a ferrari 250 gto e um dos carros mais raros e valiosos do planeta   se nao for o mais raro e valioso de todos  chega muito perto disso  fizeram apenas 39 delas  sendo que um exemplar foi vendido por us$ 38 1 milhoes em 2014  isto da pouco mais de r$ 130 milhoes hoje em dia  ja com a inflaçao do periodo corrigida   agora  quanto vale uma replica  bem  depende da replica  se for o carro da foto acima  estamos falando de pelo menos us$ 585 mil  ou mais de r$ 2 milhoes  claro  ainda e muita grana mas  se considerarmos que esta e uma recriaçao da 250 gto feita sobre uma legitima ferrari 330gt 2+2  ate que e um preço camarada       questoes monetarias a parte  estamos diante de um trabalho impressionante  quem olha para este carro e nao lida com ferraris preciosissimas todos os dias jamais desconfiaria que nao se trata do real deal  mas  veja bem  tambem nao da para encher o peito e dizer que e uma replica   este carro e o que se costuma chamar  no meio das ferrari classicas  de recriaçao  usar componentes originais   estrutura  suspensao e conjunto mecanico   e uma carroceria nova  feita a mao  para recriar um classico  no caso deste carro  uma ferrari 330 gt 2+2 doou suas peças para a recriaçao de uma 250 gto  nao da para chamar isto de replica  da     a 330 gt 2+2 foi um dos primeiros grand tourers de quatro lugares fabricados pela ferrari  bem como um dos primeiros carros de rua da fabricante equipados com o novo v12 de quatro litros  aproximadamente 330 cm³ por cilindro  dai seu nome  e 300 cv a 6 600 rpm     era um carro e tanto  com entre eixos de 2 650 mm  podia levar quatro pessoas com relativo conforto e ainda contava com amortecedores ajustaveis koni  freios a disco de circuito duplo e ate sistemas de ar condicionado e direçao com assistencia hidraulica como opcionais  entre 1964 e 1967  1 099 exemplares foram fabricados   um numero alto  considerando que naquela epoca as ferrari eram carros ainda mais exclusivos do que hoje em dia   um dia  este carro foi uma 330 gt 2+2 perfeita  no entanto  no inicio da decada de 1990  um cara chamado mark gerisch a transformou na  250 gto  que voce ve nestas fotos       mark gerisch ficou famoso na decada de 2000 depois que sua companhia  a gennadi design group  criou uma versao sem teto do ford gt chamada gtx1  que teve cerca de 100 unidades produzidas entre 2006 e 2008 e tornou se um cobiçado item de colecionador  antes disso  ele fez este carro     [gallery columns= 4  link= file  ids= 129659 129658 129649 129648 ]  a estrutura da 330 gt 2+2 foi aproveitada ate onde foi possivel  com os devidos reparos e modificaçoes para que tudo coubesse sob uma carroceria feita em aluminio   esculpida por mark de forma artesanal o  usando ferramentas tradicionais como a roda inglesa  ele teve acesso a um exemplar da 250 gto fabricado em 1962 e pode  assim  tirar todas as medidas e confeccionar os moldes necessarios  o que nos leva a crer que a estrutura original teve o entre eixos reduzido de 2 650 mm para 2 400 mm  que sao as medidas da 330 gt 2+2 e da 250 gto  respectivamente   as proporçoes parecem todas corretas   se o entre eixos fosse mais longo  o resultado nao ficaria tao convincente     alem disso  de acordo com a descriçao do carro no ebay  o carro foi feito para as pistas tal como a gto original  o entre eixos curto  como ja dissemos varias vezes  e preferivel em um carro de pista pois faz com que o carro sofra menos com a inercia polar e mude de direçao mais rapido nas curvas  um grand tourer fica melhor com entre eixos mais longo  pois e mais confortavel em alta velocidade e em pisos mais irregulares  pois  pula  menos   para garantir a autenticidade da recriaçao  foi utilizada a maior quantidade de componentes originais possivel   farois  lanternas  para choques e acabamentos em geral sao genuinos  assim como bancos  volante  mostradores e outros detalhes do interior       o resultado e mesmo impressionante  e uma ferrari de verdade  com o visual de uma 250 gto e um motor ainda mais potente   o v12 foi todo retrabalhado  teve o deslocamento ampliado para 4 5 litros e  segundo a descriçao do anuncio  entrega 410 cv a 7 663 rpm  aferidos em dinamometro   estamos começando a achar que o valor e uma pechincha   [youtube id= s 1lgwiqxs0  width= 620  height= 350 ]  agora uma curiosidade  das 39 ferrari 250 gto fabricadas entre 1962 e 1964  tres foram equipadas com o motor v12 de quatro litros da 330  sendo chamadas de  330 gto   para reconhece las  basta observar o capo e procurar por um enorme  caroço   necessario para acomodar o motor maior     foto  robertknight16/flickr