2º Volks Meet & Drag Racing 2017: veja os aircooleds acelerando forte em Taubaté!

traçao traseira baixo peso e construçao modular facilitando alteraçoes na carroceria motor traseiro agindo como uma alavanca para potencializar a traçao das rodas motrizes nao e a toa que o fusca e uma das maquinas de arrancada mais eficazes e assustadoras que existem o mesmo entre eixos curto que transfere o maximo de peso para tras e aumenta o grip nas largadas e aquele que cobra o seu preço em estabilidade direcional e emocionante ver um drag bug acelerando na sua frente e talvez algo ironico visto o pacato proposito para o qual ferdinand porsche realizou o seu projeto o que nos faz pensar na mesma situaçao dos civic dos kanjozoku gt40 o classificado dos entusiastas caros amigos nesta semana traremos os detalhes do gt40 com br plataforma revolucionaria de classificados voltada para carros classicos exoticos e de entusiastas um projeto irmao do flatout o site ja esta aberto para anunciar e ja tem muita coisa boa por la inclusive para voce fa de aircooleds confira esta bela kombi corujinha toda restaurada no padrao luxo internacional ou este maravilhoso karmann ghia conversivel por exemplo estamos no race valley pista de arrancada de nivel internacional em tremembe ao lado de taubate sp para prestigiar o volks meet & drag racing a segunda ediçao do evento de dois dias sabado e domingo passados 29 e 30 de abril organizado por andre takeda e sua equipe que mistura encontro e arrancada de aircooleds de todos os estilos e derivaçoes de rua e de pista os veiculos foram divididos em dez categorias diferentes a acelerar na pista homologada de 201 m permitindo competitividade ate mesmo para veiculos originais aumente o volume recline a poltrona e confira o video que produzimos e nao deixe de prestigiar o nosso canal [youtube id= tshhraqzt7m width= 620 height= 349 ] o volks meet & drag racing contou com aproximadamente 100 aircooleds sendo que destes 60 competiram organizaçao de pista impecavel muita amizade churrasco venda de peças e claro gasolina e borracha queimada temos certeza de que este evento crescera ainda mais a cada ediçao quando voce ve um carro de arrancada profissional como o drag bug de força livre de sandro bruno tirando as rodas dianteiras do chao nos 60 pes e cravando tempos na casa dos cinco segundos com seu 2 3 turbinado e logo depois testemunha exemplares dignos de um encontro de classicos placa preta alinhando na drag strip ou um fafa com motor de subaru aos 55s do video sabe que foi uma grande festa os tempos abaixo sao do mata mata executado nas finais e semi finais o que explica eventuais tempos mais altos ou mais baixos que suas categorias notem que desta vez nao conseguimos produzir nossa tradicional galeria e por isso vamos usar algumas imagens da cobertura oficial feita por sueli alves como voces tem visto tenho me dedicado a captaçao e ediçao de videos e a curva de aprendizado neste inicio e um pouco longa nao estamos abrindo mao da fotografia fiquem tranquilos cat força livre drag 1º sandro bruno / 5 878 cat força livre street 1º fusca 39 marcelo andreatta / 6 460 2º fusca 43 max dos santos / 8 366 3º fusca 75 marlon leandro / 7 506 4º fusca 59 alessandro takano / wo cat vw 6 segundos 1º buggy 99 bernardo batista / 6 546 2º fusca 53 hermes batista/ 13 513 cat vw 7 segundos 1º fusca 27 fabio furieri / 7 675 2º fusca 72 leonardo knupp / 7 346 tempo de pista 6 974 3º fusca 37 jhonny assis / 8 037 4º fusca 19 jose do nascimento / wo cat vw 8 segundos 1º fusca 86 danilo motta / 8 288 2º fusca 74 ricardo alves / 8 788 3º fusca 18 carlos romani / 8 799 4º fusca 10 luis souza / wo cat vw 9 segundos 1º fusca 12 alexandre sales / 9 839 2º fusca 26 stefan careon / 10 292 cat vw 10 segundos 1º fusca 79 roberto gomes / 10 319 2º fusca 88 marcos felipe / 11 048 3º fusca 03 alexandre valenta / wo cat vw 11 segundos 1º fusca 77 wagner teixeira / 11 203 2º fusca 34 emerson renato / 11 401 3º fusca 15 antonio schuermam / 11 975 4º brasilia 22 felipe pontim / queimou cat vw 12 segundos 1º fusca 05 fabiana palacio / 12 388 2º fusca 07 jose geraldo / 12 359 tempo de pista 11 921 3º fusca 89 enilze barbosa / 12 771 4º fusca 11 luis fernando / wo cat vw 13 segundos 1º kombi 50 andre takeda / 13 637 2º fusca 66 lucas fonseca / 13 972 3º fusca 17 rogerio lourenco / 13 079 4º kombi 4 mauricio aguirra / 14 485

Tração traseira, baixo peso e construção modular – facilitando alterações na carroceria. Motor traseiro, agindo como uma alavanca para potencializar a tração das rodas motrizes. Não é à toa que o Fusca é uma das máquinas de arrancada mais eficazes e assustadoras que existem. O mesmo entre-eixos curto que transfere o máximo de peso para trás e aumenta o grip nas largadas é aquele que cobra o seu preço em estabilidade direcional. É emocionante ver um drag bug acelerando na sua frente. E talvez algo irônico, visto o pacato propósito para o qual Ferdinand Porsche realizou o seu projeto – o que nos faz pensar na mesma situação dos Civic dos Kanjozoku…

GT40: o classificado dos entusiastas! Caros amigos, nesta semana traremos os detalhes do GT40.com.br, plataforma revolucionária de classificados voltada para carros clássicos, exóticos e de entusiastas – um projeto-irmão do FlatOut. O site já está aberto para anunciar. E já tem muita coisa boa por lá – inclusive para você, fã de aircooleds: confira esta bela Kombi “corujinha” toda restaurada no padrão Luxo internacional ou este maravilhoso Karmann-Ghia conversível, por exemplo.

Estamos no Race Valley, pista de arrancada de nível internacional em Tremembé (ao lado de Taubaté, SP), para prestigiar o Volks Meet & Drag Racing, a segunda edição do evento de dois dias (sábado e domingo passados, 29 e 30 de abril) organizado por André Takeda e sua equipe, que mistura encontro e arrancada de aircooleds de todos os estilos e derivações, de rua e de pista. Os veículos foram divididos em dez categorias diferentes a acelerar na pista homologada de 201 m, permitindo competitividade até mesmo para veículos originais. Aumente o volume, recline a poltrona e confira o vídeo que produzimos (e não deixe de prestigiar o nosso canal!):

O Volks Meet & Drag Racing contou com aproximadamente 100 aircooleds, sendo que destes, 60 competiram. Organização de pista impecável, muita amizade, churrasco, venda de peças e, claro, gasolina e borracha queimada. Temos certeza de que este evento crescerá ainda mais a cada edição. Quando você vê um carro de arrancada profissional, como o drag bug de Força Livre de Sandro Bruno, tirando as rodas dianteiras do chão nos 60 pés e cravando tempos na casa dos cinco segundos com seu 2.3 turbinado, e logo depois testemunha exemplares dignos de um encontro de clássicos placa preta alinhando na drag strip ou um Fafá com motor de Subaru (aos 55s do vídeo), sabe que foi uma grande festa.

Os tempos abaixo são do mata-mata executado nas finais e semi-finais, o que explica eventuais tempos mais altos ou mais baixos que suas categorias. Notem que, desta vez, não conseguimos produzir nossa tradicional galeria, e por isso vamos usar algumas imagens da cobertura oficial, feita por Sueli Alves. Como vocês têm visto, tenho me dedicado à captação e edição de vídeos – e a curva de aprendizado neste início é um pouco longa. Não estamos abrindo mão da fotografia, fiquem tranquilos!