a chevrolet decidiu apresentar ontem  12   depois de meses de teasers e de alguns  vazamentos   o novo corvette zr1  isto e uma grande coisa  porque estamos falando do corvette produzido em serie mais potente e mais rapido de todos os tempos  na verdade  nenhum outro chevrolet de rua na historia teve tanta cavalaria  765 cv  e nos vamos falar de todos os detalhes sobre ele agora   [gt40 content search= chevrolet  widget= 1  title= chevrolet a venda no gt40 ]  com o fim do dodge viper  o corvette se tornou a principal resposta dos americanos aos superesportivos europeus   em especial  o porsche 911  que sempre e o rival a ser batido  no caso do zr1  o rival tem sobrenome  gt2 rs  o tempo de 6 47 no inferno verde coloca o porsche 911 gt2 rs e seus 700 cv no topo da cadeia alimentar atualmente  e a chevrolet nao poupou esforços para transformar o corvette em um rival capaz de defender a honra dos estados unidos no velho continente  sera que eles conseguiram   o atual recorde do corvette em nurburgring e 7 13  conquistado pelo corvette z06 em abril deste ano  o viper fez 7 01 em sua mais recente tentativa  e o corvette zr1 da geraçao passada fez 7 19 em 2012  isto mostra duas coisas  os tempos em nurburgring caira bastante nos ultimos anos  e o corvette tem uma missao ardua pela frente  sera que ele vai conseguir cumpri la   [youtube id= 3hwbd6rsui0  width= 620  height= 350 ]  no que depender da ficha tecnica  um enorme passo ja foi dado  o corvette zr1 vem equipado com o novo motor lt5   e aqui  nao poderia ser mais americano  um v8 de 6 2 litros com comando no bloco e supercharger  este tem 52% mais deslocamento que o supercharger usado no motor lt4 do corvette z06  alem disso  o motor utiliza  pela primeira vez em um chevrolet  um sistema de injeçao dupla  composto por um arranjo principal de injeçao direta e um arranjo suplementar de injeçao multiponto tradicional  bloco e cabeçotes sao de aluminio  com diametro x curso de 103 25x92 mm  com isto  os 765 cv aparecem as 6 300 rpm  enquanto o torque maximo de 98 85 mkgf vem as 4 400 rpm   vale observar que o motor tem o mesmo nome do v8 com comando duplo nos cabeçotes e engenharia lotus usado no corvette zr1 c4  porem com um layout muito mais tradicional para o corvette     a chevrolet usou como ponto de partida o motor do corvette z06  com todos os seus 658 cv  mas tomou algumas medidas nao apenas para melhorar a potencia  mas tambem para reduzir as chances de superaquecimento  assim  alem de adotar um supercharger que gira menos  e  consequentemente  gera menos calor   o novo zr1 ganhou quatro novos radiadores na dianteira que  somados aos intercoolers e outros radiadores ja existentes  levam o numero de elementos trocadores de calor a 13  para se ter ideia  o bugatti chiron tem dez   a força e moderada por uma caixa manual de sete marchas com sistema active rev match  uma especie de  punta tacco automatico   que que sincroniza as rotaçoes do motor nas reduçoes de marcha  e  pela primeira vez na historia do zr1  ha a opçao pelo cambio automatico   neste caso  de oito marchas  a relaçao final de diferencial e de 3 42 1 para a transmissao manual e 2 41 1 para a automatica     a chevrolet disse que a estimativa de potencia e  conservadora  e nao deu o tempo de 0 100 km/h do novo zr1  mas ja adiantou que sua velocidade maxima e  maior que 210 mph   o que da mais ou menos 340 km/h  e o corvette  e o chevrolet no geral  mais veloz de todos os tempos  sem discussao      a evoluçao fica mais evidente ao compara lo com o zr1 da geraçao passada  que foi o primeiro corvette com motor supercharged de fabrica  o chamado  blue devil  tinha um v8 ls9  tambem com 6 2 litros de deslocamento  capaz de entregar 647 cv a 6 500 rpm e 83 5 mkgf de torque a 3 800 rpm  pesando 1 530 kg  o zr1 c6 tinha 2 36 kg/cv  o novo zr1  apesar de utilizar fibra de carbono no capo  no teto e nos componentes aerodinamicos e cerca de 80 kg mais pesado por conta dos fluidos e radiadores a mais  alem do compressor maior  e chega aos 1 611 kg  no entanto  seus 755 cv resultam em uma relaçao peso potencia melhor  de 2 13 kg/cv  alias  o porsche 911 gt2 rs  com seus 700 cv e 1 399 kg  tem pouco menos de 2 kg/cv     por dentro  o corvette zr1 traz  bancos concha de competiçao revestidos em couro de serie  e pode ser comprado com volante de fibra de carbono  couro nappa com insertos de microfibra  data logger e sistema de som bose  nao e um carro depenado de fabrica   poderia ser ainda mais leve e mais rapido     agora  nao poderia ser mais agressivo  a dianteira traz um para choque totalmente novo  com enormes entradas de ar  para alimentar os radiadores extras   splitter de fibra de carbono e um volumoso capo no mesmo material que a chevrolet chama de halo hood  a peça em forma de  u  so cobre parte do motor e conta com um extrator de calor de fibra de carbono  a cobertura do supercharger fica exposta e tambem e de fibra de carbono  se movendo com o motor em funcionamento  e uma nova interpretaçao  mais radical  da janela de acrilico do zr1 anterior     a asa dianteira trabalha em conjunto a asa traseira para produzir downforce e reduzir o arrasto  ha dois tipos de asa  a low wing  que e mais baixa e foi projetada para reduzir o arrasto aerodinamico da forma mais eficiente possivel e ajudar o carro atingir sua velocidade maxima; e a high wing  que e mais alta e gera mais downforce   fala se em 430 kg  70% mais downforce do que o corvette z06 com o pacote aerodinamico opcional z07  a high wing e opcional  e ambas sao fixadas direto a estrutura do carro  como acontece na versao de competiçao c7 r   sem reduzir espaço no porta malas   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a suspensao do novo zr1 usa braços triangulares assimetricos de aluminio e feixes de molas semi elipticas montados na transversal  e traz de serie o sistema magnetic selective ride control  que permite ajustar a carga dos amortecedores atraves de um fluido magnetico dentro deles  os freios usam discos ventilados de carbono ceramica nas quatro rodas  com pinças fixas de seis pistoes na dianteira e quatro pistoes na traseira  os pneus sao michelin pilot super sport de medidas 285/30/19 na dianteira e 335/25/20     na traseira  se optar pelo pacote ztk  o carro tem a suspensao retrabalhada e ganha pneus michelin pilot sport cup 2     o corvette zr1 c7 começara a ser vendido no inicio de 2018 como modelo 2019  e as encomendas ja começaram  os primeiros clientes poderao encomendar seus carros com sebring orange design package  que alem da pintura especial sebring orange perolizada  traz pinças de freio e detalhes na carroceria em laranja  costuras dos bancos e cintos de segurança laranja e acabamento em aluminio com efeito bronze  o preço ainda nao foi revelado  mas a chevrolet diz que nao custara muito mais que o zr1 da geraçao passada   mas a nossa maior questao  com a chegada do novo zr1  como fica o futuro corvette com motor central traseiro  seria o novo zr1 uma versao de despedida ou o nome corvette ficara dividido entre dois modelos diferentes  o  vette de motor central traseiro vai custar mais caro  nos de uma luz  chevrolet