lançado em 2009  o peugeot 3008 de primeira geraçao marcou a estreia da peugeot no segmento dos crossovers premium quando começou a ser importado da frança em 2010 e  apesar das proporçoes exoticas — que o deixavam no meio do caminho entre uma minivan e um suv—  fez sucesso pela boa oferta de equipamentos  pelo acerto dinamico  herança da plataforma do citroen c4  e pelo motor  o excelente 1 6 thp de 1 6 litro e 165 cv  oferecido em varios modelos do grupo psa e desenvolvido em parceria com a bmw   a peugeot veio exibir no brasil a nova geraçao do 3008  que agora utiliza uma plataforma modular que estreou em 2013 e passou a ser a base da maioria do modelos compactos e medios do grupo  apresentado no salao de paris  o novo 3008 foi mais um dos carros que pegaram a ponte aerea entre a frança e o brasil para o salao do automovel  a peugeot ja confirmou sua chegada ao mercado brasileiro em 2017     a nova plataforma  maior  trouxe tambem uma mudança radical no design  o 3008 nao era feio  mas parecia demais uma mistura de hatch crescido e minivan  agora  ele se tornou um suv  com formas mais robustas  pneus maiores e linhas muito mais agressivas  que envelheceram bastante a geraçao anterior  com 4 45 m de comprimento  o 3008 de segunda geraçao e 8 cm mais longo  sendo que o aumento no entre eixos foi de 6 2 cm  a largura e a altura  embora nao pareça  permanecem as mesmas  1 84 m  e 1 62 m  respectivamente     com muitos vincos na carroceria  uma grade mais estreita  que agora traz o emblema do leao no centro   lanternas traseiras divididas em elementos que lembram  garras  e detalhes de acabamento externo em preto e prata  o 3008 segue a atual identidade visual da peugeot  o bom conjunto mecanico permanecera  com o 1 6 turbo thp de 165 cv acoplado a uma caixa automatica de seis marchas     o interior tambem evoluiu consideravelmente em visual  e conta com tela sensivel ao toque de oito polegadas que controla diversas funçoes do carro  do sistema de som ao ar condicionado  e pode ate ter bancos com massageadores  o cluster digital elevado e uma atraçao a parte      alias  o interior do 3008 segue a filosofia i cockpit  com painel elevado  bem a altura dos olhos do motorista; volante pequeno e levemente ovalado; e todos os instrumentos a mao  o conceito fractal  que foi apresentado em 2015 e tambem esta no salao  e um cupe eletrico urbano  na definiçao da propria peugeot   foi feito justamente para apresentar o i cockpit     na pratica  trata se de um roadster com teto retratil e apenas 3 81 metros de comprimento  pintura em duas cores  que se tornou marca dos conceitos e versoes especiais da peugeot nos ultimos tempos   o fractal tem dois motores eletricos de 102 cv  totalizando 204 cv  e e alimentado por um conjunto de baterias de ion de litio de 30 kwh que fica no tunel central  e da ao carro autonomia de 350 km  pesando menos de 1 000 kg  o fractal e capaz de acelerar ate os 100 km/h em 6 8 segundos     a propulsao eletrica e composta por dois motores de 102 cv cada para uma potencia combinada de 204 cv  a bateria de litio ion de 30 kwh posicionada no tunel central garante autonomia de 450 km  graças ao peso inferior a 1 000 kg  o fractal acelera de 0 a 100 km/h em 6 8 segundos e alcança 1 000 metros em 28 8 segundos      o 208  comum  tambem estava la  a peugeot ainda apresentou dois conceitos desenvolvidos no brasil pelo centro de estilo peugeot  o 208 pyrit e o 2008 kyanit  o primeiro e baseado no 208 gt  hot hatch equipado com motor 1 6 thp de 173 cv  e recebeu pintura preto fosco e adesivos cobre  alem de rodas carbone de 17   com acabamento escurecido  piscas com leds e revestimento de alcantara no interior     o 2008 kyanit  suv compacto feito sobre a plataforma do 208  recebeu tratamento parecido  a carroceria foi pinada nas cores azul kyanit e cinza irregular  ele tambem recebeu rodas maiores  de 18    farois com mascara negra e interior revestido de couro azul