  com de 744 cm³  80 x 74mm  com 53 cv a 6200 rpm  a suspensao e toda independente  a dianteira por leading arm  de 2 cv  assim como o transeixo manual     as rodas sao raiadas  mas com 4 parafusos no centro  e medem 18 polegadas de diametro  os pneus finos longstone 4 5 x 18 limitam a aderencia  fazendo um carro mais controlavel do que aderente ao solo; parece um balde de diversao     e veja bem  o carro de 3 rodas pesa 298 kg a seco  o que daria aproximadamente 320 kg totalmente abastecido de gasolina e oleo  o t24 de quatro rodas pesa 361 kg a seco  aprox  385 kg abastecido   mas opcionalmente pode vir com um motor maior para compensar  853 cm³  84 x 77mm  e 80 cv a 7750 rpm  com este motor o t 24 tem o mesmo desempenho do v sport de 3 rodas  0 100 km/h e declarado como sendo de 6 a 7 segundos  dependendo do peso do piloto  claro  o peso do piloto aqui influi  mais que o normal     e um carro pequeno  claro  mede 3220 mm num entre eixos generoso de 2200 mm  e apertado para duas pessoas  mas tem um espaço incrivel para tralha  o porta luvas e enorme  e do lado da sensacional alavanca de cambio  cabo de guarda chuva  de 2cv   a com acesso atras dos bancos  existe um porta malas grande  com 200 litros de capacidade  uma viagem com ele nao e um absurdo  apesar de melhor se feita so com o motorista   [gallery ids= 348581 348580 348577 348560 348562 348565 ]  os cintos sao de tres pontos retrateis  e os escapamentos saem dos dois cilindros na frente  um por cada lado do carro e vao ate la atras  fazendo um som classico e maravilhoso de v twin italiano  mais bravo e menos sincopado que as harley  com os morgan agora modernos e chiques para o designer crowd  o pembleton se tornou a experiencia antiga  mais crua e menos sofisticada  mas de alta qualidade manual  que tanto gostamos     o primeiro pembleton ainda existe  e e o daily driver de phil gregory  e seu unico carro  ate hoje  o nome surgiu de forma pragmatica  o vizinho tinha um trailer velho  e permitiu que phil usasse as chapas de aluminio dele para fazer a carroceria do primeiro carro; a casa movel era de marca pemberton  que soou  pembleton  para phil   [caption id= attachment_348554  align= aligncenter  width= 999 ] o primeiro carro  ainda em uso pelo dono da empresa [/caption]  nao sao carros caros  tambem  embora obviamente todo este trabalho cuidadoso  manual e lento nao pode sair de graça  o v sport custa £27 995  r$ 171 889  e o t 24  £32 995  r$ 202 589   ambos na inglaterra  claro     luditas  bem  eles nao estao destruindo fabricas de carros modernas  sao apenas gente que sabe que um automovel nao precisa de nome famoso e 1000 cv; que diversao ao volante e possivel bem abaixo disso  o progresso pode ser bom e a humanidade sempre se move para adiante  inexoravelmente  mas se depender da gente  coisas assim nunca vao deixar de existir  e nem se de o trabalho de me chamar de ludita  seria um elogio