nos demos conta de que os motores sobrealimentdos  downsized ou nao  vieram para ficar  quando a porsche anunciou o facelift do porsche 911 991  alem de um visual renovado  o esportivo agora usa motores sobrealimentados em todas as versoes  com exceçao do gt3  bem  ao menos por enquanto   e o mesmo vai acontecer com o porsche cayman e o porsche boxster em breve  como voce ja deve ter lido aqui   atualmente  ambos os esportivos usam motores aspirados  de seis cilindros opostos — que  dizem  so nao sao tao potentes quanto os usados no 911 porque isto tornaria o cayman e o boxster melhores do que ele  isto e debativel e tambem nao e nosso assunto agora  o caso e que  a partir do inicio de 2016  os  baby porsche  passarao a usar motores flat 4 turbinados  e eles vao mudar de nome  agora sera 718  enquanto  boxster  e  cayman  vao virar meros sobrenomes  indicando a configuraçao de carroceria     trata se de um nome historico para a porsche  e isto e plenamente justificado  ainda que a fabricante tenha nascido entrelaçada com a volkswagen e  tradicionalmente  seus carros tenham motor traseiro  a configuraçao central traseira tambem esta presente em alguns porsche marcantes  como o proprio boxster e o cayman  o carrera gt e  claro  o 918 spyder  outro destes e o 718  carro de corrida que teve um belo desempenho nas 24 horas de le mans e virou ate carro de formula 1   [youtube id= umfd8jdjxmc  width= 600  height= 350 ]  a volta do nome faz sentido porque  assim como o 718  o boxster e um roadster de motor central  e  como sabemos  o cayman e em essencia um boxster com carroceria cupe  entao por nos tudo bem   no entanto  o 718 jamais foi pensado como esportivo de rua  e sim como uma versao melhorada do saudoso 550 spyder — que tambem nasceu nas pistas mas acabou se tornando popular entre os entusiastas  incluindo caras como o lendario james dean      graças ao 550  a porsche ja gozava de fama consideravel como construtora de belos carros de corrida em 1957  quando o 718 foi apresentado  o projeto era bastante semelhante ao do 550  com chassi tubular do tipo spaceframe e carroceria de aluminio  e ate mesmo o motor era igual ao das ultimas versoes do 550 — um boxer de quatro cilindros com comando duplo nos cabeçotes  conhecido como quad cam  com deslocamento de 1 5 litro e 142 cv  para um carro que pesava apenas 570 kg  era potencia suficiente  ainda mais se lembrarmos que o 718 tem 58 anos     o nome completo do carro era porsche 718 spyder rsk —  rs  de reensport e  k  por causa do formato da parte anterior do chassi que  vista de frente  lembrava a letra  k   os caras gostavam de ser literais naquela epoca  nao    a estreia do 718 aconteceu nas 24 horas de le mans de 1957  que foram vencidas pelo jaguar d type   mas o carro conduzido pelo italiani umberto maglioli e pelo alemao edgar barth sofreu um acidente na volta 129 da corrida  o outro porsche  um 550 spyder  foi o oitavo na classificaçao geral e primeiro na categoria para esportivos de ate 1 5 litro     de qualquer forma  isto nao desanimou a porsche  o 718 era superior ao 550 em aerodinamica  rigidez estrutural e acerto de suspensao  alem de ser equipado com freios maiores  sendo assim  em 1958  o 718 rsk voltou a le mans — desta vez  com um motor maior  de 1 6 litro e 160 cv  e uma nova dupla de pilotos  o frances jean behra e o belga hans herrmann conseguiram o primeiro lugar em sua categoria  e o oitavo em sua classificaçao geral     foi o suficiente para que o porsche 718 se popularizasse entre os chamados club racers  que compravam carros para participar de corridas com suas equipes particulares  tambem foi o ponto de partida para que a porsche começasse a realizar melhorias no carro  a partir de 1959  o  718 trocou o a suspensao traseira de braços arrastados por um arranjo  de braços sobrepostos  mais simples e eficiente     o porsche 718 nas 12 horas de sebring de 1962  nos anos seguintes  diversas outras mudanças foram realizadas para adequar o 718 as mudanças de regulamento das competiçoes sancionadas pela fia  e o 718 spyder continuou competindo ate 1963  quando foi substituido pelo porsche 904  tambem conhecido como porsche carrera gts  podemos dele em breve  se este for o desejo dos leitores       de qualquer forma  as corridas de longa duraçao nao foram o unico objetivo da porsche com o 718  em 1957  foi criada uma categoria para motores de ate 1 5 litro na formula 2  como o porsche 718 tinha a caixa de direçao bem no meio do eixo dianteiro  sua conversao para um monoposto era algo relativamente simples e eles decidiram tentar a sorte     graham hill e o porsche 718 em 1960  o resultado foi o porsche 718/2 monoposto  construido a partir de 1958  com o mesmo flat 4 de 142 cv  o 718/2 estreou com vitorias no em reims gueux  na frança; e avus  na alemanha  dali entao  outros exemplares do porsche 718 foram convertidos em monopostos e mantiveram uma carreira ativa nas pistas ate meados da decada de 60   alias  foi em 1960 o momento de maior destaque do 718/2 na f2  uma vitoria tripla com graham hill  sir stirling moss e jo bonnier no circuito de aintree  no reino unido  feito que foi repetido em zeltweg  na austria  naquele mesmo ano     nao fosse por isso  talvez os alemaes nao tivessem criado coragem para se inscrever na formula 1 quando esta  em 1961  passou a usar motores de 1 5 litro  ainda que nao tenha sido tao bem sucedido quanto foi na formula 2  o 718 conseguiu chegar em segundo lugar em reims; em monza  na italia; e watkins glen  nos eua  com o onipresente dan gurney ao volante  que ficou em quarto lugar no campeonato de construtores   [youtube id= zcrbaenpkci  width= 620  height= 350 ]  com tudo isto  da para dizer que sem duvida a porsche tem motivos para rebatizar o porsche boxster e o cayman como 718  alias  faz ainda mais sentido quando se sabe que  em 1961  houve ate uma versao cupe do 718  equipado com o um flat 8 de 210 cv  o chamado porsche 718 gtr coupe  o carro venceu a targa florio  tradicional corrida italiana realizada em circuitos de rua  em 1963  foi a terceira vez que um carro da familia venceu a targa florio     aparentemente  so existem fotos em preto e branco deste acontecimento  sera que isto que dizer que  um dia  podemos esperar uma versao de competiçao dos novos porsche 718 equipada com um motor de oito cilindros  bem  e obvio que nao  mas seria incrivel