entre os carros mais emblematicos dos ultimos anos  o nissan gt r tem seu lugar mais do que garantido  falta ate espaço para listar os motivos  alem de representar a volta de uma sigla lendaria  o famoso godzilla e um verdadeiro feito de engenharia — graças a um eximio trabalho de suspensao  aerodinamica  eletronica e motor  o brutamontes de quase 1 8 tonelada e um dos carros mais velozes do mundo  e um dos mais competentes em circuitos   o que nao impede ninguem de achar outras aplicaçoes para seu potencial  como bem sabemos  os japoneses costumam projetar motores capazes de trabalhar em um regime muito mais agressivo do que o acerto de fabrica permite  e o v6 biturbo de 3 8 litros chamado vr38dett  obviamente  nao e exceçao     atualmente  e aproximando se de seus ultimos momentos de vida antes da chegada de seu sucessor   o nissan gt r dispoe de 552 cv em sua versao comum — ou 608 cv a 6 800 rpm na versao nismo que  com mais 66 5 mkgf de torque  e capaz de chegar aos 100 km/h em impressionantes 2 9 segundos  com maxima de 307 km/h   com esta aceleraçao toda  nao surpreende que algumas preparadoras apostem no gt r nao como um monstro dos circuitos  mas como um carro de arrancada  e  sem duvida  a mais famosa e a ams performance  se o nome nao te traz nenhuma lembrança  sao os caras por tras do incrivel nissan gt r alpha omega   ele ja foi tema de post aqui no flatout  trata se de um verdadeiro monstro 2 000 cv capaz de chegar aos 300 km/h em 7 83 segundos no quarto de milha — com video para provar   [youtube id= wvybetyhmpc  width= 620  height= 350 ]  o gt r alpha omega foi o primeiro a utilizar o kit alpha 20  com motor de deslocamento ampliado para quatro litros  bloco reforçado  dutos polidos e dois turbos feitos sob medida para extrair 2 000 cv do vr38dett  o carro havia sido destaque do texas invitational  evento de arrancada privado que acontece algumas vezes por ano no texas  normalmente em pistas de pouso fechadas ou abandonadas  em 2014   no ano passado  foi a vez de seu sucessor  um carro azul batizado simplesmente como alpha 20  os caras da ams nao curtem ficar de frescura com os nomes de seus projetos   brilhar  ele cumpriu o quarto de milha em 7 94 segundos a 289 km/h   [youtube id= mu57kyfwels  width= 620  height= 350 ]  foi em março de 2015  cinco meses depois  durante uma puxada  uma das mangueiras do sistema de lubrificaçao arrebentou e  com o tranco  o carro atravessou a pista e foi bater no muro la do outro lado  danificando toda a dianteira e boa parte da lateral  o alpha 20 ja era   [youtube id= mpfizgrmuh4  width= 620  height= 350 ]  por sorte  o conjunto mecanico ainda estava intacto e gidi chamdi o dono do carro saiu ileso  e ele ainda tinha um coraçao em pleno funcionamento para colocar em outro gt r  o mais bacana e que o acidente foi o que incentivou gidi a usar o que restou do alpha 20 como base para um projeto ainda mais ambicioso  feito em conjunto com a ams performance      o carro se chamara alpha g  em  homenagem  a gidi   e as modificaçoes  que ja estao sendo realizadas  serao a base para o novo kit da ams  que eleva a potencia do gt r para praticamente inacreditaveis 2 500 cv  nas rodas   se ha um cara que tem cacife para entrar em uma oficina e dizer  caras  façam ai o carro de arrancada mais potente que voces puderem   esse cara e gidi  nao se sabe tanto assim a respeito dele  mas o principal e o seguinte  enquanto a gente fica aqui imaginando como seria nossa garagem perfeita  com um carro para cada ocasiao  ele enche a sua com carros de arrancada absurdamente potentes  alem do alpha 20  gidi tambem tem um gt r alpha 12  com uma versao de 1 200 cv do kit ams  e dois lamborghini  um gallardo e um huracan  ambos preparados pela underground racing  aka ugr    [youtube id= zsj2eugy0no  width= 620  height= 350 ]  com mais de 1 700 cv no v10 biturbo de 5 2 litros  o gallardo ugr biturbo de gidi foi capaz de chegar a impressionantes 377 97 km/h em meia milha — poucos dias depois de seu acidente com o gt r alpha 20 — tornando se  de acordo com suas contas  o lamborghini mais veloz do mundo     isto ficou bem claro  pois entao vamos voltar ao gt r de 2 500 cv que gidi esta fazendo com a ams  eles tem certeza de que o carro conseguira bastante exposiçao e  por isto  estao usando os upgrades empregados no antigo nissan de gidi para desenvolver o novo kit     por agora a ams ainda nao revelou muito das especificaçoes  nem ha por que fazer isto   mas ja soltou algumas informaçoes bem interessantes  primeiro  que o motor usara um novo bloco de billet de aluminio alpha vr38 version 2  desenvolvido em conjunto com a manley  que e famosa por seus componentes para motores v8 americanos  o bloco tem camisas revestidas com teflon  para reduzir a fricçao  e teve o projeto retrabalhado para melhorar a lubrificaçao   eles nao revelam  por exemplo  se o bloco teve o diametro dos cilindros ampliado como no alpha 20  os turbocompressores garrett tambem sao feitos sob medida — o que nao e exatamente dificil  visto que a ams e uma das distribuidoras oficiais dos caracois de alto desempenho da garrett  e bem provavel que os cabeçotes tambem sejam da ams  bem como os demais perifericos do motor   [youtube id= zqpdea2fgys  width= 620  height= 350 ]  alem do motor retrabalhado  que  de acordo com a ams  so foi encaixado no carro para as fotos e ainda precisa de alguns ajustes   da para ver outros detalhes bacanas  primeiro  que o carro nao e uma bolha e o monobloco do gt r  apesar de modificado  ainda esta inteiro  da para ver a gaiola de proteçao integral  que  provavelmente foi crucial para manter gidi praticamente ileso  e tambem as saidas de escape que  em uma modificaçao muito estilosa  saem direto pelos para choques dianteiros      nem precisamos dizer que  apesar de admirar  e questionar  por que nao   toda a capacidade da nissan de transformar um mamute turbinado em uma referencia entre os esportivos de pista  estamos para la de empolgados para ver o alpha g em açao  esperamos que ele fique pronto a tempo do texas invitational 2016