tao estranho quanto seu apelido  o 356b/2000gs gt coupe dreikantschaber e um dos modelos mais obscuros e inusitados saidos da geralmente conservadora fabrica de ferdinand porsche  feito exclusivamente para as pistas  o porsche  dks  disputou apenas quatro corridas em uma existencia mais curta que seu nome  o motivo  ele foi um mero improviso   a temporada de 1963 da porsche nas pistas começou com o 356b/1600 gs abarth  abaixo  lançado em 1960  mas atualizado com o motor type 587/2 de dois litros e freios a disco porsche ate do carrera 2  esta combinaçao funcionou bem ate esbarrar na produçao limitada da preparadora de carlo abarth  que foi parceiro da porsche e da simca antes de ser adquirida pela fiat em 1971   os alemaes resolveram solucionar o problema  em casa   a partir do velho modelo 356  entao com 15 anos de estrada     apesar de ser baseado no 356  muitos detalhes foram trazidos de outros modelos de pista  como a frente em forma de cunha com farois embutidos do abarth e o habitaculo do rs61 cupe  seu motor era o mesmo flat 4 de dois litros alimentado por dois carburadores weber  que rendia 155 cv a 7200 rpm e levava o pequeno porsche de 820 kg a velocidade maxima de 235 km/h     como o carro ja havia sido homologado anteriormente como carrera 2   e assim ficou reconhecido pela fia   a fabrica nao deu um nome oficial ao modelo  por esse motivo os engenheiros  inspirados por suas formas pouco usuais  o apelidaram de dreikantschaber  pronuncia se  drraicants chaba    que e o nome literal em alemao para uma ferramenta chamada  raspador de tres lados      a primeira competiçao disputada por este esquisito porsche foi a targa florio de 1963  onde os pilotos edgar barth e herbert linge terminaram em terceiro lugar na geral e em primeiro na sua classe  o modelo venceria novamente naquele ano nos 1000 km de nurburgring  pilotado por heini walter e ben pon  filho do criador da kombi   com o sucesso inicial  a porsche construiu um segundo carro para disputar as 24 horas de le mans  o pequeno bolido conseguia atingir 225 km/h ao final da mulsanne  mas ambos os exemplares abandonariam por quebra do motor     depois do fracasso na frança os carros foram literalmente encostados pela fabrica   embora herbert muller tenha usado um deles no campeonato europeu de subida de montanha de 1963  a ultima vez que correriam seria do outro lado do oceano  na 24 horas de daytona e nas 12 horas de sebring  onde ja nao eram pareo para o novo 904 gts  que logo se tornaria um dos grandes vencedores daquela decada   [youtube id= zz4h1602bya  width= 620  height= 350 ]  as duas unicas unidades construidas do 356 b 2000gs gt coupe dreikantschaber sobrevivem ate hoje no acervo da porsche  uma delas exposta no porsche museum em stuttgart e a outra como parte do  museu itinerante  da marca nas maos do  curador  klaus bischof  que viaja o mundo pilotando os bolidos pelos eventos de carros classicos como goodwood e o rali targa tasmania  fazendo o que carros de corrida foram feitos para fazer   [gallery link= file  columns= 5  ids= 30120 30117 30116 30115 30114 ]