se 2014 foi o ano do vw golf r e seus 2 0 turbo de 300 cv  2015 esta começando com a reaçao de seu maior concorrente  o novo ford focus rs que  depois de muita especulaçao e alguns teasers  finalmente foi apresentado ao mundo nesta terça feira  03   mas o que mudou  muita coisa — e nos vamos dar todos os destalhes neste post   mas antes  vamos relembrar por que o novo rs e importante  entre 2002 e 2003 a ford europeia fabricou 4 501 unidades de uma versao esportiva do focus de primeira geraçao  com motor de dois litros turbo de 215 cv  parece pouco hoje mas  na epoca  era monstruoso  so que as coisas mudam rapido e  para a segunda geraçao  215 cv ja nao eram o bastante   [youtube id= d86hsl4pya4  width= 620  height= 350 ]  assim  em 2009  215 cv ja eram risiveis para uma versao extrema de um hot hatch  e assim o novo focus rs recebeu um motor de cinco cilindros com 2 5 litros  turbo e 305 cv — suficientes para chegar aos 100 km/h em 5 9 segundos com maxima de 263 km/h  ele so nao tinha uma coisa que a concorrencia — formada  principalmente  pelo golf r e pelo subaru wrx — ja explorava havia algum tempo  traçao integral   isto acaba de mudar  o novo focus rs 2016 finalmente tera a força levada para todas as quatro rodas — e estamos falando de um motor turbo de  mais de 320 cv   de acordo com o site da autocar  primeiro veiculo a divulgar todas as informaçoes do lançamento  e o negocio esta bem interessante  porque a traçao integral e so uma das novidades  ainda que seja a melhor delas   [youtube id= m 5hkthvcyw  width= 620  height= 350 ]  as primeiras suspeitas de que o focus rs ganharia traçao nas quatro rodas começaram em setembro mas  naquela epoca  ainda era uma especulaçao baseada no comportamento dinamico do carro durante testes em nurburgring  o misterio ficou no ar ate a manha de hoje  quando a ford anunciou que o focus rs tera um novo sistema de traçao integral com vetorizaçao dinamica de torque —  all wheel drive with dynamic torque vectoring   nas palavras da propria fabricante        a opçao pelo sistema veio depois de realizar testes com ambas as opçoes  obviamente  estamos em 2015 e o focus rs certamente nao conseguiria se manter a altura da concorrencia sem aderir a traçao integral  usando um sistema desenvolvido pelo braço europeu da ford performance  e mais  a ford garante que o novo sistema da ao rs o melhor desempenho da historia do modelo — algo que  de certa forma  ja era esperado  nao   importante  este nao e o mesmo sistema do fusion ou dos suvs da marca — e totalmente novo  a ford nao da maiores detalhes  mas diz que o novo focus rs e capaz de variar a distribuiçao de torque entre os eixos dianteiro e traseiro  e tambem entre as rodas traseiras continuamente  graças ao que chamou de rdu  ou rear drive unit  no qual cada uma das rodas traseiras recebe a força atraves de uma especie de embreagem acionada eletronicamente        na pratica  o sistema age como um diferencial de deslizamento limitado  usando sensores que monitoram as condiçoes de aderencia ate 100 vezes por segundo e assim  a central eletronica pode reservar ate 100% do torque para qualquer uma das rodas traseiras — o suficiente para  segundo a ford  virtualmente eliminar qualquer subesterço  e  realizar saidas de traseira controladas na pista   por aqui a gente chama isto de  drift   um focus que faz drifts  onde a gente assina     isto por que ainda nem começamos a falar do motor  a primeira coisa que voce deve saber e que ele e menor que o do rs anterior  deslocando 2 3 litros em vez de 2 5 litros  e tambem tem um cilindro a menos  se voce estava prestando atençao  deve ter sacado que trata se de uma versao modificada do motor do mustang ecoboost que  no muscle car  entrega 314 cv  se eu fosse marqueteiro da ford diria que o focus rs e mais potente que um muscle car   com um turbocompressor do tipo twin scroll  um intercooler maior e cabeçote feito com uma liga de aluminio mais resistente  montado sobre uma junta reforçada  o novo motor entrega  pelo menos  320 cv e e capaz de girar ate 6 800 rpm  ainda nao foram revelados os numeros definitivos  mas ha quem diga que a potencia pode passar dos 350 cv  o sistema de escape recebera tubulaçao de maior diametro e  segundo a ford  alem de oferecer menos restriçao  o escapamento produz um ronco  recompensador e esportivo quando se dirige com mais empolgaçao  com o som rouco e estralado que e a assinatura do rs   estamos gostando de tudo ate agora     nao foram divulgados detalhes tecnicos mais especificos sobre a suspensao  mas o carro recebeu molas e buchas mais firmes  barras estabilizadoras e amortecedores ajustaveis com dois modos  road e track  o sistema de direçao eletrica  ja presente no focus st  permanece aqui  as tira proveito da suspensao mais rigida  com braços mais curtos e  segundo a ford  e mais responsiva e transmite melhor as condiçoes da estrada ao motorista   agora  o visual  a ford acertou no ano passado ao dar ao focus reestilizado farois mais estreitos e uma cara mais agressiva — especialmente no st  mas o rs tem uma natureza ainda mais extrema e o visual corresponde a altura  a grade  bocao  ficou ainda maior  com um aplique na parte inferior que abriga o tradicional logo  rs   e o para choque recebeu outra entrada de ar para o sistema de arrefecimento com maior capacidade  os farois auxiliares  verticais  ficam abrigados em grandes molduras pretas que enfatizam ainda mais a  cara de mau  do novo rs     na traseira ha um difusor que abriga as duas grandes saidas de escape e uma enorme  e funcional  asa traseira na tampa do porta malas  as rodas sao de 19 polegadas e poderao ser calçadas com pneus michelin pilot super sport de medidas 235/35 nos quatro cantos ou  opcionalmente  com um jogo de semi slicks pilot sport cup 2 — tao aderentes que  com eles  a ford promete aceleraçao lateral de ate 1g   por dentro o carro ganhou novos bancos recaro do tipo concha  volante de menor diametro  com aro mais grosso e revestimento de couro  pedais em metal e uma tela sensivel ao toque de oito polegadas que roda o sistema de entretenimento ford sync2        agora  como parte da nova estrategia global da ford  o focus rs ficara mais conservador em alguns aspectos  ele so sera oferecido com quatro portas  e nao espere encontrar um belo exemplar verde limao nas concessionarias  pois serao so quatro opçoes de cores  azul  nitrous blue   cinza  stealth grey   preto  absolute black  e branco  frozen white   tudo bem  nao se pode ganhar todas   e quanto este carro vai custar  ainda nao se sabe ao certo  mas a maioria dos sites britanicos concorda que nao devera sair por menos de £ 30 mil  ou cerca de r$ 123 mil em conversao direta  para se ter uma ideia  o golf r custa a partir de £ 30 150 no reino unido  a briga vai ser acirrada mesmo  e nos vamos querer acompanhar tudo bem de perto        o focus rs devera chegar as concessionarias no fim de 2015 ou  no maximo  no primeiro bimestre de 2016  mais detalhes deverao ser revelados ate o inicio de março  quando acontecera o salao de genebra  na suiça — palco escolhido para a primeira apariçao publica do carro  quem mais esta bem ansioso        mais imagens e informaçoes deverao ser divulgados em breve  atualizaremos o post com as novidades