John Hennessey não sabe brincar. Quando ele colocou as mãos em um Lotus, ele simplificou, mas em vez de adicionar leveza, ele adicionou potência. Muita potência. Tanta potência que o carro se tornou o mais rápido do planeta ao chegar aos 435 km/h.
O negócio é mais ou menos assim com todos os carros que passam por suas mãos. Para o texano, potência nunca é demais, seja para uma perua Cadillac ou para um Jeep Grand Cherokee.
Na verdade, o demais nunca é demais para o homem. Veja sua próxima criação, por exemplo: não contente em extrair 600 cv do EcoBoost V6 biturbo da Ford Raptor, Hennessey decidiu instalar um eixo extra na dinossáurica picape. Sim: seis rodas — e todas elas tracionam.
Batizada VelociRaptor 6×6 ela ainda é um conceito, mas segundo o Top Gear, o projeto está em desenvolvimento na sede da Hennessey.
A transformação da Raptor inclui, além do eixo extra, diferenciais com bloqueio na traseira, suspensão Fox com especificação Baja, rodas de 20 polegadas, novos para-choques mais parrudos e imponentes, um novo santo-antônio que se estende sobre o teto da picape e quatro faróis auxiliares capazes de interferir no ciclo fotossintético da flora local.
O motor V6 EcoBoost que produz 450 cv quando entra na Hennessey, ganha dois turbos maiores, um novo intercooler ar-ar e uma reprogramação na ECU, necessária para o controle do turbo, tempo de injeção e ponto de ignição. Com as mudanças a picape ganha 150 cv e chega aos 600 cv — 57 cv a mais que a Mercedes G63 6×6.
Contudo, a Hennessey não deverá ser tão sofisticada quando a Merc, que tem eixos-portais, suspensão dupla em cada roda, e diferencial com bloqueio nos três eixos. Ao menos a americana será mais barata: são US$ 295.000 contra US$ 470.000 da alemã.