quem ouviu os ultimos podcasts sabe que eu  leo contesini  estou procurando um carro novo para fazer par com meu focus  ou  quem sabe  substitui lo   ja faz algumas semanas  portanto  que estou fazendo contas e procurando carros que sejam adequados as minhas demandas e anseios   quais sao elas  eu dirijo mais na estrada do que na cidade  entao uma marcha alta longa e algo bem vindo — e muitas vezes isso vem na forma de uma caixa automatica de seis marchas  torque e outra coisa desejavel  entao o motores turbo ou de grande deslocamento sao bem vindos  embora nao essenciais   depois  o conforto de rodagem em velocidades rodoviarias  use 120 km/h como media  tambem e algo que eu considero relevante  embora nao fundamental  em estrada  o entre eixos longo colabora com a filtragem das imperfeiçoes e com a estabilidade direcional  entao comecei a considerar alguns sedas medios   quais foram os carros  eu separei seis deles por faixas de preços  sim  ate nisso estou indeciso; dizem que e o signo astrologico      primeiro considerei ate r$ 60 000  depois ate r$ 75 000 e  por ultimo  caso eu decida gastar um pouco mais  levei ate os r$ 90 000   outra divisao que fiz tem a ver com a indecisao  de um lado  aquele anjo dizendo para comprar algo racional  que tenha liquidez  que nao me faça perder tanto dinheiro na hora de trocar o carro para precisar dar um salto menor do que este de agora  no outro lado  o pequeno demonio me dizendo para comprar um carro legal  divertido  que pode ser mais dificil de vender  mais caro de manter  mas que vai fazer cada minuto ao volante valer muito a pena   por ultimo  mais algumas regras  o carro precisa ser produzido apos 2016 se for racional ou apos 2010 se for a  lasanha   considerando tudo isso  a lista ficou assim     ate r$ 60 000   volkswagen up tsi e volvo c30   acho que esta implicito que o volkswagen up tsi e a escolha racional e o volvo c30 e a escolha lasanheira   vou começar pelo volvo  ele e um carro de 2007  com desenho que remete a linguagem adotada pela volvo ha 20 anos  no inicio dos anos 2000  mas ele e um carro tao bem desenhado que pode receber a identidade visual mais moderna  da geraçao anterior dos volvo  sem parecer um remendo  e isso o renovou de forma que ele nao parece ter os mais de 10 anos que tem     alem disso  o modelo 2 0 manual compartilha muitos componentes com os ford focus de segunda e terceira geraçao  o que facilita a manutençao de alguns sistemas  peças de acabamento sobram no mercado de usados  pois o c30 foi um dos modelos oferecidos por aqui durante aquele enorme boom dos importados entre 2008 e 2012  e se voce meter o louco  pode ainda ir para o 2 5 t5  que e o jeito brasileiro se de ter um ford focus st     outra coisa que me agrada nele e a herança do 1800es e do 480es — ambos com a silhueta de dois volumes com a dianteira longa e a traseira de vidro como o c30  e um carro para quem aprecia carros e seus detalhes   o ponto negativo e que todos os sensores e modulos sao volvo  nao ford  alem disso  o seguro e relativamente caro e vender um destes nao e tarefa das mais faceis  o que compromete a liquidez que eu gostaria de ter  alem disso  em tres anos os mais novos terao quase 15 anos e eu nao sei como sera a oferta das peças ford que o viabilizam por aqui  se voce lembrar do texto que eu escrevi em 2021 sobre os usados ford  eu falei de 2024 como uma data a ser guardada para se ficar de olho  pois e quando se encerrar a garantia dos ultimos carros nacionais  o que vai acontecer depois disso e nebuloso     por isso  nesta faixa de preço eu tambem procurei algo mais racional dentro das condiçoes desejadas  e o que eu encontrei foi  vejam so  o bom e velho up tsi  o potinho de sorvete com tampa preta  ele nao e exatamente o carro estradeiro que eu almejo  mas a relaçao peso/potencia e peso/torque e excelente   alem disso  o motor 1 0 turbo ajuda a abastecer pouco na estrada  o que e algo desejavel — nada me incomoda mais do que precisar de um posto e nao encontrar nada que pareça minimamente confiavel  ou parar para abastecer a cada 250 km     como o motor e produzido ate hoje  as peças nao sao um problema e os modelos nessa faixa de preço sao todos de 2016  o que significa que ele e um carro com nivel de segurança moderno  alem de ter um padrao de consumo e desempenho superior ao de muito carro zero quilometro  fora a qualidade da construçao da carroceria  que e das melhores que a volkswagen fez por aqui  segundo um amigo insider da fabricante   o ponto negativo dele e que  por ter entre eixos curto  ele pode ser desconfortavel  seu isolamento acustico tambem nao e dos melhores e sua suspensao prioriza mais o conforto do que o comportamento dinamico — o que pode ser resolvido com umas molas mais firmes  e verdade  e ainda tem o controle de traçao  que mata o carro com certa facilidade     por outro lado  ele e um carro facil de vender e que nao tera problemas com manutençao por um bom tempo  sem contar a oferta de componentes aftermarket e de preparaçao — e isso pode borrar a fronteira entre o racional e o lasanheiro       ate r$ 75 000   volkswagen jetta tsi e renault sandero rs   sim  jetta tsi de sexta geraçao  aquele que e maldosamente conhecido como  santanao   mas aqui com o motor 1 4 tsi combinado ao cambio manual de cinco marchas  sim  isso existiu como substituto do  santanao   a partir de 2016 — e com suspensao traseira independente   ele tem o motor torcudo que eu procuro  entre eixos longo e conforto desejado para a estrada  o manual nao e dos mais longos para baixar as rotaçoes em alta velocidade  mas o isolamento acustico ajuda nisso e o motor tsi da um jeito de conter o consumo     os pontos negativos  ele vem com bancos de tecido e o visual  embora nao esteja datado  ja nao e dos mais brilhantes  alem disso  ele roda so com gasolina  o que e bom no brasil todo  mas em sp  onde eu moro  em boa parte do ano e mais vantajoso rodar com alcool  o seguro tambem nao e dos mais baratos  mas como dizem  e o preço de se ter um carro melhor     a alternativa a ele nessa faixa de preço  o renault sandero rs  que e uma lasanha muito racional  a proposito  quem ja dirigiu um rs ira concordar comigo ao coloca lo como opçao de compra nesta lista  quem nao dirigiu  procure um e passe algum tempo com ele  e apaixonante     e um sandero igual aquele monte de sandero das ruas  com os mesmos farois  os mesmos vidros  as mesmas portas e as mesmas outras peças que podem trazer problemas  o motor e o do duster  oroch e captur  entao alguns componentes comuns sao abundantes  mas o acerto dinamico e o mais puro suco de renaultsport  a programaçao do acelerador e da direçao sao exemplares     o carro e um puta tesao  para usar o bom frances  acelera bem  freia bem  contorna bem  os bancos te agarram  embora tenham o assento um pouco curto  nao da pra nao querer um desse depois de passar um tempo com ele  e como descobrir que aquela sua vizinha gata gosta de voce e virou um mulherao   o problema do rs  ao menos para mim  e que ele e o carro menos estradeiro desta lista  o cambio que faz ele ser tao apaixonante  tambem faz ele girar quase 4 000 rpm a 110 km/h  e isso se traduz em barulho e consumo  alias  falando em consumo  o motor funciona melhor com alcool  claro  e voce precisa se preparar para uma quantidade obscena de trocas de marcha para manter o consumo dento do limite do aceitavel     outro ponto positivo que gera um negativo e o acabamento  tudo e do sandero basico  e embora isso seja bom na hora do reparo  e ruim na hora de conviver com ele  os plasticos e texturas nao condizem com um carro do preço do rs  embora o volante e os bancos sejam superiores  ter um desse deve ser uma escolha consciente  voce vai curtir muito  mas vai ter os inconvenientes  o fator decisivo e sua disposiçao em conviver com eles     ate r$ 90 000   honda civic sport e bmw 320i   quem acompanha nossas listas de compras e exercicios de garagem dos sonhos no podcast sabe que eu gosto do civic sport de decima geraçao  acho o carro perfeito para o uso geral  mesmo sem o motor turbo     ele e dinamico como um bom civic  tem uma caixa manual de seis marchas  o que ajuda na estrada  mas tambem traz emoçao na serra  tem o motor 2 0 de 155 cv com etanol  que e bem esperto para essas finalidades  mas e economico como os honda costumam ser     nesta geraçao  a ergonomia e exemplar  e o console central elevado traz uma sensaçao de envolvimento — e ate de refinamento  algo que os anteriores nao tinham muito  isso falando do lado de dentro  por fora  a silhueta fastback te satisfaz mesmo parado — aquele negocio de dar uma olhada para tras depois de estacionar     apenas duas coisas me desagradam nele  os bancos de tecido e o painel simplificado em relaçao ao quadro digital do civic touring  e isso sao coisas que a alternativa a ele oferece nessa faixa de preço     estou falando do bmw 320i 2013   o ultimo dos importados  com o motor a gasolina  e um 2 0 turbo de 184 cv combinado ao cambio automatico de oito marchas  sim  o onipresente zf 8hp   ou seja  um conjunto confiavel que  acima de tudo  manda a força para as rodas traseiras   https //flatout com br/por que tantos carros usam o cambio zf 8hp/  alem de tudo  e um bmw em sua essencia  motor longitudinal dianteiro  traçao traseira  acerto dinamico impecavel  um acerto de turbo como poucos no mercado  acabamento superior a qualquer alternativa racional     o problema  bem  estes bmw nao flexiveis sao menos desejados  entao sao mais dificeis de se revender  tem menos liquidez  depois  o custo de manutençao nao e dos mais baratos  assim como seu seguro  afinal  estamos no territorio premium  como no caso do sandero rs  o fator decisivo esta na disposiçao de pagar mais caro pela  experiencia premium